鐵路新型鋼-混凝土組合桁架橋在列車(chē)作用下的動(dòng)力響應(yīng)分析

核心提示：對(duì)一種由三角形桁架和混凝土槽形板組成的鐵路新型鋼-混凝土組合桁架橋建立了車(chē)-橋動(dòng)力相互作用空間分析模型,它由車(chē)輛模型和有限元橋梁模型組合而成,以軌道不平順作為系統(tǒng)的自激激勵(lì)源.以西安-平?jīng)鲨F路上的馬屋涇河特大橋主橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)這種新型鋼-混組合結(jié)構(gòu)的車(chē)橋耦合振動(dòng)進(jìn)行了動(dòng)力仿真分析.對(duì)橋梁在重載貨車(chē)、中速客車(chē)、高速客車(chē)等不同列車(chē)荷載工況下的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算,并對(duì)橋上車(chē)輛的走行性能進(jìn)行了評(píng)價(jià).計(jì)算結(jié)果表明:該橋式方案能夠滿(mǎn)足三種類(lèi)型列車(chē)在不同等級(jí)車(chē)速范圍內(nèi)安全、舒適的運(yùn)行,可廣泛用于我國(guó)貨運(yùn)、普通客運(yùn)