摘要：文章介紹了影響滑模攤鋪水泥混凝土平整度的因素，提出了水泥混凝土路面滑模攤鋪平整度控制措施，供大家參考。
關(guān)鍵詞：水泥混凝土; 路面; 攤鋪; 平整度; 控制
1. 前言
水泥混凝土路面是由水泥混凝土面板和基(墊)層所形成的一種路面，包括普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面、碾壓混凝土路面、鋼纖維混凝土路面和連續(xù)配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面強度高，具有良好的穩(wěn)定性和耐久性，養(yǎng)護費用少，因而在公路、機場、地坪及城市道路建設(shè)中得到了廣泛地應(yīng)用。水泥混凝土路面的平整度指標(biāo)是衡量路面使用品質(zhì)的主要技術(shù)指標(biāo)，貫穿于整個施工過程的始終。從使用效果來看，不平整的路面會增大行車阻力，使汽車產(chǎn)生附加振動作用，對路面施加沖擊力，加劇路面的破壞，同時還會加劇汽車機件的磨損及油料的消耗，影響行車的速度、安全、平穩(wěn)及乘客的舒適性。隨著高等級公路的迅速發(fā)展和行車速度的提高，人們對路面的平整度提出了越來越高的要求。以下從影響水泥混凝土路面攤鋪平整度的因素入手，介紹有關(guān)提高水泥混凝土路面平整度的技術(shù)措施。
2. 影響滑模攤鋪路面平整度的因素
滑模攤鋪是采用固定在滑模攤鋪機上的成型模(含頂模和側(cè)模)在施工導(dǎo)線的引導(dǎo)下向前滑動，與此同時混凝土拌合料也進入振動腔、成型模，經(jīng)振搗、擠壓形成混凝土路面。
2.1 攤鋪設(shè)備對路面平整度的影響
攤鋪設(shè)備的機械化、自動化程度對水泥混凝土路面的平整度有較大的影響。整體而言，找平能力較強的四履帶式滑模攤鋪機所鋪出的路面平整度比兩履帶式滑模攤鋪機要高一些。在攤鋪機械確定的情況下，合理調(diào)節(jié)攤鋪機的工作性能，也可較好地保證水泥混凝土路面的平整度。
2.2 拌和與攤鋪質(zhì)量對路面平整度的影響
混凝土級配不均勻、水灰比控制不準(zhǔn)確，就會使混凝土拌合物密度、干濕程度產(chǎn)生較大波動，從而導(dǎo)致體積收縮不一致和局部不平整。對滑模攤鋪機而言，如果混凝土拌合物的工作性能太差，會出現(xiàn)混凝土塌邊而影響路面的平整度。此外，混凝土攤鋪厚度和振動不均勻，也會導(dǎo)致混凝土的收縮不一致而影響路面的平整度。
2.3 基層平整度的影響
若基層平整度不合格，就會導(dǎo)致混凝土固定模板安裝的不平穩(wěn)，為了減少混凝土溢漏，滑模攤鋪機的側(cè)模板底離地間隙越小越好。若基層不平整超過了允許的范圍，側(cè)模就會被頂起而影響混凝土路面的平整度。如某高速公路，其中一段基層的平整度不合格，即使其他施工條件都一樣，也會影響混凝土面層的平整度。
2.4 伸縮縫質(zhì)量對平整度的影響
相鄰板塊間高低差過大，伸縮縫寬度超過規(guī)定要求，填縫材料和填縫施工質(zhì)量不合格，施工縫和脹縫施工質(zhì)量不合格，都是造成路面不平整的因素。
對接縫的損壞、缺角、掉邊及混凝土的斷板采用人工修復(fù)時，混凝土自身質(zhì)量的控制和新舊混凝土的接茬，都會影響路面的平整度。
2.5 攤鋪機械對平整度的影響
(1) 攤鋪機調(diào)平系統(tǒng)的靈敏度越高，調(diào)平的反映周期越短，其攤鋪的平整度就越好；
