混凝土廣泛應用于建筑、交通、水利等工程建設中，是工程結構的重要組成部分，其質量直接影響到整個工程的質量。因此，有必要分析影響混凝土質量的各種因素，提出合理的控制和改進措施。
南京地鐵對工程質量十分重視，專門成立質量檢測中心，對混凝土從材料源頭上控制，在施工過程中控制，在后期養(yǎng)護中控制，把握好每一個環(huán)節(jié)，確保地鐵工程混凝土的質量。事實證明，這種做法是行之有效的。
1工程實例
1.1工程概況
南京地鐵一號線小行段專用線高架橋，由中隧集團TA1標項目部施工，天津新亞太監(jiān)理公司監(jiān)理，專用線高架橋箱梁混凝土設計強度等級為C50，箱梁混凝土從2002年8月開始澆筑，到2003年1月結束。
1.2數(shù)理統(tǒng)計
專用線高架橋箱梁共送檢混凝土試塊24組，根據(jù)其抗壓強度測試結果，用數(shù)理方法進行統(tǒng)計分析，結果如表1所示。
1.3分析評價
統(tǒng)計結果表明，高架橋箱梁混凝土標號雖然較高，但是均方差和變異系數(shù)都很小，混凝土強度保證率比較高，從強度波動圖亦可看出混凝土強度總體比較穩(wěn)定;通過檢查評定，結構實體混凝土達到了內實外光的效果。因此，南京地鐵一號線小行段專用線高架橋箱梁混凝土滿足安全、經(jīng)濟和美觀要求。
2 混凝土質量影響因素及控制措施
根據(jù)在南京地鐵工程建設中的體會，要控制好混凝土質量，首先要分析影響混凝土質量的各種因素，方能對癥下藥。經(jīng)總結，影響混凝土質量的因素主要有以下幾個方面，下面分別加以討論并提出一些控制措施。
2.1原材料
原材料是組成混凝土的基礎，原材料品質的優(yōu)劣直接影響到混凝土質量的好壞，因此首先要把好原材料質量關。
（1）水泥的強度和體積安定性直接影響混凝土的質量。水泥的強度上下波動，混凝土的強度就會發(fā)生相應的變化;水泥的體積安定性差，就會使混凝土產(chǎn)生膨脹性裂縫。因此，要選擇好水泥品種，根據(jù)經(jīng)驗，大水泥廠生產(chǎn)的水泥質量比較穩(wěn)定可靠。
?。?）黃砂最關鍵的是細度模數(shù)和含泥量，砂子太細或含泥過多，會增加混凝土的干縮裂縫。另外，砂石中含泥量高，不僅影響混凝土的強度，而且影響抗凍性、抗?jié)B性和耐久性。因此，混凝土最好采用中粗砂，且含泥量和有機質的含量必須滿足規(guī)范要求。
?。?）石子主要控制好級配、針片狀含量和壓碎值。經(jīng)調研，目前，好多混凝土廠家的石子級配都不是很好，因此，如何確保石子級配連續(xù)，且在生產(chǎn)中切實可行，還值得進一步探討研究。
（4）現(xiàn)在南京地區(qū)主要使用商品混凝土，選擇商品混凝土廠家也是一件很重要的事情。根據(jù)體會，一定要選擇信譽好的，設備比較先進的混凝土廠家，同時必須到現(xiàn)場對原材料進行定期和不定期的檢查。
2.2 配合比
混凝土配合比是指單位體積的混凝土中各組成材料的重量比例。水灰比、單位用水量和砂率是混凝土配合比設計的三個基本參數(shù)，它們與混凝土各項性能之間有著非常密切的關系。確定這三個基本參數(shù)的基本原則是：在滿足混凝土強度和耐久性的基礎上，確定混凝土水灰比，在滿足混凝土施工要求的和易性基礎上，根據(jù)粗骨料的規(guī)格確定混凝土單位用水量，砂在骨料中的數(shù)量應以填充石子空隙后略有富余的原則來確定。
