首先，水泥混凝土攤鋪前，灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度與濕度、風(fēng)速等諸多因素來確定，既要保證攤鋪混凝土前基層濕潤，又要盡可能灑布均勻，尤其在基層不平整處禁止有存水。從施工現(xiàn)場(chǎng)來看，大多數(shù)情況是灑水量不足。由于基層較干，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂紋重疊后使整個(gè)混凝土路面裂紋增多。
其次，自卸車的卸料也是常常被忽視的工序。在施工中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生因攤鋪機(jī)前堆料過多致使攤鋪機(jī)行走困難的情況。而有時(shí)布料過少，也會(huì)使振搗箱內(nèi)混凝土量不足，以致路面厚度得不到保證。這種攤鋪機(jī)前混凝土忽多忽少的現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響混凝土路面的平整度。在施工過程中，大多數(shù)施工者總是死板地間隔一定距離卸一車料，而忽視了基層不平整的變化。在實(shí)際施工中，可通過對(duì)基層表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔段實(shí)測(cè)來決定混凝土的卸料量，這樣即可避免出現(xiàn)卸料不均的問題。
三是要注意振搗器間隔距離對(duì)混凝土密實(shí)度產(chǎn)生的影響。一般在廠家安裝時(shí)均加以調(diào)整和確定。但在實(shí)際使用過程中，應(yīng)根據(jù)不同混凝土的級(jí)配、和易性、坍落度以及攤鋪后的密實(shí)度要求，適當(dāng)調(diào)整振搗器的間隔。這樣做是非常必要的，尤其是兩邊的振搗器距側(cè)模板的距離更應(yīng)該經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整，以防止塌邊。此外，液壓式振搗器隨著其使用時(shí)間的加長，振搗能力會(huì)有所下降，因此要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
四是由于許多攤鋪機(jī)邊模板的升降是通過液壓缸來調(diào)整的，所以為了防止漏漿，通常要求邊模板不能與基層間距太大；但在攤鋪行走過程中，隨著基層的變化，邊模板有時(shí)會(huì)直接與基層接觸，從而使邊模板形成支撐點(diǎn)，影響成型模對(duì)混凝土的擠壓成型，因此應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
五是施工中應(yīng)控制攤鋪速度，使攤鋪機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，避免因混凝土攤鋪速度過快而導(dǎo)致的鋪鋪停停；否則，不但使設(shè)備每次啟動(dòng)時(shí)的磨損大大增加，而且每次停機(jī)時(shí)的停機(jī)跳點(diǎn)也不可避免，最終造成路面平整度很差。
最后，切縫機(jī)開始切縫時(shí)間的確定，不僅要考慮到溫度的影響，還要考慮到濕度、風(fēng)速、路面厚度以及混凝土添加劑含量等因素的影響；如果切縫時(shí)間過晚，混凝土強(qiáng)度較高，切割速度慢，切割機(jī)及刀片損壞程度就高。
其次，自卸車的卸料也是常常被忽視的工序。在施工中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生因攤鋪機(jī)前堆料過多致使攤鋪機(jī)行走困難的情況。而有時(shí)布料過少，也會(huì)使振搗箱內(nèi)混凝土量不足，以致路面厚度得不到保證。這種攤鋪機(jī)前混凝土忽多忽少的現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響混凝土路面的平整度。在施工過程中，大多數(shù)施工者總是死板地間隔一定距離卸一車料，而忽視了基層不平整的變化。在實(shí)際施工中，可通過對(duì)基層表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔段實(shí)測(cè)來決定混凝土的卸料量，這樣即可避免出現(xiàn)卸料不均的問題。
三是要注意振搗器間隔距離對(duì)混凝土密實(shí)度產(chǎn)生的影響。一般在廠家安裝時(shí)均加以調(diào)整和確定。但在實(shí)際使用過程中，應(yīng)根據(jù)不同混凝土的級(jí)配、和易性、坍落度以及攤鋪后的密實(shí)度要求，適當(dāng)調(diào)整振搗器的間隔。這樣做是非常必要的，尤其是兩邊的振搗器距側(cè)模板的距離更應(yīng)該經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整，以防止塌邊。此外，液壓式振搗器隨著其使用時(shí)間的加長，振搗能力會(huì)有所下降，因此要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
四是由于許多攤鋪機(jī)邊模板的升降是通過液壓缸來調(diào)整的，所以為了防止漏漿，通常要求邊模板不能與基層間距太大；但在攤鋪行走過程中，隨著基層的變化，邊模板有時(shí)會(huì)直接與基層接觸，從而使邊模板形成支撐點(diǎn)，影響成型模對(duì)混凝土的擠壓成型，因此應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
五是施工中應(yīng)控制攤鋪速度，使攤鋪機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，避免因混凝土攤鋪速度過快而導(dǎo)致的鋪鋪停停；否則，不但使設(shè)備每次啟動(dòng)時(shí)的磨損大大增加，而且每次停機(jī)時(shí)的停機(jī)跳點(diǎn)也不可避免，最終造成路面平整度很差。
最后，切縫機(jī)開始切縫時(shí)間的確定，不僅要考慮到溫度的影響，還要考慮到濕度、風(fēng)速、路面厚度以及混凝土添加劑含量等因素的影響；如果切縫時(shí)間過晚，混凝土強(qiáng)度較高，切割速度慢，切割機(jī)及刀片損壞程度就高。