(2) 支撐滑模攤鋪機履帶行走的支撐體應(yīng)堅實、平整；
(3) 攤鋪前的布料要盡量均勻，否則堆料高處與堆料少處就會形成不平整差異，因而影響路面的平整度；
(4) 滑模攤鋪機的振動頻率不一致也會影響路面的平整度；
(5) 滑模攤鋪機停機或收工時的"低頭"現(xiàn)象．也會影響路面的平整度；
(6) 在超級抹光器停止的地方會影響到路面的平整度；
(7) 基準(zhǔn)線被碰撞而使混凝土面層出現(xiàn)波狀現(xiàn)象會影響路面的平整度。
2.6 人工技術(shù)操作的影響
攤鋪機操作人員技術(shù)不一致，會使壓紋時間掌握不恰當(dāng)，出現(xiàn)路層表面毛糙的現(xiàn)象而影響平整度。
3. 滑模攤鋪路面平整度的控制方法
3.1 基層邊部處理
由于攤鋪機的履帶每側(cè)比面板寬出80 cm左右，而在大部分設(shè)計文件中，中央分隔帶內(nèi)的基層不是整體。路肩部位是土路肩，這樣，攤鋪機行走時，勢必造成一側(cè)履帶行走在土質(zhì)上，另一側(cè)履帶行走在基層上。由于土質(zhì)碾壓不均勻、不密實，造成攤鋪機左右、前后有輕微晃動，高程傳感器隨之晃動，影響路面平整度。為此，中央分隔不連續(xù)部分及土路肩部分應(yīng)用砂礫取代土與基層同步施工，使攤鋪機履帶行走部位平整、密實。
3.2 混凝土坍落度
混凝土坍落度是影響平整度的一個重要指標(biāo)，所以對混凝土坍落度的控制尤其重要。根據(jù)臺金高速公路施工經(jīng)驗來看，攤鋪現(xiàn)場混凝土的坍落度控制在3．5 cm～4．0 cm左右較為合適，如坍落度過大，則可能出現(xiàn)混凝土面板邊部塌邊、溜肩現(xiàn)象；如過小，面板表面可能出現(xiàn)蜂窩、麻面。另外，由于氣溫、運距等的變化，必須考慮混凝土坍落度的損失情況，為此，拌合場需要根據(jù)當(dāng)天的實際情況，對坍落度采取動態(tài)控制，在臺金高速公路采取了如下措施后，取得了較為理想的效果。
3.3 原材料含水量的控制
由于拌合設(shè)備，均缺乏材料含水量自動反饋系統(tǒng)，所以砂石材料含水量變化造成拌制的混凝土坍落度不穩(wěn)定，為此采取如下措施：1)材料堆放場地必須硬化，表面設(shè)橫坡兩邊挖排水溝。2)砂石材料表面應(yīng)用塑料布覆蓋，以防止雨水造成砂石材料含水量不均勻。3)每次拌和前，應(yīng)測定砂石材料含水量以調(diào)整配合比中的用水量，確保水灰比準(zhǔn)確。在拌和中，加大含水量測試頻率，隨時調(diào)整用水量，這是非常關(guān)鍵的一步。
3.4 混凝土摻加外加劑
夏季施工，由于氣溫較高，運距有時較遠，混凝土坍落度損失較為嚴(yán)重，可在混凝土中摻入一定劑量的外加劑。一方面可提高混凝土強度，另一方面可減少混凝土的坍落度損失。
3.5 攤鋪機參數(shù)設(shè)置
分析影響混凝土路面平整度的原因時，一般在配合比、坍落度等技術(shù)方面論述得較多，往往忽略了攤鋪機方面的原因，其實，攤鋪機參數(shù)設(shè)置及操作也是影響混凝土面板的另一重要環(huán)節(jié)，所以，在鋪筑混凝土路面時，一般對攤鋪機采取如下措施：
?。?） 對松方控制板的調(diào)整
松方控制板的高度用于控制進入振動倉中混凝土混合料的多少，對于高馬科攤鋪機來講，控制板的高度應(yīng)調(diào)整到使料位高度與振動倉內(nèi)二級螺旋的軸線基本平衡。這樣可確保進入振動倉內(nèi)的混凝土能夠振搗密實，排氣充分，經(jīng)過擠壓底板，形成平整密實的路面。