南京地鐵工程對配合比十分重視，在使用前均進行現(xiàn)場試配，然后根據(jù)試配結果來選擇確定配合比。當然，在施工實踐中必須注意到配合比控制也是一個動態(tài)過程，不是一成不變的，要及時了解原材料狀況的動態(tài)信息，還要注意天氣和季節(jié)的變化，要根據(jù)實際情況及時適當?shù)卣{整和修改施工配合比。
2.3混凝土生產(chǎn)
混凝土生產(chǎn)過程中要注意兩個問題：
?。?）計量設備：混凝土攪拌站計量設備應定期校驗，保證準確，特別是外加劑計量。經(jīng)調查發(fā)現(xiàn)，存在不少問題。由于計量不準，導致混凝土塌落度不穩(wěn)定，甚至長時間不凝固，個別情況甚至造成嚴重的質量事故。
?。?）攪拌時間：混凝土的生產(chǎn)攪拌時間長短與混凝土的強度和均勻性有關，應從多次試驗和生產(chǎn)實踐中選擇最佳攪拌時間。攪拌時間太短會對混凝土的勻質性產(chǎn)生極大影響，太長會產(chǎn)生泌水和離析現(xiàn)象。
2.4 混凝土運輸
混凝土在運輸過程中，特別是長距離運輸或在鬧市區(qū)運輸，受到運輸機械、氣候條件、交通狀況等因素的影響，在此過程中如出現(xiàn)意外（如長時間堵車）或不規(guī)范行為（如往混凝土內加水），混凝土的質量就會受到影響。因此，要加強混凝土運輸過程中的管理和控制。為防止混凝土誤送或超過初凝時間到達工地，必須建立嚴格的收發(fā)制度。南京地鐵工程要求混凝土出廠時要出具詳細的發(fā)料單據(jù)，填好收料單位、工程名稱、混凝土強度等級、坍落度、發(fā)車時間等內容，運至現(xiàn)場后要嚴格執(zhí)行驗收程序，填寫到達時間及驗收人，并做塌落度試驗，對于不符合要求的混凝土堅決拒收。
2.5 混凝土澆筑
混凝土澆筑對混凝土質量也有很大影響，在澆筑過程中，特別應注意以下幾點：
?。?）模板支設：模板支架要穩(wěn)定牢固，模板接縫要嚴密，要清除模板表面的灰漿等垢物，刷好隔離劑，以防支架失穩(wěn)、跑模漏漿等。
?。?）振搗：混凝土采用插入式振搗棒振搗時，要快插慢拔，振搗時間控制在20～30s，待出現(xiàn)泛漿或混凝土不下沉時即可停止振搗?；炷琳駬v應連續(xù)、均勻，不得少振、漏振和過振。少振、漏振會引起混凝土不密實，甚至出現(xiàn)空洞等;過振會導致混凝土產(chǎn)生泌水和分層離析現(xiàn)象?；炷翝仓?～1.5h，有條件的工地可對混凝土進行二次復振，復振可提高混凝土強度10%左右，同時，復振還可以使混凝土二次液化以愈合構件的早期微裂縫。
?。?）抹壓：混凝土的抹平壓光也很重要，直接影響表面混凝土的外觀質量。抹壓應在混凝土初凝后、終凝前進行，抹壓太早起不到消除裂紋的效果，抹壓太遲則操作困難或甚至無法操作，因此一定要把握好火候，第一遍為普通抹壓，第二遍應重點尋找裂縫，抹壓時用木抹子拍打，產(chǎn)生振動壓力，使混凝土再次液化，愈合裂縫。
2.6 養(yǎng)護
混凝土成型后的養(yǎng)護也直接影響混凝土的質量。混凝土終凝后，水泥還在繼續(xù)水化，混凝土強度在不斷增長。因此，必須及時覆蓋灑水，使混凝土表面保持足夠潤濕，避免混凝土表面因干燥而產(chǎn)生干縮裂縫。特別要注意混凝土的早期養(yǎng)護、夏季養(yǎng)護、冬季養(yǎng)護和位于通風口部位的混凝土養(yǎng)護。
2.7試件制作
