2018年
注定是收獲的一年，更是奮斗的一年。
新年伊始
看看這15省公布的2018基建投資計(jì)劃吧！
1、貴州
2018年貴州將完成公路水路固定資產(chǎn)投資1650 億元，同比增長3%，將連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)投資總額超千億。
貴州將建成高速公路600公里以上，總里程突破6000公里大關(guān)；建成普通國省道1100公里以上，普通國道二級(jí)及以上、普通省道三級(jí)及以上公路比例分別達(dá)69%、38%以上；實(shí)施農(nóng)村公路7700公里、“組組通”公路5萬公里，深度貧困地區(qū)30戶以上村民組率先實(shí)現(xiàn)“組組通”公路目標(biāo)；實(shí)施普通國省道安保工程2300公里，完成農(nóng)村公路安保工程5000公里、危橋改造135座；
建成綜合客運(yùn)樞紐2個(gè)、縣級(jí)客運(yùn)站2個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站45個(gè)；新增四級(jí)航道73公里，建成便民碼頭20座、渡改橋16座；將創(chuàng)建省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣10個(gè)以上，創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”示范項(xiàng)目8000公里等；全面推進(jìn)普通國省道“暢安舒美”創(chuàng)建，完成示范路創(chuàng)建500公里。
2、廣西
2018年廣西公路水路交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模初步安排800億元，同比增長11%；其中公路755億元、水運(yùn)45億元。
貴港至合浦等5條高速公路建成通車，新增通車?yán)锍?56公里；國省干線公路加快改造升級(jí)，新增一級(jí)、二級(jí)公路735公里；一批港口碼頭、樞紐船閘項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)開竣工。
持續(xù)推進(jìn)縣縣通高速公路建設(shè)及國省干線公路提級(jí)改造，計(jì)劃建成5條高速公路，新增通車?yán)锍?04公里；持續(xù)推進(jìn)北部灣港和西江黃金水道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推動(dòng)“一干七支”船閘擴(kuò)能工程項(xiàng)目的前期工作。
3、山東
2018年交通建設(shè)計(jì)劃投資944億元，比上年增長4.1%。
到年底全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到27.3萬公里，其中高速公路將有濰城至日照、莘縣至南樂、龍口至萊西及東明黃河公路大橋剩余工程建成通車，通車總里程突破6000公里。沿海港口新增泊位10個(gè)，其中萬噸級(jí)泊位7個(gè)。建設(shè)樞紐站場項(xiàng)目21個(gè)。公路水路客、貨運(yùn)量分別達(dá)到5.2億人、30.7億噸；沿海港口吞吐量達(dá)到15.3億噸。
《2018年度市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目安排》正式公布，今年山東省濟(jì)南市共安排240個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和80個(gè)預(yù)備項(xiàng)目，總投資13682億元。這240個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目總投資達(dá)10280億元，年計(jì)劃投資2788億元，是近年來市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目投資規(guī)模最大的一年，也是濟(jì)南市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目總投資額首次突破萬億元大關(guān)。全長16.67公里、將新建車站16座的軌道交通M2線和全線長43.1公里、31個(gè)車站全部為地下站的軌道交通M3線工程項(xiàng)目，均計(jì)劃在2018年1月開工，在2023年12月竣工。
240個(gè)項(xiàng)目總投資首破萬億
繡源河華僑城投資500億元
全市共安排240個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和80個(gè)預(yù)備項(xiàng)目，總投資13682億元。在這些市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目里，濟(jì)南安排了150個(gè)投資規(guī)模大、集聚能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益好的實(shí)體經(jīng)濟(jì)大項(xiàng)目，總投資6504億元，年計(jì)劃投資1738億元，分別占市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目的63.3%和62.3%，比2017年分別增加1164億元和676億元。同時(shí)濟(jì)南還安排了90個(gè)有利于提升城市形象、完善功能布局、提高承載能力的建設(shè)現(xiàn)代泉城項(xiàng)目，總投資3775億元，年計(jì)劃投資1050億元。
