新型抗彎拉水泥混凝土路面配合比正交試驗設計

核心提示：針對普通混凝土路面抗彎拉強度不高、養(yǎng)護成本高的特點,荊州市公路管理局決定將2012年安徽公路科技進步計劃項目——改進型路用水泥混凝土試驗和應用研究進行應用推廣,在吸收滁州市使用新型抗彎拉混凝土路面經(jīng)驗的基礎上,對其配合比設計采用L9(34)正交試驗法,選用粗骨料級配、砂率、水泥用量、水灰比等四個因素三水平進行試驗。