7月30日，負(fù)責(zé)渝利鐵路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督的長(zhǎng)沙中大建設(shè)監(jiān)理有限公司攪拌站驗(yàn)收組一行五人，對(duì)中鐵五局渝利四總隊(duì)1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)攪拌站進(jìn)行了檢查驗(yàn)收，三個(gè)站都得到了完全使用條件，該驗(yàn)收為渝利四總隊(duì)全面施工提供了有力保證。
中鐵五局渝利四總隊(duì)承擔(dān)新建鐵路重慶至利川線第六標(biāo)DK244+100—DK252+745的施工任務(wù)。線路總長(zhǎng)8.645km，總工期：36個(gè)月。主要工程量有都亭山雙線隧道出口段1849米、李子壩雙線隧道（2190m）、齊岳山雙線隧道（3491m）、周家灣雙線隧道（305m）、李子壩雙線大橋（230.9m）、水杉?jí)坞p線中橋（93.13m）、路基（449米）和涵洞（1～4.0米蓋板涵一座）等工程。預(yù)計(jì)混凝土需求方量約240230m3。
中鐵五局渝利四總隊(duì)從進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，堅(jiān)決依靠科技指導(dǎo)，依靠標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為依托、依靠科學(xué)發(fā)展觀貫徹公司解困振興精神指導(dǎo)，細(xì)化細(xì)節(jié)管理，堅(jiān)持低成本控制、把環(huán)保達(dá)標(biāo)作為一個(gè)宗旨，優(yōu)化布局，克服無(wú)高壓電、施工難度大、材料運(yùn)輸難、當(dāng)?shù)丨h(huán)境特殊等諸多困難，按期達(dá)標(biāo)完成了拌合站的建設(shè)工作，健全相關(guān)的制度。當(dāng)天，監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人檢查了拌和站人員的崗位職責(zé)、崗前教培、制度建設(shè)、環(huán)保等16個(gè)方面，結(jié)果都比較滿意！
中鐵五局渝利四總隊(duì)承擔(dān)新建鐵路重慶至利川線第六標(biāo)DK244+100—DK252+745的施工任務(wù)。線路總長(zhǎng)8.645km，總工期：36個(gè)月。主要工程量有都亭山雙線隧道出口段1849米、李子壩雙線隧道（2190m）、齊岳山雙線隧道（3491m）、周家灣雙線隧道（305m）、李子壩雙線大橋（230.9m）、水杉?jí)坞p線中橋（93.13m）、路基（449米）和涵洞（1～4.0米蓋板涵一座）等工程。預(yù)計(jì)混凝土需求方量約240230m3。
中鐵五局渝利四總隊(duì)從進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，堅(jiān)決依靠科技指導(dǎo)，依靠標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為依托、依靠科學(xué)發(fā)展觀貫徹公司解困振興精神指導(dǎo)，細(xì)化細(xì)節(jié)管理，堅(jiān)持低成本控制、把環(huán)保達(dá)標(biāo)作為一個(gè)宗旨，優(yōu)化布局，克服無(wú)高壓電、施工難度大、材料運(yùn)輸難、當(dāng)?shù)丨h(huán)境特殊等諸多困難，按期達(dá)標(biāo)完成了拌合站的建設(shè)工作，健全相關(guān)的制度。當(dāng)天，監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人檢查了拌和站人員的崗位職責(zé)、崗前教培、制度建設(shè)、環(huán)保等16個(gè)方面，結(jié)果都比較滿意！