?。?） 擠壓底板仰角，超鋪角的設(shè)置
根據(jù)經(jīng)驗，擠壓底板仰角選擇在2o～3o，為防止混凝土塌邊，提高路面的縱橫向平整度，超鋪角一般控制在4mm～6 mm。
4. 施工中的一些注意事項
4.1 拉線的控制
路面平整度很大程度上取決于拉線的設(shè)置，所以，對拉線應(yīng)嚴(yán)加控制。首先，測量人員對拉線應(yīng)該測量準(zhǔn)確，且要用彈簧秤測其拉力，一般要求大于150 kg，另外，拉線要設(shè)置明顯標(biāo)志(如拉線桿上設(shè)置彩帶)，以防止車輛、人員擾動，影響面板平整度。
4.2 應(yīng)保持連續(xù)攤鋪
因停料或其它原因而停機，再起動時，會在停機位置上造成壓槽影響平整度，為此，應(yīng)使拌合能力與攤鋪機行走速度相匹配，盡量減少停機對面板平整度造成的影響。
影響滑模攤鋪水泥混凝土平整度的因素很多，如是否連續(xù)過橋涵攤鋪，脹縫是前置法還是后置法等，這些都有待于設(shè)計單位與施工單位共同協(xié)商解決，以上只是對施工中如何控制平整度提出了一些措施，希望能與大家共同探討，以使浙江省滑模攤鋪技術(shù)再上一新臺階。
5. 結(jié)束語
水泥混凝土路面攤鋪質(zhì)量和平整度的控制。不單純是一個技術(shù)問題，還是一個管理組織和攤鋪設(shè)備有效使用的問題。為提高水泥混凝土路面的攤鋪質(zhì)量，必須加強對施工過程的組織管理，通過采取質(zhì)量指標(biāo)與經(jīng)濟獎懲掛鉤的方法，提高工作人員的責(zé)任心，同時在技術(shù)上應(yīng)盡量選用調(diào)平靈敏度高的滑模攤鋪機施工作業(yè)。
關(guān)鍵詞：水泥混凝土; 路面; 攤鋪; 平整度; 控制
1. 前言
水泥混凝土路面是由水泥混凝土面板和基(墊)層所形成的一種路面，包括普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面、碾壓混凝土路面、鋼纖維混凝土路面和連續(xù)配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面強度高，具有良好的穩(wěn)定性和耐久性，養(yǎng)護費用少，因而在公路、機場、地坪及城市道路建設(shè)中得到了廣泛地應(yīng)用。水泥混凝土路面的平整度指標(biāo)是衡量路面使用品質(zhì)的主要技術(shù)指標(biāo)，貫穿于整個施工過程的始終。從使用效果來看，不平整的路面會增大行車阻力，使汽車產(chǎn)生附加振動作用，對路面施加沖擊力，加劇路面的破壞，同時還會加劇汽車機件的磨損及油料的消耗，影響行車的速度、安全、平穩(wěn)及乘客的舒適性。隨著高等級公路的迅速發(fā)展和行車速度的提高，人們對路面的平整度提出了越來越高的要求。以下從影響水泥混凝土路面攤鋪平整度的因素入手，介紹有關(guān)提高水泥混凝土路面平整度的技術(shù)措施。
2. 影響滑模攤鋪路面平整度的因素
滑模攤鋪是采用固定在滑模攤鋪機上的成型模(含頂模和側(cè)模)在施工導(dǎo)線的引導(dǎo)下向前滑動，與此同時混凝土拌合料也進入振動腔、成型模，經(jīng)振搗、擠壓形成混凝土路面。
2.1 攤鋪設(shè)備對路面平整度的影響
