發(fā)布日期：2017-03-21 來(lái)源：中國(guó)混凝土網(wǎng) 作者：王超 張瑞亮 王鐵 陳澔利
核心提示：利用FLOW3D 軟件對(duì)攪拌筒內(nèi)自密實(shí)混凝土流體的流變參數(shù)進(jìn)行了仿真驗(yàn)證，并利用標(biāo)定后的流變參數(shù)對(duì)自密實(shí)混凝土流體在攪拌筒內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行仿真，得到了流體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及其質(zhì)心位移與側(cè)向加速度變化結(jié)果。利用仿真結(jié)果，通過(guò)數(shù)值計(jì)算與有限元分析的方法，分析了混凝土流體攪拌時(shí)流體質(zhì)心的動(dòng)態(tài)變化對(duì)攪拌運(yùn)輸車側(cè)翻穩(wěn)定性，及主副車架受力的影響。綜合分析結(jié)果，找出整車結(jié)構(gòu)的不足，為提高整車側(cè)翻穩(wěn)定性、主副車架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)以及設(shè)定車輛側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)的臨界閾值提供了更準(zhǔn)確的依據(jù)。