軌交M2、M3線統(tǒng)統(tǒng)動(dòng)起來
鄭濟(jì)客專濟(jì)南段計(jì)劃6月開工
今年，多條軌道交通線路工程也入列市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目名單。按照計(jì)劃，軌道交通R1線工程有望在2020年5月竣工;西起任家莊、東至彭家莊，將建設(shè)車站19座的軌道交通R2線一期工程計(jì)劃在2021年12月竣工;全長21.6公里、新建車站13座的軌道交通R3線一期工程計(jì)劃在2020年12月竣工。
軌交M2線工程項(xiàng)目南起南康站，沿望岳路—英雄山路—緯二路—站前路—穿濟(jì)南火車站，北至汽修廠站，全長16.67公里，將新建車站16座，換乘站6座;軌交M3線工程項(xiàng)目，全線長43.1公里，全部為地下線路，將設(shè)31個(gè)車站，全部為地下站。這兩個(gè)項(xiàng)目均計(jì)劃在今年1月開工，在2023年12月竣工。
繞城高速二環(huán)線東段工程項(xiàng)目計(jì)劃在6月開工，項(xiàng)目起點(diǎn)位于青銀高速唐王樞紐互通，終點(diǎn)位于京滬高速曹范立交，全長23.6公里，雙向六車道，將建設(shè)路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)物及交通沿線設(shè)施等，計(jì)劃于2021年7月竣工。另外，在鐵路建設(shè)方面，鄭濟(jì)客專濟(jì)南段計(jì)劃今年6月開工，2022年6月竣工。
4、吉林
2018年吉林省交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施確保完成投資269億元，比上年增加29.3億元、增長12.2%，力爭完成投資292億元。
其中：高速公路確保完成投資213億元，比上年增加28億元、增長15.1%，力爭完成投資236億元，建成通車99公里;國省干線公路投資30.5億元，比上年增加1.9億元、增長6.6%，建成160公里;農(nóng)村公路投資23.5億元，新建改建農(nóng)村公路1833公里，自然屯通暢率達(dá)到78.2%，基本完成15個(gè)貧困縣交通脫貧攻堅(jiān)任務(wù)。全年征收公路通行費(fèi)53.5億元，其中高速公路49.5億元，普通公路4億元。
高速公路要重點(diǎn)建設(shè)省際大通道、旅游大通道，全年建設(shè)12個(gè)項(xiàng)目1473公里，其中續(xù)建集安至通化、龍井至大蒲柴河、東豐至雙遼等11個(gè)項(xiàng)目1394公里，新開工九臺(tái)至雙陽項(xiàng)目79.6公里，確保建成輝南至白山、遼源至東遼高速公路項(xiàng)目，新增通車?yán)锍?9公里，通車?yán)锍踢_(dá)到3218公里，力爭建成吉林至荒崗項(xiàng)目。高效率、快節(jié)奏推進(jìn)大蒲柴河至煙筒山和煙筒山至長春、集安至桓仁等國高網(wǎng)項(xiàng)目前期工作，積極支持配合地方做好農(nóng)安至九臺(tái)和雙陽至伊通、長春至太平川、白山至臨江等省高網(wǎng)項(xiàng)目前期工作，為項(xiàng)目早日開工贏得時(shí)間、創(chuàng)造條件。
國省干線公路方面：重點(diǎn)推進(jìn)斷頭路、低等路、沿邊路和旅游路建設(shè)，全年安排23個(gè)項(xiàng)目522公里，其中續(xù)建肇源至松原、白山至三道溝、大安嫩江大橋等21個(gè)項(xiàng)目462.9公里，新開工松江河至泉陽、長春至依家屯2個(gè)項(xiàng)目59.5公里，建成白山至三道溝、海坨鄉(xiāng)至二龍山等5個(gè)項(xiàng)目160公里。
5、江蘇
2018年，江蘇將著力交通大省向交通強(qiáng)省的轉(zhuǎn)變，全力爭創(chuàng)交通強(qiáng)國建設(shè)示范省。同時(shí)，按照省政府工作報(bào)告要求，著力構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。
今年，江蘇將全力加快高鐵建設(shè)。建成連鹽、寧啟二期、青連等5個(gè)鐵路項(xiàng)目；計(jì)劃開工蘇南沿江城際、滬蘇湖鐵路等項(xiàng)目，力爭開工北沿江高鐵（含寧合）、鹽泰錫常宜鐵路、通蘇嘉鐵路。此外，為加快構(gòu)建設(shè)區(qū)市到南京1.5小時(shí)高鐵圈，將寧淮鐵路等一批重大項(xiàng)目納入城際軌道網(wǎng)規(guī)劃修編，力爭早日開工，讓更多居民在家門口就能坐上高鐵。
長江天塹，把江蘇分隔為江南、江北兩個(gè)區(qū)域，如何讓沿江兩岸由“隔江相望”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皳斫诤稀卑l(fā)展？陸永泉透露，江蘇的過江通道建設(shè)也在加快。今年全面開工南京和燕路過江通道，力爭開工南京仙新路過江通道；同時(shí)，加快推進(jìn)常泰、龍?zhí)?、張靖等過江通道項(xiàng)目前期工作，爭取2019－2020年再開工建設(shè)8條。這樣，除了2017年已經(jīng)先期開工的和燕路過江通道，未來三年江蘇再開工9條過江通道。
