筆者獲悉，國(guó)家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目——廣州南沙港鐵路26日開(kāi)工建設(shè)。該項(xiàng)目總投資152億元，總工期4年。項(xiàng)目建成通車(chē)后，南沙集裝班列可直達(dá)歐洲。
據(jù)了解，廣州南沙港鐵路已完成先行工程建設(shè)用地報(bào)批和施工招標(biāo)工作。先期開(kāi)工段正線長(zhǎng)8.964公里，工點(diǎn)2個(gè)，分別為龍穴南水道特大橋東段和南部港區(qū)特大橋。
本項(xiàng)目通過(guò)廣珠鐵路向北連接京廣鐵路，輻射中南地區(qū);向西溝通貴廣、南廣、柳肇鐵路，輻射西南地區(qū);向東銜接廣深鐵路等。鐵路自既有廣珠鐵路線上新建鶴山南站接軌引出，途經(jīng)江門(mén)市鶴山、蓬江，佛山市順德均安，中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃，廣州市萬(wàn)頃沙至南沙港站，向南延伸至南沙港區(qū)南部車(chē)場(chǎng)。全線長(zhǎng)81.831公里。其中，鶴山南站至南沙港站，新建雙線長(zhǎng)79.646公里;南沙港站(不含)至南部分區(qū)車(chē)場(chǎng)，新建單線長(zhǎng)8.367公里;全線新建鶴山南站、黃圃站、萬(wàn)頃沙站、南沙港站等4個(gè)車(chē)站和南部分區(qū)車(chē)場(chǎng)。