混凝土試件在一定程度上反映了混凝土實體的強度，也是混凝土進行質量評定的主要依據(jù)，因此，混凝土試件必須認真制作，妥善養(yǎng)護。一方面，如果混凝土試件制作馬虎，不注意養(yǎng)護，則容易導致混凝土試件不合格，而實際上混凝土實體強度是滿足要求的，從而帶來不必要的麻煩。另一方面，制作試件也不能弄虛作假，結果混凝土試件是合格了，但混凝土實體質量到底如何很難確定，容易造成工程質量隱患。因此，制作試件一定要認認真真，實事求是，工地試驗室的建設也不能馬虎隨便，特別是在冬天，養(yǎng)護條件太差很容易造成混凝土試件的不合格。
3 混凝土供應商和施工承包商的配合
混凝土的質量歸根結底由兩家控制決定，一是混凝土供應商，必須提供高品質的混凝土;二是施工承包商，必須按規(guī)范施工，按要求養(yǎng)護。混凝土供應商和施工承包商應本著簽定合同時是兩家，施工時是一家的原則，榮辱與共，各自把好自己的關，一定要通力合作，遇到問題協(xié)商解決。承包商應負責施工現(xiàn)場運行路線暢通和夜間施工照明等，供應商應保證足夠數(shù)量的混凝土運輸攪拌車，以確保混凝土連續(xù)供應，從而才能保證施工連續(xù)澆筑，否則混凝土容易產(chǎn)生冷縫，在樁基工程中，還容易造成斷樁。
4結語
混凝土的質量控制是一個系統(tǒng)工程，影響因素眾多，且有許多不確定因素。但是，只要各方（主要指混凝土供應商和施工承包商，另外還包括監(jiān)理和業(yè)主）共同努力，思想上高度重視，管理上比較到位，技術上再做些改進，按要求生產(chǎn)，按規(guī)范施工，把握好每一個環(huán)節(jié)，如南京地鐵工程一樣，實行全面質量管理和綜合動態(tài)控制，混凝土的質量是有保證的，完全能做到內實外光。
南京地鐵對工程質量十分重視，專門成立質量檢測中心，對混凝土從材料源頭上控制，在施工過程中控制，在后期養(yǎng)護中控制，把握好每一個環(huán)節(jié)，確保地鐵工程混凝土的質量。事實證明，這種做法是行之有效的。
1工程實例
1.1工程概況
南京地鐵一號線小行段專用線高架橋，由中隧集團TA1標項目部施工，天津新亞太監(jiān)理公司監(jiān)理，專用線高架橋箱梁混凝土設計強度等級為C50，箱梁混凝土從2002年8月開始澆筑，到2003年1月結束。
1.2數(shù)理統(tǒng)計
專用線高架橋箱梁共送檢混凝土試塊24組，根據(jù)其抗壓強度測試結果，用數(shù)理方法進行統(tǒng)計分析，結果如表1所示。
1.3分析評價
統(tǒng)計結果表明，高架橋箱梁混凝土標號雖然較高，但是均方差和變異系數(shù)都很小，混凝土強度保證率比較高，從強度波動圖亦可看出混凝土強度總體比較穩(wěn)定;通過檢查評定，結構實體混凝土達到了內實外光的效果。因此，南京地鐵一號線小行段專用線高架橋箱梁混凝土滿足安全、經(jīng)濟和美觀要求。
2 混凝土質量影響因素及控制措施
根據(jù)在南京地鐵工程建設中的體會，要控制好混凝土質量，首先要分析影響混凝土質量的各種因素，方能對癥下藥。經(jīng)總結，影響混凝土質量的因素主要有以下幾個方面，下面分別加以討論并提出一些控制措施。
2.1原材料
原材料是組成混凝土的基礎，原材料品質的優(yōu)劣直接影響到混凝土質量的好壞，因此首先要把好原材料質量關。