隨著一大批交通重大基礎(chǔ)項(xiàng)目的開建，今年江蘇還將著力推進(jìn)高鐵、航空、城際軌道、水運(yùn)、公路等多種交通運(yùn)輸方式的融合發(fā)展，加強(qiáng)海運(yùn)、航空、鐵路國際運(yùn)輸能力建設(shè)。加快推進(jìn)省際互聯(lián)項(xiàng)目建設(shè)和高速公路主通道擴(kuò)容，開工建設(shè)寧合、寧馬高速擴(kuò)建，溧陽至寧德高速等項(xiàng)目，力爭開工建設(shè)京滬高速公路沂淮江段擴(kuò)建、高淳至宣城高速公路，打通一批“斷頭路”。
2018年1月9日，南京公布了《2018年南京市城鄉(xiāng)建設(shè)計(jì)劃》。該計(jì)劃提出，要加快擁江發(fā)展步伐，進(jìn)一步加密過江通道，開工建設(shè)仙新路過江通道，開展建寧西路過江通道征地拆遷工作，加快推進(jìn)漢中西路、龍?zhí)?、七鄉(xiāng)河、錦文路等過江通道前期工作。
推進(jìn)四條過江通道
在過江通道建設(shè)上，今年要完成長江大橋公路橋維修改造，續(xù)建長江五橋、和燕路過江通道、浦儀公路西段工程，開工建設(shè)仙新路過江通道，開展建寧西路過江通道征地拆遷工作，加快推進(jìn)漢中西路、龍?zhí)丁⑵哙l(xiāng)河、錦文路等過江通道前期工作。
在高速公路建設(shè)上，續(xù)建溧陽至高淳高速公路南京段、寧合高速南京段改擴(kuò)建、寧馬高速公路江蘇段改擴(kuò)建等工程，推進(jìn)寧連高速龍山南路互通前期工作。
在干線公路建設(shè)上，將建成340省道南京段改擴(kuò)建、338省道江寧段等工程，加快推進(jìn)104國道南京北段、328國道（雍莊—龍池段）、126省道雨花段、龍?zhí)妒韪酃贰⒋髽虮甭房焖倩仍诮?xiàng)目，開工建設(shè)312國道（仙隱北路—繞越高速段）快速化改造、126省道江寧段，開展328國道（龍池互通—寧揚(yáng)交界段）、356省道（西江路—蘇皖省界段）征地拆遷工作。
三條地鐵有“延伸計(jì)劃”
在軌道交通建設(shè)上，今年要建成寧溧線，續(xù)建5號(hào)線、1號(hào)線北延、7號(hào)線、2號(hào)線西延、6號(hào)線，開工建設(shè)寧天線南延、寧句線、4號(hào)線二期、11號(hào)線一期工程，推動(dòng)9號(hào)線一期、10號(hào)線二期、3號(hào)線三期工程前期工作，加快構(gòu)建城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
在城市道路建設(shè)上。要加快完善主城“井字形加外環(huán)”的城市快速路系統(tǒng)，續(xù)建紅山路—和燕路快速化改造、揚(yáng)子江大道節(jié)點(diǎn)改造工程；續(xù)建光華路東延工程，開工建設(shè)宏運(yùn)大道（濱河北路—東園路段），完善“經(jīng)六緯十”的主干路系統(tǒng)；續(xù)建東麒路北延、岱山東路北延、龍翔西立交工程，加強(qiáng)跨區(qū)域之間的交通連接；續(xù)建長樂東路、堯紅路、中央北路鐵路廂涵拓寬改造等工程，開工建設(shè)繞城公路徐莊互通工程，加速打通斷頭路、擁堵路段和節(jié)點(diǎn)。加快江北新區(qū)、南部新城骨干路網(wǎng)建設(shè)，建成江北新區(qū)緯七路快速化改造一期工程，加快推進(jìn)浦泗路西段、橫江大道快速化、沿山大道節(jié)點(diǎn)快速化改造及卡子門大街以東片區(qū)道路建設(shè)等工程；實(shí)施河西南部地區(qū)、江心洲以及仙林、東山、溧水、高淳副城市政道路建設(shè)。
多個(gè)區(qū)將建地下管廊
在海綿城市試點(diǎn)示范片區(qū)建設(shè)上，今年要完成丁家莊保障房片區(qū)海綿城市試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)；統(tǒng)籌實(shí)施南部新城紅花—機(jī)場片區(qū)、仙林副城一批道路透水、調(diào)蓄等設(shè)施新改建項(xiàng)目。在地下綜合管廊建設(shè)方面，南京今年要加快江北新區(qū)中心區(qū)地下綜合管廊二期工程建設(shè)，續(xù)建12公里、新開工10公里；結(jié)合道路建設(shè)，推進(jìn)南部新城紅花—機(jī)場片區(qū)、麒麟科創(chuàng)園、六合新城等地下綜合管廊建設(shè)，提高城市地下空間集約利用水平。
6、黑龍江
加快推進(jìn)三江連通工程前期工作，開工建設(shè)錦西灌區(qū)等重點(diǎn)工程。建成哈牡客專、哈佳快速，完成哈爾濱站改造，加快牡佳客專建設(shè)，提速改造哈佳既有線，開工建設(shè)鐵力至伊春、鶴崗至佳木斯鐵路，努力打造以哈爾濱為中心的一小時(shí)兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。推進(jìn)綏芬河機(jī)場、亞布力機(jī)場、哈爾濱機(jī)場第二跑道建設(shè)，加快伊春機(jī)場、漠河機(jī)場改擴(kuò)建。
加快實(shí)施鶴大高速佳木斯過境段建設(shè)，啟動(dòng)京哈高速哈爾濱至拉林河段擴(kuò)容改造建設(shè)，打造沿邊高等級(jí)公路走廊，實(shí)施通縣一級(jí)公路建設(shè)，升級(jí)改造普通國省干線公路2200公里，建成農(nóng)村公路4000公里。加快哈爾濱地鐵和地下綜合管廊建設(shè)。
