水泥混凝土路面由于具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)、施工簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，近些年在農(nóng)村公路建設(shè)中應(yīng)用比較廣泛。特別是國(guó)家對(duì)農(nóng)村公路的高度重視以來(lái)，農(nóng)村水泥混凝土路面里程不斷增長(zhǎng)，在運(yùn)營(yíng)中由于各種原因使路面病害逐漸體現(xiàn)出來(lái)。引起各種病害的原因也是各不相同，有外界因素，也有設(shè)計(jì)缺陷、施工問(wèn)題及養(yǎng)護(hù)等原因。下面筆者對(duì)其常見病害及養(yǎng)護(hù)處治提出幾點(diǎn)看法：
一、農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見病害分為兩大類：
1.接縫的破壞。具體表現(xiàn)為：
?。?）擠碎。出現(xiàn)于橫向接縫（主要是脹縫）兩側(cè)數(shù)十厘米寬度內(nèi)。由于脹縫內(nèi)的滑動(dòng)傳力桿位置不正確，或滑動(dòng)端的滑動(dòng)功能失效，阻礙板的伸縮，使混凝土在膨脹時(shí)受到較高的擠壓應(yīng)力，當(dāng)其超過(guò)混凝土的抗剪強(qiáng)度時(shí)，板即發(fā)生剪切擠碎。
?。?）拱起?；炷撩姘逶诟邷叵聼崤蛎浢媸茏钑r(shí)，由于板面接縫的原因，可能造成某一接縫兩側(cè)的板突然向上拱起，嚴(yán)重時(shí)混凝土板發(fā)生碎裂。由于板收縮時(shí)縫隙張開，填縫料失效，堅(jiān)硬碎屑等不可壓縮的材料塞滿縫隙，使板在膨脹時(shí)產(chǎn)生較大的熱壓應(yīng)力，從而出現(xiàn)縱向壓曲失穩(wěn)。
?。?）錯(cuò)臺(tái)。橫向接縫兩側(cè)路面板出現(xiàn)的豎向位移，兩邊的路面存在臺(tái)階，車輛通過(guò)時(shí)發(fā)生跳車。當(dāng)脹縫下部嵌縫板與上部縫隙未能對(duì)齊，或脹縫兩側(cè)混凝土壁面不垂直，使縫旁兩板在伸脹擠壓過(guò)程中，會(huì)上下錯(cuò)開而形成錯(cuò)臺(tái)。地面水通過(guò)接縫滲入基礎(chǔ)使其軟化，或者接縫傳荷能力不足，交通量或基礎(chǔ)承載力在橫向各幅板上分布不均勻，各幅板沉陷不一致時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。
?。?）唧泥。在荷載的頻繁作用下，基層由于塑性變形累積而同面層板脫空，地面水沿接縫下滲而積聚在脫空的空隙內(nèi)，在荷載作用下積水變成有壓水而同基層內(nèi)浸濕的細(xì)料混攪成泥漿，并沿接縫縫隙噴濺出來(lái)，由于基層支撐不穩(wěn)可造成面板斷裂。
2.混凝土板本身的破壞。具體表現(xiàn)為：
（1） 表面損壞。包括由于施工時(shí)過(guò)度抹面、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等原因?qū)е侣访姘灞韺映霈F(xiàn)的淺而細(xì)或發(fā)絲狀的表面裂紋和網(wǎng)狀裂紋及水泥混凝土離析導(dǎo)致路面板表面結(jié)合料磨失。
（2）裂縫。分為由于水泥混凝土失水干縮、冷縮、切縫不及時(shí)等原因?qū)е滤嗷炷谅访娈a(chǎn)生垂直于路線方向的有規(guī)則的橫向裂縫和由于路基體填料、施工方法不當(dāng)?shù)?，?dǎo)致路基不均勻沉降，使路面板在自重和行車壓力作用下產(chǎn)生跟路線走向平行或基本平行的縱向裂縫。
二、水泥混凝土路面病害的養(yǎng)護(hù)處治
1.擠碎的處理。當(dāng)接縫產(chǎn)生擠碎面積不大時(shí)，只有1～3cm的啃邊，可清除接縫中的雜物，然后用瀝青混凝土補(bǔ)平。
2.拱起的處理。拆除因拱起而破壞的水泥混凝土板，重新修建基層和水泥混凝土路面。為了能盡快地開放交通，在澆注混凝土?xí)r摻早強(qiáng)劑。另外，在施工中，應(yīng)去掉面層與基層之間的石粉和砂找平層，加大面層與基層之間的摩擦力，可大大減少拱起。
3.錯(cuò)臺(tái)的處理。當(dāng)接縫部分或裂縫部分產(chǎn)生輕微錯(cuò)臺(tái)時(shí)，把路面清掃干凈，用瀝青砂或密級(jí)配瀝青混凝土進(jìn)行順接就可以。錯(cuò)臺(tái)較嚴(yán)重時(shí)，可用瀝青砂或密級(jí)配瀝青混凝土進(jìn)行順接。
4.唧泥和板底脫空的處理。板底壓漿是一種有效方法，填實(shí)墊層，恢復(fù)路面面層、基層、土基結(jié)構(gòu)的完整性，可減少唧泥以及錯(cuò)臺(tái)和板斷裂現(xiàn)象的發(fā)生。
5.裂縫的修補(bǔ)。對(duì)較小裂縫，應(yīng)及時(shí)將縫隙內(nèi)的塵土清除干凈，再灌填瀝青砂或?yàn)r青瑪蹄脂封縫，或用環(huán)氧樹脂膠結(jié)。對(duì)于嚴(yán)重的裂縫，宜先將松動(dòng)部分鑿掉并清除干凈后，在干燥情況下，用液體瀝青涂刷縫隙壁，再填入瀝青砂搗實(shí)、燙平，并以細(xì)砂覆蓋。
