鐵路新型鋼-混凝土組合桁架橋在列車作用下的動(dòng)力響應(yīng)分析

核心提示：對一種由三角形桁架和混凝土槽形板組成的鐵路新型鋼-混凝土組合桁架橋建立了車-橋動(dòng)力相互作用空間分析模型,它由車輛模型和有限元橋梁模型組合而成,以軌道不平順作為系統(tǒng)的自激激勵(lì)源.以西安-平?jīng)鲨F路上的馬屋涇河特大橋主橋?yàn)楣こ瘫尘?對這種新型鋼-混組合結(jié)構(gòu)的車橋耦合振動(dòng)進(jìn)行了動(dòng)力仿真分析.對橋梁在重載貨車、中速客車、高速客車等不同列車荷載工況下的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算,并對橋上車輛的走行性能進(jìn)行了評價(jià).計(jì)算結(jié)果表明:該橋式方案能夠滿足三種類型列車在不同等級車速范圍內(nèi)安全、舒適的運(yùn)行,可廣泛用于我國貨運(yùn)、普通客運(yùn)