7、云南
2018年云南交通基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃完成投資3440億元。將大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快構(gòu)建互聯(lián)互通、功能完善、高效安全、保障有力的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
將加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，扎實(shí)推進(jìn)縣域高速公路“能通全通”工程，加密高速公路網(wǎng)，加快建設(shè)67個(gè)高速公路項(xiàng)目，全面改造提升高速公路服務(wù)區(qū)，完成高速公路建設(shè)投資1400億元。
加快怒江美麗公路和“四好農(nóng)村路”建設(shè)。加快推進(jìn)鐵路州市全覆蓋工程，完成廣大鐵路擴(kuò)能改造，開工建設(shè)彌蒙高鐵，做好渝昆高鐵等前期工作，完成鐵路建設(shè)投資250億元。
加快推進(jìn)機(jī)場建設(shè)，推進(jìn)昆明長水國際機(jī)場二期開工和綜合交通樞紐建設(shè)，開工建設(shè)元陽等機(jī)場，新建5個(gè)通用機(jī)場，完成民航建設(shè)投資40億元以上。推進(jìn)水運(yùn)航道、港口、泊位等水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
加快水利和能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快滇中引水一期控制性工程進(jìn)度，做好二期工程前期工作。加快德厚、阿崗、車馬碧水庫和柴石灘灌區(qū)等重大工程進(jìn)度，新開工50件重點(diǎn)水網(wǎng)工程，完成水利投資600億元。加快白鶴灘、烏東德等大型水電站和特高壓直流輸電重大工程建設(shè)，加快推進(jìn)與周邊國家輸電線路項(xiàng)目建設(shè)，開工建設(shè)中老500千伏電力聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，擴(kuò)大西電東送、云電外送規(guī)模。開展新一輪農(nóng)網(wǎng)改造。
8、青海
2018年，青海將完成交通運(yùn)輸投資456億元，較2017年增長7%。加快形成“東部成網(wǎng)、西部便捷、青南暢通、省際聯(lián)通”的公路網(wǎng)建設(shè)，當(dāng)好先行官，奮力譜寫交通強(qiáng)國青海篇章。
其中，續(xù)建項(xiàng)目350億元，新建項(xiàng)目76億元，農(nóng)村公路30億元。這些投資將主要用于完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)步推進(jìn)國家高速公路建設(shè)方面，具體包括加快國省干線升級(jí)改造、出省通道和“四好農(nóng)村路”建設(shè)，全力實(shí)施交通樞紐場站和水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)交通運(yùn)輸總體供給能力和綜合服務(wù)水平再上新臺(tái)階。
2018西寧公路建設(shè)
2018年，青海將完成交通運(yùn)輸投資456億元，較2017年增長7%。加快形成“東部成網(wǎng)、西部便捷、青南暢通、省際聯(lián)通”的公路網(wǎng)建設(shè)，當(dāng)好先行官，奮力譜寫交通強(qiáng)國青海篇章。其中，續(xù)建項(xiàng)目350億元，新建項(xiàng)目76億元，農(nóng)村公路30億元。這些投資將主要用于完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)步推進(jìn)國家高速公路建設(shè)方面，具體包括加快國省干線升級(jí)改造、出省通道和“四好農(nóng)村路”建設(shè)，全力實(shí)施交通樞紐場站和水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)交通運(yùn)輸總體供給能力和綜合服務(wù)水平再上新臺(tái)階。
省道S102西寧繞城環(huán)線將于2018年建成通車，環(huán)線連接大通、湟中、互助、平安。環(huán)線建設(shè)分為平安經(jīng)互助至大通(以下簡稱“平互大”)和大通經(jīng)湟中至平安(以下簡稱“大湟平”)兩部分。省道102西寧繞城環(huán)線全線建成后，平安、互助、大通、湟中幾地間往來不必再經(jīng)西寧市，從西寧外圍的平互大公路和大湟平公路就可到達(dá)，外來過境車輛如要去青海湖，也不必再經(jīng)西寧城區(qū)，從這條環(huán)線上路直接到達(dá)！
青海8條高速公路正在建成，全線65公里
青海首條8車道高速公路、扎麻隆至倒淌河高速公路有望年底實(shí)現(xiàn)路基貫通。扎倒高速公路起點(diǎn)位于湟中縣多巴鎮(zhèn)扎麻隆村附近，連接西寧南繞城高速公路和京藏高速公路，經(jīng)扎麻隆、湟源峽、響河村、湟源縣、和平鄉(xiāng)、藥水峽、日月鄉(xiāng)、日月山埡口，止于共和縣倒淌河鎮(zhèn)，全長65.173公里，是我省首條擁有8車道的高速公路。