攤鋪設(shè)備的機械化、自動化程度對水泥混凝土路面的平整度有較大的影響。整體而言，找平能力較強的四履帶式滑模攤鋪機所鋪出的路面平整度比兩履帶式滑模攤鋪機要高一些。在攤鋪機械確定的情況下，合理調(diào)節(jié)攤鋪機的工作性能，也可較好地保證水泥混凝土路面的平整度。
2.2 拌和與攤鋪質(zhì)量對路面平整度的影響
混凝土級配不均勻、水灰比控制不準(zhǔn)確，就會使混凝土拌合物密度、干濕程度產(chǎn)生較大波動，從而導(dǎo)致體積收縮不一致和局部不平整。對滑模攤鋪機而言，如果混凝土拌合物的工作性能太差，會出現(xiàn)混凝土塌邊而影響路面的平整度。此外，混凝土攤鋪厚度和振動不均勻，也會導(dǎo)致混凝土的收縮不一致而影響路面的平整度。
2.3 基層平整度的影響
若基層平整度不合格，就會導(dǎo)致混凝土固定模板安裝的不平穩(wěn)，為了減少混凝土溢漏，滑模攤鋪機的側(cè)模板底離地間隙越小越好。若基層不平整超過了允許的范圍，側(cè)模就會被頂起而影響混凝土路面的平整度。如某高速公路，其中一段基層的平整度不合格，即使其他施工條件都一樣，也會影響混凝土面層的平整度。
2.4 伸縮縫質(zhì)量對平整度的影響
相鄰板塊間高低差過大，伸縮縫寬度超過規(guī)定要求，填縫材料和填縫施工質(zhì)量不合格，施工縫和脹縫施工質(zhì)量不合格，都是造成路面不平整的因素。
對接縫的損壞、缺角、掉邊及混凝土的斷板采用人工修復(fù)時，混凝土自身質(zhì)量的控制和新舊混凝土的接茬，都會影響路面的平整度。
2.5 攤鋪機械對平整度的影響
(1) 攤鋪機調(diào)平系統(tǒng)的靈敏度越高，調(diào)平的反映周期越短，其攤鋪的平整度就越好；
(2) 支撐滑模攤鋪機履帶行走的支撐體應(yīng)堅實、平整；
(3) 攤鋪前的布料要盡量均勻，否則堆料高處與堆料少處就會形成不平整差異，因而影響路面的平整度；
(4) 滑模攤鋪機的振動頻率不一致也會影響路面的平整度；
(5) 滑模攤鋪機停機或收工時的"低頭"現(xiàn)象．也會影響路面的平整度；
(6) 在超級抹光器停止的地方會影響到路面的平整度；
(7) 基準(zhǔn)線被碰撞而使混凝土面層出現(xiàn)波狀現(xiàn)象會影響路面的平整度。
2.6 人工技術(shù)操作的影響
攤鋪機操作人員技術(shù)不一致，會使壓紋時間掌握不恰當(dāng)，出現(xiàn)路層表面毛糙的現(xiàn)象而影響平整度。
3. 滑模攤鋪路面平整度的控制方法
3.1 基層邊部處理
由于攤鋪機的履帶每側(cè)比面板寬出80 cm左右，而在大部分設(shè)計文件中，中央分隔帶內(nèi)的基層不是整體。路肩部位是土路肩，這樣，攤鋪機行走時，勢必造成一側(cè)履帶行走在土質(zhì)上，另一側(cè)履帶行走在基層上。由于土質(zhì)碾壓不均勻、不密實，造成攤鋪機左右、前后有輕微晃動，高程傳感器隨之晃動，影響路面平整度。為此，中央分隔不連續(xù)部分及土路肩部分應(yīng)用砂礫取代土與基層同步施工，使攤鋪機履帶行走部位平整、密實。
3.2 混凝土坍落度
混凝土坍落度是影響平整度的一個重要指標(biāo)，所以對混凝土坍落度的控制尤其重要。根據(jù)臺金高速公路施工經(jīng)驗來看，攤鋪現(xiàn)場混凝土的坍落度控制在3．5 cm～4．0 cm左右較為合適，如坍落度過大，則可能出現(xiàn)混凝土面板邊部塌邊、溜肩現(xiàn)象；如過小，面板表面可能出現(xiàn)蜂窩、麻面。另外，由于氣溫、運距等的變化，必須考慮混凝土坍落度的損失情況，為此，拌合場需要根據(jù)當(dāng)天的實際情況，對坍落度采取動態(tài)控制，在臺金高速公路采取了如下措施后，取得了較為理想的效果。