（1）水泥的強度和體積安定性直接影響混凝土的質量。水泥的強度上下波動，混凝土的強度就會發(fā)生相應的變化;水泥的體積安定性差，就會使混凝土產(chǎn)生膨脹性裂縫。因此，要選擇好水泥品種，根據(jù)經(jīng)驗，大水泥廠生產(chǎn)的水泥質量比較穩(wěn)定可靠。
?。?）黃砂最關鍵的是細度模數(shù)和含泥量，砂子太細或含泥過多，會增加混凝土的干縮裂縫。另外，砂石中含泥量高，不僅影響混凝土的強度，而且影響抗凍性、抗?jié)B性和耐久性。因此，混凝土最好采用中粗砂，且含泥量和有機質的含量必須滿足規(guī)范要求。
?。?）石子主要控制好級配、針片狀含量和壓碎值。經(jīng)調研，目前，好多混凝土廠家的石子級配都不是很好，因此，如何確保石子級配連續(xù)，且在生產(chǎn)中切實可行，還值得進一步探討研究。
（4）現(xiàn)在南京地區(qū)主要使用商品混凝土，選擇商品混凝土廠家也是一件很重要的事情。根據(jù)體會，一定要選擇信譽好的，設備比較先進的混凝土廠家，同時必須到現(xiàn)場對原材料進行定期和不定期的檢查。
2.2 配合比
混凝土配合比是指單位體積的混凝土中各組成材料的重量比例。水灰比、單位用水量和砂率是混凝土配合比設計的三個基本參數(shù)，它們與混凝土各項性能之間有著非常密切的關系。確定這三個基本參數(shù)的基本原則是：在滿足混凝土強度和耐久性的基礎上，確定混凝土水灰比，在滿足混凝土施工要求的和易性基礎上，根據(jù)粗骨料的規(guī)格確定混凝土單位用水量，砂在骨料中的數(shù)量應以填充石子空隙后略有富余的原則來確定。
南京地鐵工程對配合比十分重視，在使用前均進行現(xiàn)場試配，然后根據(jù)試配結果來選擇確定配合比。當然，在施工實踐中必須注意到配合比控制也是一個動態(tài)過程，不是一成不變的，要及時了解原材料狀況的動態(tài)信息，還要注意天氣和季節(jié)的變化，要根據(jù)實際情況及時適當?shù)卣{整和修改施工配合比。
2.3混凝土生產(chǎn)
混凝土生產(chǎn)過程中要注意兩個問題：
?。?）計量設備：混凝土攪拌站計量設備應定期校驗，保證準確，特別是外加劑計量。經(jīng)調查發(fā)現(xiàn)，存在不少問題。由于計量不準，導致混凝土塌落度不穩(wěn)定，甚至長時間不凝固，個別情況甚至造成嚴重的質量事故。
?。?）攪拌時間：混凝土的生產(chǎn)攪拌時間長短與混凝土的強度和均勻性有關，應從多次試驗和生產(chǎn)實踐中選擇最佳攪拌時間。攪拌時間太短會對混凝土的勻質性產(chǎn)生極大影響，太長會產(chǎn)生泌水和離析現(xiàn)象。
2.4 混凝土運輸
混凝土在運輸過程中，特別是長距離運輸或在鬧市區(qū)運輸，受到運輸機械、氣候條件、交通狀況等因素的影響，在此過程中如出現(xiàn)意外（如長時間堵車）或不規(guī)范行為（如往混凝土內加水），混凝土的質量就會受到影響。因此，要加強混凝土運輸過程中的管理和控制。為防止混凝土誤送或超過初凝時間到達工地，必須建立嚴格的收發(fā)制度。南京地鐵工程要求混凝土出廠時要出具詳細的發(fā)料單據(jù)，填好收料單位、工程名稱、混凝土強度等級、坍落度、發(fā)車時間等內容，運至現(xiàn)場后要嚴格執(zhí)行驗收程序，填寫到達時間及驗收人，并做塌落度試驗，對于不符合要求的混凝土堅決拒收。
2.5 混凝土澆筑