武威至大通公路推進(jìn)
大通至武威公路(青海境內(nèi))全長約120公里，擬采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目起點(diǎn)位于大通縣橋頭鎮(zhèn)，經(jīng)阿家堡、東峽鎮(zhèn)、克圖鄉(xiāng)至終點(diǎn)小沙河。。該公路的建設(shè)也將進(jìn)一步保護(hù)西寧重要的水源地——黑泉水庫段運(yùn)輸安全。
樂都至化隆高速擴(kuò)建為四車道
樂都至化隆段現(xiàn)有道路為雙向兩車道三級(jí)公路，本次新建雙向四車道高速公路。路線起點(diǎn)位于海東市樂都區(qū)碾伯鎮(zhèn)，與G6京藏高速采用樞紐互通立交銜接，經(jīng)盛家峽、瞿曇鎮(zhèn)、馬陰山，終點(diǎn)預(yù)留與循隆高速、牙同高速公路銜接互通，在化隆縣巴燕鎮(zhèn)接S202線和S306線。
尖扎—貴德—共和段沿黃重點(diǎn)交通項(xiàng)目年內(nèi)開工建設(shè)
尖扎—貴德—共和段沿黃重點(diǎn)交通項(xiàng)目將于年內(nèi)開工建設(shè)，線路全長177.24公里，工期為4年，工程估算總投資156.8億元。
扁都口（甘青界）至門源今年將建高速
扁門高速公路位于青海省海北州境內(nèi)，路線起于青甘公路養(yǎng)護(hù)界附近的扁都口，與甘肅省規(guī)劃的張掖至扁都口高速公路相接，路線連續(xù)設(shè)置隧道和橋梁穿越祁連山脈，經(jīng)峨堡鎮(zhèn)后，路線沿G227布設(shè)，設(shè)隧道穿越景陽嶺，路線繼續(xù)沿G227兩側(cè)布設(shè)，在青石嘴北下穿正在建設(shè)的蘭新鐵路第二雙線。
109國道青海湖段將改線
G109線青海湖段、倒淌河至大水橋公路將實(shí)施改線工程，改線后，擬將原有線路作為青海湖景區(qū)專用道路使用，其余車輛可從改線線路通行。
老城關(guān)經(jīng)西寧至上新莊段公路
老城關(guān)經(jīng)西寧至上新莊段公路是國道227線的重要組成路段，位于青海省會(huì)西寧市境內(nèi)，也是西寧市國省道過境規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，被列入西寧市“暢通西寧”三年攻堅(jiān)計(jì)劃內(nèi)。
G0611張掖至汶川公路同仁至西卜沙段
G0611張掖至汶川公路同仁至西卜沙段工程項(xiàng)目，是青海省高速公路網(wǎng)“三縱、四聯(lián)、十連線”中的一段，是G0611張掖至汶川高速公路的重要組成部分；南繞城公路東延柳灣互通至平安東段公路工程項(xiàng)目起點(diǎn)位于西寧南繞城公路柳灣互通，沿石家營高鐵新區(qū)南側(cè)山坡向東，從青海棉紡廠和宏達(dá)駕校之間穿過，途經(jīng)七星臺(tái)北側(cè)后下穿平阿高速和規(guī)劃西成鐵路，并設(shè)置窯房樞紐互通與平安高速公路連接，繼續(xù)向東分別與平安城區(qū)規(guī)劃樂都路、民和路、享堂路連接，止于平張路交叉處。
G109線樂都至平安段公路改擴(kuò)建
G109線樂都至平安段公路改擴(kuò)建工程是青海省省道網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目，項(xiàng)目路線起點(diǎn)自樂都區(qū)洪水鎮(zhèn)下街村東，連接已建成的古驛大道，全長46.643公里。
2018最美高鐵從西寧出發(fā)
西寧至成都鐵路起于西寧市，全程5小時(shí)！
途經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接軌于在建成蘭鐵路黃勝關(guān)站，之后與正在建設(shè)中的成蘭鐵路共線。西寧至成都鐵路建成后，從西寧到成都將不再繞經(jīng)寶雞等地，而是直接到達(dá)，乘坐火車從西寧到成都預(yù)計(jì)5小時(shí)到達(dá)。
今年下半年(預(yù)計(jì)9月份)去香港可以坐高鐵啦！
廣深港高鐵全線開通后，西寧市民可以坐著高鐵去香港了。預(yù)計(jì)2018年第三季度，香港高鐵將連通16座內(nèi)地城市，西北地區(qū)只有西安！
格敦鐵路境內(nèi)段建成
格敦鐵路，連接格爾木和敦煌，建成后，格爾木可快速連接甘肅省，快速通達(dá)河西走廊。
格爾木至敦煌鐵路起點(diǎn)為甘肅省敦煌鐵路敦煌站，終點(diǎn)為我省飲馬峽站，并有連接線前往格爾木站。格敦鐵路于2013年開工建設(shè)，2016年青海段馬海至飲馬河已建成通車。剩余工程（青甘省界至馬海段）計(jì)劃與甘肅省境內(nèi)工程同步開通運(yùn)營。格敦鐵路全線通車后，將串起新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)。
格庫鐵路省內(nèi)段基本建成
格庫鐵路東起我省格爾木市，西至新疆維吾爾族自治區(qū)庫爾勒市，線路全長1213公里，其中青海省境內(nèi)505公里，總投資139億元，計(jì)劃2018年底開通運(yùn)營青海段。格庫鐵路建成通車后，從格爾木到庫爾勒將由原來的26小時(shí)縮減至12小時(shí)，它將成為我國內(nèi)地進(jìn)出新疆的第二條大通道。
青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造
