泰州長江公路大橋接線工程G02標地處江南水鄉(xiāng)，水網密集，地質條件復雜，軟土地基深厚。為進一步提高軟基處理效果，該項目在施工中注重科技功關、技術創(chuàng)新，二公司項目大膽采用國內首創(chuàng)的塑料套管現(xiàn)澆混凝土樁施工。這是泰州長江公路大橋工程首次使用該技術施工，據悉，該技術的運用在我局也尚屬首次。
塑料套管現(xiàn)澆混凝土樁是在借鑒國外優(yōu)秀設計理念和先進技術的基礎上，消化、吸收后創(chuàng)新的一種新型地基加固方法。與當前我國高速公路普遍使用的水泥攪拌樁、預應力管樁、各種振動沉管樁等路堤樁相比，該新技術具有打鉆深度容易事先控制、有利于提高樁體質量、且施工快速靈活、處理深度不受限制等優(yōu)點。使用塑料套管現(xiàn)澆混凝土樁，由于其表面帶有螺紋，這樣與表面光滑的預應力管樁等相比，具有較大的樁側摩擦阻力和承載力，且整體造價遠低于預應力管樁。從而，該技術的運用也真正實現(xiàn)了施工質量更高、進度更快、造價更低的建設目標。
目前，泰州長江公路大橋接線工程G02標塑料套管現(xiàn)澆混凝土樁施工試樁成功，施工進展順利。
塑料套管現(xiàn)澆混凝土樁是在借鑒國外優(yōu)秀設計理念和先進技術的基礎上，消化、吸收后創(chuàng)新的一種新型地基加固方法。與當前我國高速公路普遍使用的水泥攪拌樁、預應力管樁、各種振動沉管樁等路堤樁相比，該新技術具有打鉆深度容易事先控制、有利于提高樁體質量、且施工快速靈活、處理深度不受限制等優(yōu)點。使用塑料套管現(xiàn)澆混凝土樁，由于其表面帶有螺紋，這樣與表面光滑的預應力管樁等相比，具有較大的樁側摩擦阻力和承載力，且整體造價遠低于預應力管樁。從而，該技術的運用也真正實現(xiàn)了施工質量更高、進度更快、造價更低的建設目標。
目前，泰州長江公路大橋接線工程G02標塑料套管現(xiàn)澆混凝土樁施工試樁成功，施工進展順利。