混凝土澆筑對混凝土質量也有很大影響，在澆筑過程中，特別應注意以下幾點：
?。?）模板支設：模板支架要穩(wěn)定牢固，模板接縫要嚴密，要清除模板表面的灰漿等垢物，刷好隔離劑，以防支架失穩(wěn)、跑模漏漿等。
?。?）振搗：混凝土采用插入式振搗棒振搗時，要快插慢拔，振搗時間控制在20～30s，待出現(xiàn)泛漿或混凝土不下沉時即可停止振搗?；炷琳駬v應連續(xù)、均勻，不得少振、漏振和過振。少振、漏振會引起混凝土不密實，甚至出現(xiàn)空洞等;過振會導致混凝土產(chǎn)生泌水和分層離析現(xiàn)象?；炷翝仓?～1.5h，有條件的工地可對混凝土進行二次復振，復振可提高混凝土強度10%左右，同時，復振還可以使混凝土二次液化以愈合構件的早期微裂縫。
?。?）抹壓：混凝土的抹平壓光也很重要，直接影響表面混凝土的外觀質量。抹壓應在混凝土初凝后、終凝前進行，抹壓太早起不到消除裂紋的效果，抹壓太遲則操作困難或甚至無法操作，因此一定要把握好火候，第一遍為普通抹壓，第二遍應重點尋找裂縫，抹壓時用木抹子拍打，產(chǎn)生振動壓力，使混凝土再次液化，愈合裂縫。
2.6 養(yǎng)護
混凝土成型后的養(yǎng)護也直接影響混凝土的質量。混凝土終凝后，水泥還在繼續(xù)水化，混凝土強度在不斷增長。因此，必須及時覆蓋灑水，使混凝土表面保持足夠潤濕，避免混凝土表面因干燥而產(chǎn)生干縮裂縫。特別要注意混凝土的早期養(yǎng)護、夏季養(yǎng)護、冬季養(yǎng)護和位于通風口部位的混凝土養(yǎng)護。
2.7試件制作
混凝土試件在一定程度上反映了混凝土實體的強度，也是混凝土進行質量評定的主要依據(jù)，因此，混凝土試件必須認真制作，妥善養(yǎng)護。一方面，如果混凝土試件制作馬虎，不注意養(yǎng)護，則容易導致混凝土試件不合格，而實際上混凝土實體強度是滿足要求的，從而帶來不必要的麻煩。另一方面，制作試件也不能弄虛作假，結果混凝土試件是合格了，但混凝土實體質量到底如何很難確定，容易造成工程質量隱患。因此，制作試件一定要認認真真，實事求是，工地試驗室的建設也不能馬虎隨便，特別是在冬天，養(yǎng)護條件太差很容易造成混凝土試件的不合格。
3 混凝土供應商和施工承包商的配合
混凝土的質量歸根結底由兩家控制決定，一是混凝土供應商，必須提供高品質的混凝土;二是施工承包商，必須按規(guī)范施工，按要求養(yǎng)護。混凝土供應商和施工承包商應本著簽定合同時是兩家，施工時是一家的原則，榮辱與共，各自把好自己的關，一定要通力合作，遇到問題協(xié)商解決。承包商應負責施工現(xiàn)場運行路線暢通和夜間施工照明等，供應商應保證足夠數(shù)量的混凝土運輸攪拌車，以確保混凝土連續(xù)供應，從而才能保證施工連續(xù)澆筑，否則混凝土容易產(chǎn)生冷縫，在樁基工程中，還容易造成斷樁。
4結語
混凝土的質量控制是一個系統(tǒng)工程，影響因素眾多，且有許多不確定因素。但是，只要各方（主要指混凝土供應商和施工承包商，另外還包括監(jiān)理和業(yè)主）共同努力，思想上高度重視，管理上比較到位，技術上再做些改進，按要求生產(chǎn)，按規(guī)范施工，把握好每一個環(huán)節(jié)，如南京地鐵工程一樣，實行全面質量管理和綜合動態(tài)控制，混凝土的質量是有保證的，完全能做到內實外光。