改造升級(jí)包括格爾木站、拉薩西站在內(nèi)的8座車站，截至目前，工程已建設(shè)并開通12座車站，累計(jì)完成投資28億元，占總投資的76.45%。
2018實(shí)現(xiàn)機(jī)場通航運(yùn)營
祁連機(jī)場校飛成功 預(yù)計(jì)今年將實(shí)現(xiàn)通航
祁連機(jī)場為國內(nèi)4C級(jí)高高原機(jī)場，位于祁連縣城東南方向，距縣城直線距離38公里。
2017年12月底完成場區(qū)道路施工。以“打造祁連生態(tài)旅游機(jī)場，建設(shè)青海最美支線機(jī)場”為目標(biāo)，以2018年上半年通航為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，目前祁連機(jī)場已完成今年工程總量的95%。
貴德通用機(jī)場將投入使用
由青海省通用航空集團(tuán)有限公司全額出資建設(shè)的貴德通用機(jī)場項(xiàng)目工程包括長2600米、寬30米的跑道以及相配套的停機(jī)坪、機(jī)庫及維修廠房等各項(xiàng)配套設(shè)施，項(xiàng)目總投資4.8億元，將于今年建設(shè)完成并投入使用。
9、西藏
2018年西藏交通方面將力爭完成投資750億元以上。
2018年拉薩至那曲、昌都至邦達(dá)機(jī)場高等級(jí)公路全線開工，加快薩嘎至朗縣、波密至墨脫、瓊結(jié)至錯(cuò)那、聶榮至青藏界、薩迦縣城至薩迦橋等公路工程建設(shè)進(jìn)度。全力推動(dòng)拉林鐵路建設(shè)，加快日喀則至吉隆口岸、林昌鐵路前期工作。加快實(shí)施貢嘎機(jī)場改擴(kuò)建、通用航空應(yīng)急救援基地工程，力爭開工建設(shè)當(dāng)雄機(jī)場、普蘭機(jī)場，加快推進(jìn)隆子、定日等支線機(jī)場前期工作。
據(jù)悉，五年來，西藏新增公路里程24306公里，截至2017年底公路總里程達(dá)到89504公里，年均增加4861公里。拉薩至林芝、日喀則機(jī)場至日喀則市，貢嘎機(jī)場至澤當(dāng)?shù)?條高等級(jí)公路建成通車，全區(qū)一級(jí)及以上公路通車?yán)锍踢_(dá)到660.6公里。新建農(nóng)村公路項(xiàng)目3005個(gè)，建成1325個(gè)，其中2017年新建項(xiàng)目1299個(gè)，建成216個(gè)。農(nóng)村公路里程達(dá)到60738公里。僅2017年新增農(nóng)村公路7200多公里。截至2017年，西藏全區(qū)除墨脫縣外均通油路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)率、通暢率分別達(dá)到99.71%、68.44%，建制村通達(dá)率、通暢率分別達(dá)到99.52%、36.56%。
10、海南
構(gòu)建陸?？找惑w化互聯(lián)互通“路網(wǎng)”
1、航空——海南機(jī)場建設(shè)
北：?？诿捞m國際機(jī)場二期擴(kuò)建
?？诿捞m國際機(jī)場一期已不能滿足現(xiàn)有的客流量及物流量，二期擴(kuò)建項(xiàng)目計(jì)劃2018年12月完工，項(xiàng)目建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸。
南：三亞鳳凰國際機(jī)場三期改擴(kuò)建
目前三亞鳳凰國際機(jī)場三期改擴(kuò)建工程計(jì)劃在2017年全部完成，屆時(shí)可保障旅客吞吐量2000-2500萬人次/年。
鳳凰機(jī)場三期改擴(kuò)建工程總投資約28億元，將爭取開通7條國際航線，輻射東南亞、西歐等“二十一世紀(jì)海上絲綢之路”沿線地區(qū)，海南旅游業(yè)將走向國際化發(fā)展。
西：儋州國際機(jī)場
儋州國際機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目總投資額約為15億，主要航線為國內(nèi)航線，未來儋州機(jī)場還計(jì)劃開通東南亞以及南海諸國的國際航線。一旦儋州國際機(jī)場建成，海南島將形成“南北東西，兩干兩支”的機(jī)場格局。
2、鐵路——海南環(huán)島高鐵
隨著海南西環(huán)高鐵正式運(yùn)營，西環(huán)高鐵與東環(huán)高鐵全面開通，標(biāo)志著全球首條環(huán)島高鐵在海南誕生，海南邁入環(huán)島高鐵時(shí)代，實(shí)現(xiàn)真正意義上“快旅漫游”的環(huán)島之旅。
3、公路——公路建設(shè)
海南“田”字高速路建設(shè)
海南島，因交通便捷更美麗，全域旅游，也因交通完善更精彩。省交通運(yùn)輸廳積極踐行“全省交通一盤棋” 理念，加快“田”字高速建設(shè)，將海南東西南北中全面貫通，形成貫穿全島、連接島內(nèi)外的立體交通網(wǎng)，鋪就服務(wù)全域旅游的大通道，實(shí)現(xiàn)“兩小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈”。
三亞首條有軌電車
針對(duì)城市公共交通發(fā)展不足而帶來的出行不便、交通擁堵等問題，“十三五規(guī)劃”給出了滿意的答復(fù)——修建現(xiàn)代有軌電車。項(xiàng)目概算總投資14.77億元，是一條連接三亞市中心與三亞汽車站、火車站的快捷通道，旺季出行再也不用擔(dān)心交通擁堵。
4、?！劭跀U(kuò)建
