近日，經(jīng)過后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋箱型簡支梁產(chǎn)品國家生產(chǎn)許可證審查組專家三天的集中審查，審查組組長孫璐女士宣布，中交一航局扶余制梁場軟件達標、硬件合格，順利通過國家生產(chǎn)許可證審查。這標志著扶余梁場持續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)合格客專用箱梁的能力已得到國家主管部門的正式肯定。至此，扶余梁場生產(chǎn)許可證申請工作在經(jīng)過廣大員工1年的精心醞釀和連續(xù)3個多月的晝夜準備后終于取得了決定性勝利，成為中交首批，也是中交一航局首家滿足批量生產(chǎn)鐵路專用梁條件的專業(yè)預(yù)制場。
鐵路橋簡支梁是國家實行“工業(yè)品生產(chǎn)許可證管理”的產(chǎn)品，制梁企業(yè)只有在取得國家級生產(chǎn)許可證的情況下方可進行產(chǎn)品銷售和批量化生產(chǎn)。為核實申證單位是否具有持續(xù)生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力，國家專業(yè)質(zhì)檢部門要組織高標準的技術(shù)隊伍對制梁企業(yè)的基本情況實施全方位實地核查，并對其產(chǎn)品質(zhì)量進行抽樣檢驗，確認各項條件均符合有關(guān)要求后，方可發(fā)放生產(chǎn)許可證。
扶余制梁場于7月份向天津質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理局提出生產(chǎn)許可證申請，取證審查于8月11日上午正式啟動。鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、吉林省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局五名專家組成的審查組共同負責(zé)此次審查。審查工作包括實地核查、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗和職工座談三項主要內(nèi)容。專家組根據(jù)《生產(chǎn)許可證實施細則》的要求，對扶余梁場的質(zhì)量管理職責(zé)，生產(chǎn)資源提供、人力資源要求、技術(shù)文件管理、過程質(zhì)量管理、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗、安全防護及行業(yè)特殊要求共7章29條53款內(nèi)容進行了嚴格審核，逐項檢查內(nèi)業(yè)資料的同時深入施工現(xiàn)場，觀察整個箱梁生產(chǎn)過程，考核各個工序規(guī)范性水平，軟硬兼顧的開展實地核查。經(jīng)專家組審核，53款核查項目中，扶余梁場8款否決項全部合格，45款非否決項中無嚴重不合格項，一般不合格項僅為8款，順利通過實地核查。同時，專家組隨機抽取7榀成品梁進行質(zhì)量檢驗，其中接受外觀及外形尺寸檢驗的6榀箱梁外形外觀均合格，另有YHFQ328S—004#箱梁接受了靜載彎曲抗裂試驗，梁體加壓至1.2倍設(shè)計荷載并持荷20分鐘后，下緣底面無裂紋出現(xiàn)，兩循環(huán)靜活載撓跨比為1/6768，遠小于《生產(chǎn)許可證實施細則》中規(guī)定的1/4960，梁體剛度、撓度指標均滿足取證要求。最后專家組分別對梁場工程技術(shù)、物資、設(shè)備、安質(zhì)、試驗等部門的負責(zé)人及各工種作業(yè)人員共十余人進行了專業(yè)素養(yǎng)考核，被詢?nèi)藛T對相關(guān)工藝、文件及管理體系的認知程度完全滿足專家組要求，向各位與會領(lǐng)導(dǎo)展示了梁場員工的業(yè)務(wù)水平。
