摘要:鹽堿土是地球陸地上分布廣泛的一種土壤類型，主要的有害成分是硫酸鹽和氯鹽，嚴重時還會有鎂鹽的侵蝕，硫酸鹽和鎂鹽會破壞水泥水化產(chǎn)物的穩(wěn)定性，導致混凝土剝落和潰散；氯鹽的滲透會破壞鋼筋的鈍化膜，導致鋼筋銹蝕和混凝土結構的破壞。針對不同的使用環(huán)境，采取相應措施提高混凝土路橋材料的耐久性，是一個很重要的問題。
鹽堿土是地球陸地上分布廣泛的一種土壤類型，全世界約有10億公頃，占陸地總面積的25％。我國的鹽堿土壤面積約15億畝，主要集中在華北、西北和東北這些干旱和半干旱的地區(qū)。如在東北西部松嫩平原地帶，鹽堿地面積5600萬畝，是世界上三大片蘇達鹽堿地集中分布區(qū)之一；西部地區(qū)內蒙古鹽漬化土地面積已達4745萬畝，新疆耕地鹽漬化面積約2600萬畝；黃河三角洲地區(qū)2000年鹽堿地面積占總面積的30%，其中16%為光板地。由于受海水間歇性影響，光板地含鹽量超過了2.0%，不僅地面寸草不生，而且鹽堿成分可以通過干濕循環(huán)和毛細吸附進入路面或橋梁墩柱并富集起來，嚴重影響了混凝土路橋材料的使用壽命。
鹽堿土壤中主要的有害成分是硫酸鹽和氯鹽，嚴重時還會有鎂鹽的侵蝕。硫酸鹽和鎂鹽會破壞水泥水化產(chǎn)物的穩(wěn)定性，導致混凝土剝落和潰散；氯鹽的滲透會破壞鋼筋的鈍化膜，導致鋼筋銹蝕和混凝土結構的破壞；同時鹽堿地中堿金屬離子的滲透會提高混凝土的可溶堿含量，加劇混凝土中的堿骨料反應，等等。針對不同的使用環(huán)境，采取相應措施提高混凝土路橋材料的耐久性，是擺在我們面前的艱巨任務。
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鹽堿土是地球陸地上分布廣泛的一種土壤類型，全世界約有10億公頃，占陸地總面積的25％。我國的鹽堿土壤面積約15億畝，主要集中在華北、西北和東北這些干旱和半干旱的地區(qū)。如在東北西部松嫩平原地帶，鹽堿地面積5600萬畝，是世界上三大片蘇達鹽堿地集中分布區(qū)之一；西部地區(qū)內蒙古鹽漬化土地面積已達4745萬畝，新疆耕地鹽漬化面積約2600萬畝；黃河三角洲地區(qū)2000年鹽堿地面積占總面積的30%，其中16%為光板地。由于受海水間歇性影響，光板地含鹽量超過了2.0%，不僅地面寸草不生，而且鹽堿成分可以通過干濕循環(huán)和毛細吸附進入路面或橋梁墩柱并富集起來，嚴重影響了混凝土路橋材料的使用壽命。
鹽堿土壤中主要的有害成分是硫酸鹽和氯鹽，嚴重時還會有鎂鹽的侵蝕。硫酸鹽和鎂鹽會破壞水泥水化產(chǎn)物的穩(wěn)定性，導致混凝土剝落和潰散；氯鹽的滲透會破壞鋼筋的鈍化膜，導致鋼筋銹蝕和混凝土結構的破壞；同時鹽堿地中堿金屬離子的滲透會提高混凝土的可溶堿含量，加劇混凝土中的堿骨料反應，等等。針對不同的使用環(huán)境，采取相應措施提高混凝土路橋材料的耐久性，是擺在我們面前的艱巨任務。
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