港口，以“四方五港”為重點(diǎn)，全力推進(jìn)港口資源整合，構(gòu)建全省港口“一盤棋”格局。將海南打造成為面向東南亞的航運(yùn)樞紐、物流中心和出口加工基地。
11、寧夏
寧夏人民“高鐵夢(mèng)”有望2018年實(shí)現(xiàn)
吳忠至中衛(wèi)城際鐵路是寧夏首條城際鐵路，也是寧夏境內(nèi)的第一條高速鐵路。鐵路全長135公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，全線新建滾泉站、中寧東站、中衛(wèi)南站3座車站。吳忠至中衛(wèi)城際鐵路全線單線鋪軌276.5公里，預(yù)計(jì)12月底完成鋪軌。
京藏高速公路改擴(kuò)建全速推進(jìn)
京藏高速改擴(kuò)建工程起自石嘴山以北的蒙寧省界麻黃溝，止于中寧縣以南的桃山口，全長約284公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，預(yù)計(jì)2018年8月底完工。
涇源至華亭高速公路2018年建成通車
該高速公路與福銀高速寧夏段平行，寧夏省道網(wǎng)布局規(guī)劃中的一條省級(jí)高速公路，將與甘肅境內(nèi)的青蘭高速相接，構(gòu)成通往新疆、四川等地區(qū)最便捷的省際出口快速運(yùn)輸大通道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，計(jì)劃2018年建成通車。
寧夏首個(gè)公路PPP項(xiàng)目
銀百高速公路寧東至甜水堡段是寧夏首個(gè)公路PPP項(xiàng)目，也是截至目前寧夏規(guī)模最大的交通PPP項(xiàng)目。銀百高速公路寧東至甜水堡段項(xiàng)目全長112.32公里，總投資68億元，計(jì)劃2017年10月開工，2020年9月竣工通車。
銀川火車站綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)全速推進(jìn)
銀川市火車站綜合客運(yùn)樞紐及擴(kuò)建工程項(xiàng)目位于銀川火車站東、西廣場，總建設(shè)規(guī)模約11.8萬平方米。綜合客運(yùn)樞紐及擴(kuò)建項(xiàng)目將于2018年完工。
12、天津
高鐵方面：
京雄城際3月開工，預(yù)留津雄城際線
新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路線路北起北京樞紐李營線路所（含）至雄安站（含），線路全長 92.783公里。新建固安東站位于河北省廊坊市固安縣境中部，距固安縣城約 12 公里。
天津到承德、滄州也將建高鐵
按照規(guī)劃，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)的鐵路包括白溝支線、環(huán)渤海城際、津承城際、霸衡城際、環(huán)北京城際東段（平谷至密云）、津滄城際、石邯城際、定滄城際、衡滄黃城際、唐遵城際（唐山北至遵化）、京唐城際（唐山至曹妃甸段）;遠(yuǎn)景規(guī)劃線路包括環(huán)北京城際（懷來至涿州）、環(huán)北京城際（懷來至密云）、京秦第二城際（平谷至薊縣段）、京秦第二城際（遵化至秦皇島）。
13、上海
13號(hào)線年底有望通車
目前，13號(hào)線延伸段（成山路站～東明路站）區(qū)間隧道上行線盾構(gòu)施工順利貫通，這標(biāo)志著13號(hào)線二、三期區(qū)間單線貫通，今年年底有望通車。
13號(hào)線工程分三期進(jìn)行建設(shè):一期工程為金運(yùn)路站～南京西路站，線路全長16.468km，設(shè)14座地下站。二期工程為南京西路站～華夏中路站，線路長度17.108km，設(shè)14座地下站。三期工程為華夏中路站～張江路站，線路長度5.254km，設(shè)3座地下站。
14號(hào)線預(yù)計(jì)明年年底竣工
作為橫貫東西的軌道大動(dòng)脈，14號(hào)線可以說是備受矚目了！從嘉定封浜至浦東金橋，共設(shè)車站31座，途徑嘉定、普陀、靜安、黃浦、浦東5個(gè)區(qū)。
浦江線今年一季度開通試運(yùn)營
原計(jì)劃將于年底試運(yùn)營的浦江線，目前暫緩開通。為確保浦江線載客運(yùn)營的安全可靠，目前還在進(jìn)一步聯(lián)合調(diào)試及實(shí)施跑圖演練，預(yù)計(jì)今年一季度可以開通試運(yùn)營。
15號(hào)線建設(shè)再進(jìn)關(guān)鍵一步
近日，軌交15號(hào)線（古浪路站～武威東路站）上行線區(qū)間隧道貫通，這標(biāo)志著距離15號(hào)線的開通又再進(jìn)一步。
軌交15號(hào)線工程，始于寶山區(qū)顧村公園站，終點(diǎn)站為閔行區(qū)的紫竹高新區(qū)站，線路全長約42.3公里，設(shè)車站30座，沿線經(jīng)過寶山、普陀、長寧、徐匯、閔行5個(gè)區(qū)。整條地鐵線預(yù)計(jì)2020年建設(shè)完成！
18號(hào)線有望2020年通車
18號(hào)線自北向南經(jīng)過多個(gè)主要區(qū)域，江灣-五角場、楊浦濱江、龍陽路交通樞紐、周浦鎮(zhèn)、航頭鎮(zhèn)，一旦建成，寶山、楊浦、浦東沿途的居民出行將會(huì)更加的便利。
崇明線有望年底開工