結(jié)束各項檢查后，審查組召開了總結(jié)會，組長孫璐女士說，中交一航局良好的管理方式、工作作風(fēng)和精神面貌為鐵路建設(shè)注入了新鮮血液，值得鐵路系統(tǒng)學(xué)習(xí)，并預(yù)祝首次進入高速鐵路市場的中交一航局在國家鐵路現(xiàn)代化建設(shè)中創(chuàng)造出輝煌的成就。哈大公司常務(wù)副總經(jīng)理劉忠憲代表業(yè)主高度評價了一航局扎實的管理基礎(chǔ)和極強的學(xué)習(xí)能力，充分肯定了扶余梁場在過去一年中取得的成績，并要求梁場圍繞此次審查工作中發(fā)現(xiàn)的問題抱著“舉一反三”的態(tài)度，認真抓好整改落實工作。公司副經(jīng)理毛元平代表一航局對各級領(lǐng)導(dǎo)給予的肯定表示感謝，并強調(diào)指出，一定會認真做好梁場現(xiàn)存問題的整改工作，保質(zhì)保量的完成每一榀梁的澆注任務(wù)。最后，扶余梁場場長于國金鄭重表態(tài)，對此次取證審查中發(fā)現(xiàn)的問題，認真做好落實整改，決不辜負業(yè)主的期望，傾盡全力奉獻優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，打造品牌梁場。
在三天的審查中，專家組詳細查看了梁場的內(nèi)業(yè)資料并分組進行現(xiàn)場考查及產(chǎn)品質(zhì)量檢驗，實地核查了鋼筋綁扎、混泥土攪拌、混泥土澆注、張拉、壓漿等重點工藝。專家組檢查后認為德惠制梁場所編制的施工圖紙、生產(chǎn)工藝細則、內(nèi)控標準、作業(yè)指導(dǎo)書及原材料檢驗等各類技術(shù)文件和管理制度齊全，滿足鐵科技[2004]120號文(《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》)的要求，可以用于指導(dǎo)和檢查箱梁的施工；制梁場工藝設(shè)計合理，生產(chǎn)設(shè)備、工藝裝備、試驗計量器具齊全，檢驗測試方法正確，性能、精度均滿足制梁要求；現(xiàn)場配備了能夠滿足生產(chǎn)技術(shù)管理要求的管理干部、專業(yè)技術(shù)人員和計量、試驗人員及熟練技術(shù)工人，滿足生產(chǎn)許可證考核的要求，并能夠嚴格按照圖紙、生產(chǎn)工藝和技術(shù)標準進行生產(chǎn)、試驗和檢驗；靜載試驗合格，滿足《通橋（2008）2322A-Ⅱ》圖紙和[TB/T2092－2003]《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲試驗方法及評定標準》的要求。
鐵路橋簡支梁是國家實行“工業(yè)品生產(chǎn)許可證管理”的產(chǎn)品，制梁企業(yè)只有在取得國家級生產(chǎn)許可證的情況下方可進行產(chǎn)品銷售和批量化生產(chǎn)。為核實申證單位是否具有持續(xù)生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力，國家專業(yè)質(zhì)檢部門要組織高標準的技術(shù)隊伍對制梁企業(yè)的基本情況實施全方位實地核查，并對其產(chǎn)品質(zhì)量進行抽樣檢驗，確認各項條件均符合有關(guān)要求后，方可發(fā)放生產(chǎn)許可證。
扶余制梁場于7月份向天津質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理局提出生產(chǎn)許可證申請，取證審查于8月11日上午正式啟動。鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、吉林省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局五名專家組成的審查組共同負責(zé)此次審查。審查工作包括實地核查、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗和職工座談三項主要內(nèi)容。