三、水泥混凝土路面病害預(yù)防的建議
水泥混凝土路面的局部損壞，如不及時(shí)、有效地加以修復(fù)，往往會(huì)引起損壞迅速發(fā)展，其中最經(jīng)?！∫彩亲畈荒芎鲆暤墓ぷ骶褪请S時(shí)清掃和接縫的養(yǎng)護(hù)，對(duì)混凝土路面必須經(jīng)常清掃，不讓路面上有碎石及其他硬物，免受車輪反復(fù)碾壓而破壞路表面造成麻面的產(chǎn)生，為防止接縫的失效必須及時(shí)更換已老化或損壞的填縫料，使接縫填料保持良好的狀況，以防止泥土、砂子、石子、水等進(jìn)入接縫內(nèi)。對(duì)路面裂縫及早期病害，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理，防止形成進(jìn)一步的破壞。同時(shí)必須重視路面排水系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)，加大資金投入完善修建邊溝等排水系統(tǒng)，經(jīng)常疏通路面排水設(shè)施，防止水通過(guò)接縫或裂縫對(duì)路面造成破壞。
水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作必須貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針。根據(jù)路面實(shí)際情況和具體條件以及水文、地質(zhì)、氣候、交通和公路等級(jí)等情況，采取預(yù)防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和相應(yīng)修補(bǔ)，對(duì)于較大范圍路面修理，應(yīng)安排大、中修或?qū)ｍ?xiàng)工程，使路面處于良好的技術(shù)狀況。
農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理部門，除了日常的養(yǎng)護(hù)工作外，應(yīng)定時(shí)組織進(jìn)行路況調(diào)查，及時(shí)制定養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃，確定養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，規(guī)范養(yǎng)護(hù)工作，提高養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)和機(jī)械化的水平，確保公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，此外，還應(yīng)加強(qiáng)路政的管理，嚴(yán)格控制農(nóng)村公路超載車輛的行駛。
一、農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見病害分為兩大類：
1.接縫的破壞。具體表現(xiàn)為：
?。?）擠碎。出現(xiàn)于橫向接縫（主要是脹縫）兩側(cè)數(shù)十厘米寬度內(nèi)。由于脹縫內(nèi)的滑動(dòng)傳力桿位置不正確，或滑動(dòng)端的滑動(dòng)功能失效，阻礙板的伸縮，使混凝土在膨脹時(shí)受到較高的擠壓應(yīng)力，當(dāng)其超過(guò)混凝土的抗剪強(qiáng)度時(shí)，板即發(fā)生剪切擠碎。
?。?）拱起?；炷撩姘逶诟邷叵聼崤蛎浢媸茏钑r(shí)，由于板面接縫的原因，可能造成某一接縫兩側(cè)的板突然向上拱起，嚴(yán)重時(shí)混凝土板發(fā)生碎裂。由于板收縮時(shí)縫隙張開，填縫料失效，堅(jiān)硬碎屑等不可壓縮的材料塞滿縫隙，使板在膨脹時(shí)產(chǎn)生較大的熱壓應(yīng)力，從而出現(xiàn)縱向壓曲失穩(wěn)。
?。?）錯(cuò)臺(tái)。橫向接縫兩側(cè)路面板出現(xiàn)的豎向位移，兩邊的路面存在臺(tái)階，車輛通過(guò)時(shí)發(fā)生跳車。當(dāng)脹縫下部嵌縫板與上部縫隙未能對(duì)齊，或脹縫兩側(cè)混凝土壁面不垂直，使縫旁兩板在伸脹擠壓過(guò)程中，會(huì)上下錯(cuò)開而形成錯(cuò)臺(tái)。地面水通過(guò)接縫滲入基礎(chǔ)使其軟化，或者接縫傳荷能力不足，交通量或基礎(chǔ)承載力在橫向各幅板上分布不均勻，各幅板沉陷不一致時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。
?。?）唧泥。在荷載的頻繁作用下，基層由于塑性變形累積而同面層板脫空，地面水沿接縫下滲而積聚在脫空的空隙內(nèi)，在荷載作用下積水變成有壓水而同基層內(nèi)浸濕的細(xì)料混攪成泥漿，并沿接縫縫隙噴濺出來(lái)，由于基層支撐不穩(wěn)可造成面板斷裂。
2.混凝土板本身的破壞。具體表現(xiàn)為：
