中國(guó)混凝土網(wǎng)
當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 資訊 » 行業(yè)動(dòng)態(tài) » 正文

兩洋鐵路將提前布局生態(tài)效應(yīng)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-05-26  來(lái)源:中國(guó)混凝土網(wǎng)  作者:一財(cái)網(wǎng) 王子約
核心提示:李克強(qiáng)總理訪(fǎng)問(wèn)巴西期間,中巴兩國(guó)政府19日聯(lián)合發(fā)表聲明,中國(guó)-巴西-秘魯三方工作組啟動(dòng)“兩洋鐵路”可行性基礎(chǔ)研究工作。巴方對(duì)中方愿意參與巴西鐵路項(xiàng)目招標(biāo),特別是與兩洋鐵路有關(guān)的項(xiàng)目表示歡迎。

穿過(guò)亞馬遜叢林,越過(guò)南美大陸,一條鐵路鏈接大西洋和太平洋……在中國(guó)、巴西、秘魯三方合作下,這個(gè)新的世界奇跡進(jìn)入落實(shí)階段。


李克強(qiáng)總理訪(fǎng)問(wèn)巴西期間,中巴兩國(guó)政府19日聯(lián)合發(fā)表聲明,中國(guó)-巴西-秘魯三方工作組啟動(dòng)“兩洋鐵路”可行性基礎(chǔ)研究工作。巴方對(duì)中方愿意參與巴西鐵路項(xiàng)目招標(biāo),特別是與兩洋鐵路有關(guān)的項(xiàng)目表示歡迎。


中國(guó)投資參建“兩洋鐵路”的構(gòu)想目前已成為最受拉美國(guó)家期待的跨國(guó)基建項(xiàng)目。而這項(xiàng)總長(zhǎng)約5000公里、預(yù)算可能高達(dá)600億美元的項(xiàng)目被認(rèn)為或?qū)⒃俅斡绊懯澜缳Q(mào)易格局,同時(shí)對(duì)生態(tài)、人文、經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)生一系列正效應(yīng)。


多名專(zhuān)家告訴第一財(cái)經(jīng),影響鐵路實(shí)施的因素多種多樣,而由于經(jīng)過(guò)原始雨林和山脈,生態(tài)環(huán)境尤為值得關(guān)注。中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司高級(jí)工程師胡建 平表示,如果從規(guī)劃初期就開(kāi)始重視生態(tài)問(wèn)題,許多可能發(fā)生的破壞是能避免和降低的,而且在這過(guò)程中,鐵路的通達(dá)還能減少大氣污染,幫助修復(fù)一部分受損生 態(tài)。


“兩洋夢(mèng)”進(jìn)入落實(shí)階段


上世紀(jì)開(kāi)始,南美人民對(duì)道路一體化就有著強(qiáng)烈的訴求。哥倫比亞總統(tǒng)桑托斯幾年前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)還表示,哥倫比亞籌建連接太平洋岸及大西洋岸的“兩洋鐵路”,并希望與中國(guó)攜手合作,共同修建一條橫穿南美洲的“干運(yùn)河”。


“兩洋鐵路”的概念是去年7月習(xí)近平主席訪(fǎng)問(wèn)拉美時(shí)首次正式提出的。


2014年,習(xí)近平訪(fǎng)問(wèn)巴西,中國(guó)、巴西、秘魯三國(guó)就開(kāi)展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發(fā)表聲明。習(xí)近平強(qiáng)調(diào),中方重視同包括秘魯、巴西在內(nèi) 的拉美國(guó)家開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域互利合作,建議中國(guó)、秘魯、巴西組成工作組,開(kāi)展包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)在內(nèi)的整體合作。


今年李克強(qiáng)總理的到訪(fǎng),再一次推動(dòng)了這項(xiàng)多方受益的工程。


有關(guān)資料顯示,兩洋鐵路通道東起大西洋沿岸港口,向西經(jīng)巴西、秘魯至太平洋港口,線(xiàn)路全長(zhǎng)約5000km。盡管現(xiàn)在最終具體線(xiàn)路并未出爐,但這一條計(jì)劃由中國(guó)參與建造、橫穿安第斯山脈的超長(zhǎng)鐵路,將連接巴西的大西洋海濱城市和秘魯在太平洋上的港口。


中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕此前告訴本報(bào),中國(guó)同樣地域廣袤、幅員遼闊,中國(guó)鐵路的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)對(duì)拉美國(guó)家來(lái)說(shuō)有著重要的參考和借鑒作用。他推算,如果按照國(guó)內(nèi)的建設(shè)速度,“兩洋鐵路”有望十年左右完工。


穿過(guò)陸地,聯(lián)通海洋,這條“陸上運(yùn)河”可能帶來(lái)的改變涉及方方面面,而從根本上,這將改變現(xiàn)有的貿(mào)易格局,同時(shí)為拉美經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新的機(jī)遇。例如,鐵路將 增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合,改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,縮小貧富差距;構(gòu)建直達(dá)太平洋和大西洋出海口的便捷陸路通道,促進(jìn)拉美地區(qū)與歐亞地區(qū)外貿(mào)交流;促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū) 經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng),增加就業(yè)機(jī)會(huì)。


