自密實(shí)混凝土技術(shù)特點(diǎn)及其在高速鐵路中的應(yīng)用

核心提示：重點(diǎn)介紹國(guó)內(nèi)外不同行業(yè)自密實(shí)混凝土技術(shù)特點(diǎn);闡述國(guó)內(nèi)外自密實(shí)混凝土常用配合比設(shè)計(jì)方法特點(diǎn)以及原材料特性和配合比參數(shù)對(duì)自密實(shí)混凝土性能的影響規(guī)律和制備要點(diǎn);對(duì)比分析中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣、日本、歐洲、英國(guó)、美國(guó)等國(guó)家及地區(qū)自密實(shí)混凝土標(biāo)準(zhǔn)中工作性能評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)的不同。結(jié)合我國(guó)高速鐵路板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)(道岔區(qū)結(jié)構(gòu)和CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu))特點(diǎn),分析板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)功能定位對(duì)自密實(shí)混凝土性能的特殊要求,重點(diǎn)介紹自密實(shí)混凝土技術(shù)在我國(guó)高速鐵路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用歷程和現(xiàn)狀。