在北起哈爾濱、南抵大連的“哈大鐵路客運專線”重點工程上,來自河南的宇通重工已經成為工程建設的主力。
“整個哈大線目前使用的旋挖鉆機在150臺左右,其中宇通重工就有48臺旋挖鉆機為哈大線效力?!庇钔ㄖ毓び嘘P負責人介紹。
據(jù)了解,哈大線每公里造價約1.02億元,是東北目前已建、在建鐵路中造價最高的鐵路建設項目。對于工程機械企業(yè)而言,哈大線建設也成了國內外同行競技的最佳舞臺。而宇通重工的機械由于自主創(chuàng)新,結構優(yōu)化,生產成本低,得到了多家施工單位的肯定。
“多家企業(yè)選用宇通重工的產品,這既是對宇通的認可,也是對河南裝備制造業(yè)發(fā)展的肯定?!庇嘘P專家指出,宇通重工擁有獨立知識產權的旋挖鉆機,不僅打破了發(fā)達國家對我國裝備制造業(yè)的技術封鎖,也提高了國產裝備的自主創(chuàng)新水平,改進了國產旋挖鉆機在國內外市場上的競爭實力。
“整個哈大線目前使用的旋挖鉆機在150臺左右,其中宇通重工就有48臺旋挖鉆機為哈大線效力?!庇钔ㄖ毓び嘘P負責人介紹。
據(jù)了解,哈大線每公里造價約1.02億元,是東北目前已建、在建鐵路中造價最高的鐵路建設項目。對于工程機械企業(yè)而言,哈大線建設也成了國內外同行競技的最佳舞臺。而宇通重工的機械由于自主創(chuàng)新,結構優(yōu)化,生產成本低,得到了多家施工單位的肯定。
“多家企業(yè)選用宇通重工的產品,這既是對宇通的認可,也是對河南裝備制造業(yè)發(fā)展的肯定?!庇嘘P專家指出,宇通重工擁有獨立知識產權的旋挖鉆機,不僅打破了發(fā)達國家對我國裝備制造業(yè)的技術封鎖,也提高了國產裝備的自主創(chuàng)新水平,改進了國產旋挖鉆機在國內外市場上的競爭實力。