專家組根據(jù)《生產(chǎn)許可證實施細則》的要求，對扶余梁場的質(zhì)量管理職責(zé)，生產(chǎn)資源提供、人力資源要求、技術(shù)文件管理、過程質(zhì)量管理、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗、安全防護及行業(yè)特殊要求共7章29條53款內(nèi)容進行了嚴格審核，逐項檢查內(nèi)業(yè)資料的同時深入施工現(xiàn)場，觀察整個箱梁生產(chǎn)過程，考核各個工序規(guī)范性水平，軟硬兼顧的開展實地核查。經(jīng)專家組審核，53款核查項目中，扶余梁場8款否決項全部合格，45款非否決項中無嚴重不合格項，一般不合格項僅為8款，順利通過實地核查。同時，專家組隨機抽取7榀成品梁進行質(zhì)量檢驗，其中接受外觀及外形尺寸檢驗的6榀箱梁外形外觀均合格，另有YHFQ328S—004#箱梁接受了靜載彎曲抗裂試驗，梁體加壓至1.2倍設(shè)計荷載并持荷20分鐘后，下緣底面無裂紋出現(xiàn)，兩循環(huán)靜活載撓跨比為1/6768，遠小于《生產(chǎn)許可證實施細則》中規(guī)定的1/4960，梁體剛度、撓度指標均滿足取證要求。最后專家組分別對梁場工程技術(shù)、物資、設(shè)備、安質(zhì)、試驗等部門的負責(zé)人及各工種作業(yè)人員共十余人進行了專業(yè)素養(yǎng)考核，被詢?nèi)藛T對相關(guān)工藝、文件及管理體系的認知程度完全滿足專家組要求，向各位與會領(lǐng)導(dǎo)展示了梁場員工的業(yè)務(wù)水平。
結(jié)束各項檢查后，審查組召開了總結(jié)會，組長孫璐女士說，中交一航局良好的管理方式、工作作風(fēng)和精神面貌為鐵路建設(shè)注入了新鮮血液，值得鐵路系統(tǒng)學(xué)習(xí)，并預(yù)祝首次進入高速鐵路市場的中交一航局在國家鐵路現(xiàn)代化建設(shè)中創(chuàng)造出輝煌的成就。哈大公司常務(wù)副總經(jīng)理劉忠憲代表業(yè)主高度評價了一航局扎實的管理基礎(chǔ)和極強的學(xué)習(xí)能力，充分肯定了扶余梁場在過去一年中取得的成績，并要求梁場圍繞此次審查工作中發(fā)現(xiàn)的問題抱著“舉一反三”的態(tài)度，認真抓好整改落實工作。公司副經(jīng)理毛元平代表一航局對各級領(lǐng)導(dǎo)給予的肯定表示感謝，并強調(diào)指出，一定會認真做好梁場現(xiàn)存問題的整改工作，保質(zhì)保量的完成每一榀梁的澆注任務(wù)。最后，扶余梁場場長于國金鄭重表態(tài)，對此次取證審查中發(fā)現(xiàn)的問題，認真做好落實整改，決不辜負業(yè)主的期望，傾盡全力奉獻優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，打造品牌梁場。
在三天的審查中，專家組詳細查看了梁場的內(nèi)業(yè)資料并分組進行現(xiàn)場考查及產(chǎn)品質(zhì)量檢驗，實地核查了鋼筋綁扎、混泥土攪拌、混泥土澆注、張拉、壓漿等重點工藝。專家組檢查后認為德惠制梁場所編制的施工圖紙、生產(chǎn)工藝細則、內(nèi)控標準、作業(yè)指導(dǎo)書及原材料檢驗等各類技術(shù)文件和管理制度齊全，滿足鐵科技[2004]120號文(《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》)的要求，可以用于指導(dǎo)和檢查箱梁的施工；制梁場工藝設(shè)計合理，生產(chǎn)設(shè)備、工藝裝備、試驗計量器具齊全，檢驗測試方法正確，性能、精度均滿足制梁要求；現(xiàn)場配備了能夠滿足生產(chǎn)技術(shù)管理要求的管理干部、專業(yè)技術(shù)人員和計量、試驗人員及熟練技術(shù)工人，滿足生產(chǎn)許可證考核的要求，并能夠嚴格按照圖紙、生產(chǎn)工藝和技術(shù)標準進行生產(chǎn)、試驗和檢驗；靜載試驗合格，滿足《通橋（2008）2322A-Ⅱ》圖紙和[TB/T2092－2003]《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲試驗方法及評定標準》的要求。