3.3 原材料含水量的控制
由于拌合設(shè)備，均缺乏材料含水量自動反饋系統(tǒng)，所以砂石材料含水量變化造成拌制的混凝土坍落度不穩(wěn)定，為此采取如下措施：1)材料堆放場地必須硬化，表面設(shè)橫坡兩邊挖排水溝。2)砂石材料表面應(yīng)用塑料布覆蓋，以防止雨水造成砂石材料含水量不均勻。3)每次拌和前，應(yīng)測定砂石材料含水量以調(diào)整配合比中的用水量，確保水灰比準(zhǔn)確。在拌和中，加大含水量測試頻率，隨時調(diào)整用水量，這是非常關(guān)鍵的一步。
3.4 混凝土摻加外加劑
夏季施工，由于氣溫較高，運距有時較遠，混凝土坍落度損失較為嚴(yán)重，可在混凝土中摻入一定劑量的外加劑。一方面可提高混凝土強度，另一方面可減少混凝土的坍落度損失。
3.5 攤鋪機參數(shù)設(shè)置
分析影響混凝土路面平整度的原因時，一般在配合比、坍落度等技術(shù)方面論述得較多，往往忽略了攤鋪機方面的原因，其實，攤鋪機參數(shù)設(shè)置及操作也是影響混凝土面板的另一重要環(huán)節(jié)，所以，在鋪筑混凝土路面時，一般對攤鋪機采取如下措施：
?。?） 對松方控制板的調(diào)整
松方控制板的高度用于控制進入振動倉中混凝土混合料的多少，對于高馬科攤鋪機來講，控制板的高度應(yīng)調(diào)整到使料位高度與振動倉內(nèi)二級螺旋的軸線基本平衡。這樣可確保進入振動倉內(nèi)的混凝土能夠振搗密實，排氣充分，經(jīng)過擠壓底板，形成平整密實的路面。
?。?） 擠壓底板仰角，超鋪角的設(shè)置
根據(jù)經(jīng)驗，擠壓底板仰角選擇在2o～3o，為防止混凝土塌邊，提高路面的縱橫向平整度，超鋪角一般控制在4mm～6 mm。
4. 施工中的一些注意事項
4.1 拉線的控制
路面平整度很大程度上取決于拉線的設(shè)置，所以，對拉線應(yīng)嚴(yán)加控制。首先，測量人員對拉線應(yīng)該測量準(zhǔn)確，且要用彈簧秤測其拉力，一般要求大于150 kg，另外，拉線要設(shè)置明顯標(biāo)志(如拉線桿上設(shè)置彩帶)，以防止車輛、人員擾動，影響面板平整度。
4.2 應(yīng)保持連續(xù)攤鋪
因停料或其它原因而停機，再起動時，會在停機位置上造成壓槽影響平整度，為此，應(yīng)使拌合能力與攤鋪機行走速度相匹配，盡量減少停機對面板平整度造成的影響。
影響滑模攤鋪水泥混凝土平整度的因素很多，如是否連續(xù)過橋涵攤鋪，脹縫是前置法還是后置法等，這些都有待于設(shè)計單位與施工單位共同協(xié)商解決，以上只是對施工中如何控制平整度提出了一些措施，希望能與大家共同探討，以使浙江省滑模攤鋪技術(shù)再上一新臺階。
5. 結(jié)束語
水泥混凝土路面攤鋪質(zhì)量和平整度的控制。不單純是一個技術(shù)問題，還是一個管理組織和攤鋪設(shè)備有效使用的問題。為提高水泥混凝土路面的攤鋪質(zhì)量，必須加強對施工過程的組織管理，通過采取質(zhì)量指標(biāo)與經(jīng)濟獎懲掛鉤的方法，提高工作人員的責(zé)任心，同時在技術(shù)上應(yīng)盡量選用調(diào)平靈敏度高的滑模攤鋪機施工作業(yè)。