生態(tài)保護(hù)從規(guī)劃就在考慮范圍


中國(guó)社科院拉丁美洲研究所經(jīng)濟(jì)研究室副研究員謝文澤介紹,影響兩洋鐵路線(xiàn)路選擇主要有五方面的因素。其中包括:經(jīng)濟(jì)成本,包括建設(shè)難度、已有基礎(chǔ);社 會(huì)成本,比如為所經(jīng)國(guó)家?guī)?lái)的社會(huì)效益;政治成本,比如相關(guān)國(guó)家反對(duì)黨是否同意;環(huán)境成本,尤其是經(jīng)過(guò)亞馬遜雨林的問(wèn)題;國(guó)際成本,包括國(guó)際上對(duì)環(huán)保的重 視和其他國(guó)家相同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)等。


這其中,“世界之肺”亞馬遜雨林是否會(huì)因?yàn)楣こ淌軗p成為公眾最關(guān)心的話(huà)題之一,生態(tài)保護(hù)在“兩洋鐵路”實(shí)施過(guò)程的重要性遠(yuǎn)超過(guò)其他工程。


胡建平認(rèn)為,兩洋鐵路的修建對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境保護(hù)有正面影響,也有負(fù)面影響。因此工程從最初規(guī)劃階段開(kāi)始就將環(huán)境保護(hù)放在最重要的地位,將建設(shè)生態(tài)綠色鐵路做為本工程的目標(biāo),并采取措施減緩或消除環(huán)境負(fù)面影響。


他具體介紹到,工程在亞馬遜流域?qū)⒔Y(jié)合既有公路所在交通廊道進(jìn)行規(guī)劃,從宏觀上減少對(duì)森林的二次分割。


對(duì)于如何解決最重要的影響因素——占地,以及由此導(dǎo)致植被破壞和動(dòng)物通道阻隔等問(wèn)題,胡建平首先提出要制定合理工期和減少人員營(yíng)地;其次,規(guī)劃線(xiàn)路力求繞避珍稀動(dòng)植物棲息地,在動(dòng)物通道處采用以橋梁代替路基和增加涵洞等方法減少動(dòng)物通道阻隔。


從正面影響來(lái)看,鐵路工程運(yùn)營(yíng)可以替代部分公路運(yùn)輸,可以減少大氣污染影響程度。同時(shí),該工程也將生態(tài)恢復(fù)作為環(huán)境保護(hù)的重要措施。除對(duì)工程自身造成的生態(tài)影響進(jìn)行恢復(fù),還可以幫助當(dāng)?shù)貙?duì)線(xiàn)路附近已遭破壞的土地進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)。


鐵路通向雨林心臟,這會(huì)不會(huì)使得沿線(xiàn)礦產(chǎn)資源和旅游資源過(guò)度開(kāi)發(fā)帶來(lái)的二次影響?中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司高級(jí)工程師鄭光玉認(rèn)為,這并不是工程的 必然結(jié)果,當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保部門(mén)完全可以通過(guò)合理規(guī)劃來(lái)避免過(guò)度開(kāi)發(fā),通過(guò)適度開(kāi)發(fā)來(lái)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。工程在規(guī)劃以及設(shè)計(jì)的各個(gè)階段都會(huì)開(kāi)展公眾參與工 作。除了與當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門(mén)和專(zhuān)業(yè)環(huán)保組織積極溝通外,還會(huì)與沿線(xiàn)受影響的個(gè)人及團(tuán)體,特別是土著居民進(jìn)行溝通以了解他們對(duì)工程影響的看法以及他們的需 求。鄭光玉表示,工程無(wú)論是建設(shè)期還是運(yùn)營(yíng)期都會(huì)給沿線(xiàn)帶來(lái)大量的工作崗位,政府還可以將工程帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益反哺沿線(xiàn)受影響居民,在一定程度上改變當(dāng)?shù)鼐?民的對(duì)森林的過(guò)度依賴(lài),減少森林破壞,保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

 
 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規(guī)舉報(bào) ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
0條 [查看全部]  相關(guān)評(píng)論

 
推薦企業(yè)
 
 
 
 
 
 
 
推薦資訊
點(diǎn)擊排行

?2006-2016 混凝土網(wǎng)版權(quán)所有

地址:上海市楊浦區(qū)國(guó)康路100號(hào)國(guó)際設(shè)計(jì)中心12樓 服務(wù)熱線(xiàn):021-65983162

備案號(hào): 滬ICP備09002744號(hào)-2 技術(shù)支持:上海砼網(wǎng)信息科技有限公司

滬公網(wǎng)安備 31011002000482號(hào)

98AV国产视频在线| 国产成人ycao在线| 精品一区2区3区| -1啪国产在线| 幼性器的淫糜凌辱| 午夜福利网站91视频| 久久综合免费永久入口免费| 久久久丁婷| 亚洲久中文久久电影院| 欧美在线一区五| 啊v亚洲天堂在线| 国产一线二线三线网站| 色,性一区二区| 草莓丝瓜一区二区三区在线观看| 不卡在线观看免费av| 美女黄色成人视频免费看| 偷拍 自拍 亚洲 欧美| 国产五月婷婷一区| 蜜臀自拍视频在线观看视频| 男女黄色操B| 舔17草BAV| 久久免费激情视频图片小说| 国产无码一区二区在线看| 国产色欲一区二区精品| 嗯啊午夜视频在线观看欧美老司机| 日本色妻| 国产99欧美欧美精品九九精品九九| 91人妻人人爽人人添夜夜爽| 极品美女的逼| 美国一区二区三区AV黄片大全| CaoPorn-超碰成人| 亚洲精品国卡| 琪琪婷婷少妇| 男女日b的免费视频| 久久大BB| 青青婷香蕉久久| 国产亚洲中文无码在线| 最新91人妻| 午夜日韩电影网| 午夜免费激情福利l| 天天操天天搞天天操|