3月10日，深圳僑香路一家混凝土公司，從砂石堆旁經(jīng)過的卡車。
3月1日起，50天內(nèi)，由于源頭停止供應(yīng)，作為珠三角建筑重要原料的淡化海砂將告急。深圳100多家混凝土攪拌站或面臨供應(yīng)困難及成本大幅度上漲等問題。
珠三角用砂告急
本月5日，一份名為《關(guān)于積極應(yīng)對珠江口采砂點暫停采砂事件的通知》出現(xiàn)在深圳市水泥及制品協(xié)會官網(wǎng)上。通知顯示，接省海事局通知，為確保港珠澳大橋安裝沉箱成功，按省政府通知要求，所有珠江口采砂點(包括深圳、虎門一帶)從3月1日起暫停采砂50天。行業(yè)協(xié)會認(rèn)為，此事可能會造成我市乃至珠三角地區(qū)混凝土及砂漿生產(chǎn)企業(yè)用砂出現(xiàn)短期緊缺。
對此，記者向深圳市海事局發(fā)函采訪，對方回函透露，去年11月15-18日，港珠澳大橋島隧工程E15管節(jié)安裝遇到基槽異?；赜賳栴}，沉管安裝施工被迫中止，相關(guān)部門勘察后，得出港珠澳大橋上游(北部)25公里范圍內(nèi)的采砂洗砂是造成島隧工程沉管基槽回淤主要因素的結(jié)論。(即：停止采砂的海域是影響港珠澳大橋島隧工程施工的采砂區(qū)，位于港珠澳大橋上游(北部)25公里范圍內(nèi))，此范圍內(nèi)7家采砂企業(yè)與廣東海事局、省海洋與漁業(yè)局達成共識，2月11日起已全部自愿停工。
據(jù)深圳市水泥及制品協(xié)會介紹，由于當(dāng)時(2月11日)臨近春節(jié)，本已沒采砂企業(yè)在作業(yè)。所以實際官方停工日期為3月1日起，停工50天。
據(jù)有關(guān)資料，在珠江口伶仃洋水域共有14個采砂區(qū)。停止的采砂區(qū)并不是珠江口唯一海砂開采點。
深圳市水泥及制品協(xié)會會長陳愛芝告訴記者，這一舉動的影響甚廣。據(jù)悉，由于地理位置因素，長期以來，珠三角地區(qū)主要城市建筑用砂90%以上為淡化海砂。此次暫停的海砂開采點是開采的核心區(qū)域，加上剩下的數(shù)個采砂點，也已被限制船只通行數(shù)量。珠江口采砂點暫停采砂50天，將直接導(dǎo)致深圳、廣州、東莞、珠海等城市工地用砂告急。
淡化海砂或?qū)⒊霈F(xiàn)斷貨
元宵節(jié)過后，隨著深圳工地建筑工人陸續(xù)到崗，混凝土攪拌站開始感受到砂石價格上漲的壓力。據(jù)龍崗一家混凝土攪拌站的工作人員吳先生透露，自本月1日停止采砂起，短短10天，淡化海砂的價格從每噸60元漲到每噸90元，且價格仍在繼續(xù)攀升。“對于需求巨大的原材料來說，這種漲幅在近年是十分少見的?！?
來自行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，去年深圳混凝土生產(chǎn)量達2740萬立方米，整個珠三角混凝土產(chǎn)量破1億立方米。在這其中，平均每立方米混凝土需使用700公斤淡化海砂。以此換算，深圳平均每月需用掉淡化海砂產(chǎn)量約為160萬噸。現(xiàn)淡化海砂價格飛漲，或?qū)?dǎo)致深圳100多家混凝土攪拌站面臨數(shù)千萬元成本上漲的壓力。
吳先生認(rèn)為，如果相關(guān)部門提前一兩個月通知到位，攪拌站就可以做好應(yīng)對措施。就目前的情況來看，全深圳有充足囤砂量的混凝土攪拌站寥寥無幾。
自2006年起，國家為提高建筑質(zhì)量及環(huán)保等原因，在重點城市強制推行商品混凝土，禁止現(xiàn)場攪拌，深圳100多家混凝土攪拌站應(yīng)運而生。從那時起，深圳開始強制推行使用商品混凝土，開發(fā)商、建筑商不能再自己生產(chǎn)混凝土，必須由攪拌站將攪拌好的混凝土供應(yīng)給各項目和工地。
據(jù)吳先生透露，由于他所在的攪拌站年前與多個建筑工地簽訂合同，現(xiàn)仍不清楚淡化海砂能否正常供應(yīng)，這使他們十分被動?！爸荒芨さ貐f(xié)商先不開工，現(xiàn)在還能供應(yīng)，但過幾天價格肯定又上漲，而且會出現(xiàn)斷貨情況?！?
民間對策
信息價調(diào)控
深圳市天地混凝土有限公司的袁經(jīng)理認(rèn)為，行業(yè)信息價是個重要的調(diào)控手段。據(jù)他介紹，在混凝土制造商與施工方簽訂的合同中，現(xiàn)有90%都會標(biāo)明原材料價格在住建局造價站的信息價基礎(chǔ)上做出一定幅度調(diào)整。也就是說，只要信息價能反映當(dāng)下的淡化海砂價格變動，便能規(guī)避掉混凝土制造商賠錢或拖欠供應(yīng)的風(fēng)險。
水泥及制品行業(yè)協(xié)會會長陳愛芝表示，由于事發(fā)突然，信息價不太可能迅速做出反應(yīng)?！靶畔r很重要，如果不能正常反映供求關(guān)系，就會影響市場?！?
機制砂代替
就職于一家砂石運輸公司的王偉近日正在四處找砂，他們打算到惠州、河源一帶找河砂。相對于淡化海砂，河砂每噸高達160元，加上廣東省前年曾出臺文件限制開采河砂，這些地方幾個開采點的產(chǎn)量僅夠當(dāng)?shù)厥褂谩?
一位業(yè)內(nèi)人士透露，另一個解決方式是采用人工機制砂代替淡化海砂，但深圳研發(fā)資源緊缺，需從省外購買，機制砂的價位近日來也一并跟著上漲，已從每噸30元漲到56元。陳愛芝認(rèn)為，人工機制砂或是解決近兩月內(nèi)淡化海砂暫停供應(yīng)的唯一辦法，去年行業(yè)協(xié)會曾在深圳進行試驗，他們也將在月底討論深圳研發(fā)機制砂的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。
官方回應(yīng)
造價站：下月初做好砂價調(diào)整發(fā)布
記者從深圳市建設(shè)工程造價管理站獲得信息，對于建筑市場用砂價格明顯上漲，該部門已積極跟進并及時掌握近期混凝土原材料市場動態(tài)行情，做好相關(guān)建筑材料價格信息的調(diào)整發(fā)布。
造價站相關(guān)人員稱，發(fā)布的價格信息是對建筑材料市場交易價格的客觀反映，他們每月通過多種渠道采集當(dāng)月各類建筑材料成交價格，經(jīng)分析整理后于下月初發(fā)布，供建設(shè)工程各方主體在工程計價中參考，不是強制性指定依據(jù)。