（1） 表面損壞。包括由于施工時(shí)過(guò)度抹面、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等原因?qū)е侣访姘灞韺映霈F(xiàn)的淺而細(xì)或發(fā)絲狀的表面裂紋和網(wǎng)狀裂紋及水泥混凝土離析導(dǎo)致路面板表面結(jié)合料磨失。
（2）裂縫。分為由于水泥混凝土失水干縮、冷縮、切縫不及時(shí)等原因?qū)е滤嗷炷谅访娈a(chǎn)生垂直于路線方向的有規(guī)則的橫向裂縫和由于路基體填料、施工方法不當(dāng)?shù)?，?dǎo)致路基不均勻沉降，使路面板在自重和行車壓力作用下產(chǎn)生跟路線走向平行或基本平行的縱向裂縫。
二、水泥混凝土路面病害的養(yǎng)護(hù)處治
1.擠碎的處理。當(dāng)接縫產(chǎn)生擠碎面積不大時(shí)，只有1～3cm的啃邊，可清除接縫中的雜物，然后用瀝青混凝土補(bǔ)平。
2.拱起的處理。拆除因拱起而破壞的水泥混凝土板，重新修建基層和水泥混凝土路面。為了能盡快地開放交通，在澆注混凝土?xí)r摻早強(qiáng)劑。另外，在施工中，應(yīng)去掉面層與基層之間的石粉和砂找平層，加大面層與基層之間的摩擦力，可大大減少拱起。
3.錯(cuò)臺(tái)的處理。當(dāng)接縫部分或裂縫部分產(chǎn)生輕微錯(cuò)臺(tái)時(shí)，把路面清掃干凈，用瀝青砂或密級(jí)配瀝青混凝土進(jìn)行順接就可以。錯(cuò)臺(tái)較嚴(yán)重時(shí)，可用瀝青砂或密級(jí)配瀝青混凝土進(jìn)行順接。
4.唧泥和板底脫空的處理。板底壓漿是一種有效方法，填實(shí)墊層，恢復(fù)路面面層、基層、土基結(jié)構(gòu)的完整性，可減少唧泥以及錯(cuò)臺(tái)和板斷裂現(xiàn)象的發(fā)生。
5.裂縫的修補(bǔ)。對(duì)較小裂縫，應(yīng)及時(shí)將縫隙內(nèi)的塵土清除干凈，再灌填瀝青砂或?yàn)r青瑪蹄脂封縫，或用環(huán)氧樹脂膠結(jié)。對(duì)于嚴(yán)重的裂縫，宜先將松動(dòng)部分鑿掉并清除干凈后，在干燥情況下，用液體瀝青涂刷縫隙壁，再填入瀝青砂搗實(shí)、燙平，并以細(xì)砂覆蓋。
三、水泥混凝土路面病害預(yù)防的建議
水泥混凝土路面的局部損壞，如不及時(shí)、有效地加以修復(fù)，往往會(huì)引起損壞迅速發(fā)展，其中最經(jīng)?！∫彩亲畈荒芎鲆暤墓ぷ骶褪请S時(shí)清掃和接縫的養(yǎng)護(hù)，對(duì)混凝土路面必須經(jīng)常清掃，不讓路面上有碎石及其他硬物，免受車輪反復(fù)碾壓而破壞路表面造成麻面的產(chǎn)生，為防止接縫的失效必須及時(shí)更換已老化或損壞的填縫料，使接縫填料保持良好的狀況，以防止泥土、砂子、石子、水等進(jìn)入接縫內(nèi)。對(duì)路面裂縫及早期病害，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理，防止形成進(jìn)一步的破壞。同時(shí)必須重視路面排水系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)，加大資金投入完善修建邊溝等排水系統(tǒng)，經(jīng)常疏通路面排水設(shè)施，防止水通過(guò)接縫或裂縫對(duì)路面造成破壞。
水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作必須貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針。根據(jù)路面實(shí)際情況和具體條件以及水文、地質(zhì)、氣候、交通和公路等級(jí)等情況，采取預(yù)防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和相應(yīng)修補(bǔ)，對(duì)于較大范圍路面修理，應(yīng)安排大、中修或?qū)ｍ?xiàng)工程，使路面處于良好的技術(shù)狀況。
農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理部門，除了日常的養(yǎng)護(hù)工作外，應(yīng)定時(shí)組織進(jìn)行路況調(diào)查，及時(shí)制定養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃，確定養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，規(guī)范養(yǎng)護(hù)工作，提高養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)和機(jī)械化的水平，確保公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，此外，還應(yīng)加強(qiáng)路政的管理，嚴(yán)格控制農(nóng)村公路超載車輛的行駛。
