聯(lián)合混凝土（ACPI，5924，主板工業(yè)產(chǎn)品股）連續(xù)3年蒙受虧損后，在2008財政年有望轉(zhuǎn)虧為盈，主要歸功于建筑業(yè)務手中的42億令吉訂單。
聯(lián)昌國際證券行表示，聯(lián)合混凝土的建筑以及制造業(yè)務（預制建構(gòu)）的海外訂單，可能會帶來最大的驚喜；建筑業(yè)務的訂單有望增加25億令吉，假設母公司MTD資本（MTD，9032，主板建筑股）取得中國以及斯里蘭卡高速大道的工程。
制造業(yè)務有望大幅增長
此外，如果新加坡政府啟動東北地鐵擴展計劃，以及聯(lián)合混凝土成功參與沙地阿拉伯高速鐵路工程，該公司的制造業(yè)務也有望大幅增長。
聯(lián)合混凝土的建筑材料業(yè)務，也將會帶來驚喜，尤其是我國大型建筑能夠順利的在下幾個季度展開，包括了檳城第二大橋、檳城外環(huán)公路，以及依斯干達經(jīng)濟發(fā)展區(qū)。
“我們維持聯(lián)合混凝土的盈利預測，不過，假設建筑業(yè)務取得更多訂單，預測將很有可能調(diào)高；目標價格依然是2.62令吉，相等于2008年12倍的中型建筑股本益比?！?
為了保持謹慎，該證券行在計算合理價格時，并沒有把尚未敲定的海外訂單考慮在內(nèi)，不過該行表示，有三大因素將會促使聯(lián)合混凝土合理價格的上調(diào)：1，成功攫取大型的海外建筑以及制造工程；2，政府批準雙線鐵路工程；3，推行與第九大馬計劃有關的新工程。
廣西工程洽談處末期
自2005年，MTD資本開始與中國地方政府洽談廣西的陽朔－鹿砦高速公路的聯(lián)營工程，據(jù)悉洽談已經(jīng)進入最后階段，只剩下征用土地以及總值15億令吉的融資計劃尚未完成。
“假設7％的賺幅，廣西的工程將為聯(lián)合混凝土2009財政年貢獻1千600萬令吉凈利，相等于每股盈利7.3仙。”
訂單料擴大至67億令吉
聯(lián)合混泥土建筑業(yè)務的訂單目前達到42億令吉，假設MTD資本獲得中國和斯里蘭卡的工程，該公司的訂單可能大增至67億令吉。
此外，聯(lián)合混凝土在本地也正競標總值7億令吉的工程，假設成功率為30％，該公司的訂單在今年將再添2億令吉。
聯(lián)合混凝土的建材業(yè)務將會從海外大型工程中獲利，例如新加坡地鐵擴展計劃，過去，該公司為新加坡地鐵工程供應了70％至80％的隧道圈，因此很有機會再續(xù)前緣。