崇明的交通建設(shè)中最受關(guān)注的當(dāng)屬軌交崇明線。目前，軌交進(jìn)崇明的方案上海市委市政府已經(jīng)同意通過，軌交起點(diǎn)設(shè)在浦東金橋，然后到崇明陳家鎮(zhèn)，在崇明有四個(gè)站，一個(gè)是長興島站，還有三個(gè)站在陳家鎮(zhèn)，有望在2018年年底開工。
5號(hào)線南延伸段年內(nèi)建成通車
家住閔行、奉賢的小伙伴們，期盼已久的5號(hào)線南延伸又有新進(jìn)展！5號(hào)線南延伸工程今年年內(nèi)將全面完成既有設(shè)施改造工程。
松江新建6條有軌電車
松江到2020年將建成6條有軌電車線路，這6條有軌電車總長約90公里。換乘站點(diǎn)8座，與軌道9號(hào)線松江南站、體育中心站、大學(xué)城站、佘山站和軌道12號(hào)線七莘路站、以及軌道22號(hào)線（金山支線）車墩站、新橋站實(shí)現(xiàn)換乘。
上海首條BRT公交有望今年正式運(yùn)營
滬首條BRT公交(南橋新城—東方體育中心)，覆蓋奉賢、閔行、浦東等三區(qū)。以后，從南橋汽車站到東方體育中心車程縮短到45至50分鐘，項(xiàng)目已經(jīng)在有秩展開當(dāng)中，有望在2018年投入運(yùn)營。
上海高鐵出發(fā)8小時(shí)到香港
預(yù)計(jì)將于2018年第三季度開通的廣深港高鐵香港段全長約26公里，起于填海區(qū)的西九龍站，經(jīng)過專用隧道向北延伸到香港落馬洲與深圳的邊界，與內(nèi)地高鐵網(wǎng)絡(luò)連接。屆時(shí)，香港到上海將由19小時(shí)減為8小時(shí)。
上海人可以坐地鐵去蘇州
蘇州地鐵S7將與上海地鐵17號(hào)線，無！縫！對(duì)！接！地鐵只需20分鐘，一路美食，一路美景，驚艷到爆！
14、內(nèi)蒙古
內(nèi)蒙古將完成公路建設(shè)投資700億元，全年新增高速公路通車?yán)锍?64公里，改建國省干線公路1600公里；新改建農(nóng)村牧區(qū)公路5000公里，完成100個(gè)撤并建制村通硬化路，實(shí)施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護(hù)工程2400公里、危橋改造148座；年內(nèi)建設(shè)資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路1000公里。
2018年底全面完成貫通東西南北、通途四面八方、呼和浩特道路改造提升工程，三環(huán)路建設(shè)工程及昭烏達(dá)路、哲里木路、巴彥淖爾路、金海路改造提升工程，是今年市委、市政府確定的重點(diǎn)工程。
三環(huán)路：分段施工，全力推進(jìn)
呼和浩特市三環(huán)路建設(shè)工程由北線、西線、南線、東線共4條線位組成，全長約82公里。路線起于東側(cè)的巴彥立交，逆時(shí)針繞城，北段利用國道110改造新線，在烏素圖處，上跨G6京藏高速，沿舊國道110臺(tái)閣牧鎮(zhèn)段高架布設(shè)，至黃金大道向南，跨越京包鐵路、小黑河、呼準(zhǔn)鐵路后，向東南方向跨越西二環(huán)南延段，沿規(guī)劃土默川路布線，分別于現(xiàn)在昭君路、興安路、科爾沁路交叉，路線向東北延伸，與規(guī)劃機(jī)場連接線交叉，從白塔機(jī)場東側(cè)繞過上跨5204鐵路專用線，繼續(xù)向北下穿京包鐵路，終點(diǎn)止于G110新線巴彥立交。
三環(huán)路（建委段）起點(diǎn)為烏素圖召東側(cè)，終點(diǎn)到昭烏達(dá)路與三環(huán)路交匯處，長29.4公里。計(jì)劃今年11月底前完成可開段樁基施工。三環(huán)路（交通局段）工程為國道110線呼和浩特至畢克齊段公路工程，全長50.079公里。
昭烏達(dá)路哲里木路改造提升工程
昭烏達(dá)路哲里木路改造提升工程南起南二環(huán)快速路，北至北二環(huán)快速路，全長約9.2公里，主線設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，輔道設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí)，道路等級(jí)為城市主干路，全線主路采用高架形式，主路雙向6車道，輔路雙向6車道。
金海路改造提升工程
金海路改造提升工程位于首府北部市區(qū)，自東向西縱貫新城區(qū)、回民區(qū)、金川園區(qū)、土左旗，東起科爾沁路，西至黃金大道，全長約26公里。確保2018年12月底建成通車。
巴彥淖爾路改造提升工程
巴彥淖爾路改造提升工程南起南二環(huán)，北至北三環(huán)，全長約10.43公里，其中回民區(qū)段長約6.9公里，爭取11月21日主線形象工程全部完工。
15、甘肅
2018年甘肅省交通運(yùn)輸行業(yè)要圍繞交通運(yùn)輸工作主要目標(biāo)，即公路、水路及運(yùn)輸場站完成固定資產(chǎn)投資900億元，建成高速及一級(jí)公路350公里、普通國省道及旅游公路1500公里、農(nóng)村公路（通自然村道路硬化工程）1萬公里以上，全省98%的建制村通客車，完成通行費(fèi)征收76億元，公路運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增長8%左右，民航旅客吞吐量增長13%，郵政業(yè)務(wù)總量增長15%以上，著力抓好九項(xiàng)工作。
看到這么大體量的交通基建投入，新的一年大家一起擼起袖子加油干！
