如何選購混凝土攪拌運(yùn)輸車

   對照攪拌運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)簡圖，現(xiàn)從攪拌運(yùn)輸車裝載容量、生產(chǎn)廠家、攪拌運(yùn)輸車底盤、液壓傳動件及整車性能等方面逐一介紹選購時的注意事項(xiàng)。

    (1)攪拌運(yùn)輸車裝載容量。目前國內(nèi)生產(chǎn)的攪拌運(yùn)輸車裝載容量主要有6m3、7m3、8m3、9m3、1Om3和12m3等6種規(guī)格，其中8m3攪拌運(yùn)輸車是目前市場上銷售量最大的一種。隨著配備3m3攪拌主機(jī)的混凝土攪拌站的興起，9m3、10m3攪拌運(yùn)輸車也越來越受用戶的青睞。由于12m3混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤是8×4驅(qū)動形式，轉(zhuǎn)彎半徑較6×4底盤的大，不適合在城區(qū)施工。因此裝在6×4底盤上的8～1Om3混凝土攪拌運(yùn)輸車已成為市場的主流產(chǎn)品。

  (2)生產(chǎn)廠家。對于攪拌車制造商而言，其制造水平差異主要體現(xiàn)在攪拌筒的制造水平上。由于攪拌筒是混凝土攪拌運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳈C(jī)構(gòu)，在運(yùn)輸過程中混凝土的攪拌質(zhì)量及出料性能不好，根本原因是攪拌筒的制造技術(shù)不過關(guān)。攪拌筒制造材料的耐磨性決定了攪拌筒的使用壽命，其材料的性能不同，價格也不同，通常品牌口碑好的攪拌車，攪拌筒材料選用都較好。

    攪拌運(yùn)輸車生產(chǎn)屬于資金密集、勞動密集的行業(yè)，底盤及主要液壓傳動件占產(chǎn)品總成本的80％一90％，按照目前不斷走低的銷售價格，沒有一定的生產(chǎn)批量，成本是很難降下來的。所以應(yīng)該選擇年產(chǎn)量在200—300臺以上的生產(chǎn)廠家，這樣在售后服務(wù)、配件供應(yīng)方面會有保障。如果籌建一個商品混凝土攪拌站，則最好能選擇全部配套(攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、泵車和拖泵)或部分配套的生產(chǎn)廠商，這樣在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)等方面的問題會少些，價格上也會取得一定的優(yōu)惠。

  (3)攪拌運(yùn)輸車底盤。汽車底盤是混凝土攪拌運(yùn)輸車組成中成本最高、使用中維護(hù)費(fèi)用最高的部分。攪拌運(yùn)輸車的汽車底盤分為進(jìn)口底盤和國產(chǎn)底盤，進(jìn)口底盤在性能、舒適性、可靠性及排放標(biāo)準(zhǔn)等方面優(yōu)于國產(chǎn)底盤，而國產(chǎn)底盤在價格、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有較大優(yōu)勢。對于底盤，重點(diǎn)主要看該底盤的發(fā)動機(jī)功率和扭矩、油耗、輪胎、車架、駕駛舒適性及排放標(biāo)準(zhǔn)等方面。

    由于國產(chǎn)汽車整體性能與發(fā)達(dá)國家有較大差距，因此，生產(chǎn)混凝土攪拌車用汽車底盤多選用性能比較好的進(jìn)口汽車底盤，以保證車輛在使用過程中，故障率低，維修成本低，損耗費(fèi)用低。攪拌運(yùn)輸車制造商在整車制造中只存在選用的問題，而不可能根本解決底盤問題；用戶在選用時除應(yīng)考慮該汽車底盤本身性能和該底盤能否得到汽車底盤制造商及時的維修支持和配件供給之外，還要考慮當(dāng)?shù)氐呐欧乓?、購買者的資金實(shí)力和對運(yùn)輸量的飽滿程度的要求，工作量越飽滿，對攪拌運(yùn)輸車的可靠性要求越高。

    (4)液壓傳動件?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車由于工況惡劣，所以對液壓傳動件的質(zhì)量、可靠性要求相當(dāng)高，如果正在施工時出現(xiàn)故障，維修比較麻煩。目前液壓傳動系統(tǒng)市場上有兩種配置：一種是分體式配置，由液壓油泵、液壓馬達(dá)、冷卻器和減速機(jī)組成，該配置成熟可靠，維修方便；另一種是三合一式配置，由液壓油泵、三合一減速機(jī)(內(nèi)含液壓馬達(dá)、散熱器、減速機(jī))組成，該配置集成度高，安裝方便，外形美觀，但由于液壓系統(tǒng)用油與減速機(jī)用油是同一種油，所以對油的要求較嚴(yán)格。

    (5)整車性能。改裝后的整車性能主要體現(xiàn)在操縱性、橫向穩(wěn)定性及攪拌筒的性能等方面。①操縱性。主要反映在重載時駕駛員轉(zhuǎn)向的操縱感覺，按國家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，重載時轉(zhuǎn)向橋的橋荷應(yīng)不小于整車總質(zhì)量的20％，小于此值會導(dǎo)致車輛發(fā)飄，影響整車操控能力。轉(zhuǎn)向橋橋荷太重也不行，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向太重，輪胎發(fā)熱，制動力不夠。所以考慮到攪拌車的特殊性(所裝混凝土為半流體，特別是坍落度較大)，在坡上起步時重心會向后移動，選購時要特別注意。②橫向穩(wěn)定性。重載攪拌運(yùn)輸車轉(zhuǎn)彎時的速度及重心的高低對橫向穩(wěn)定性的影響較大，而影響因素最大的轉(zhuǎn)彎速度需要靠駕駛員的安全意識來控制，而重心的高低受設(shè)計和制造的影響。目前市場上8m3攪拌車攪拌筒的傾斜角度一般為15。，也有個別是13。?？梢哉f角度越小，對重心的降低就越有利，同時在通過性和出料性方面也有改善。③攪拌筒。對攪拌筒的性能產(chǎn)生影響的主要是攪拌葉片的布置。目前市場上攪拌葉片的布置有兩種技術(shù)，一種來自日本，一種來自歐洲。日本技術(shù)的特征是螺距大，葉片圈數(shù)少，出料速度快。歐洲技術(shù)的特征正好相反，是螺距小，圈數(shù)多，出料速度相對比較慢，但葉片的磨損相對較小。用戶為了省油，一般希望怠速出料速度快點(diǎn)，能跟上泵車或拖泵的泵送速度。還有一些國內(nèi)廠商吸取了兩者的優(yōu)點(diǎn)，攪拌葉片螺距介于兩者之間，通過攪拌葉片變螺距的設(shè)計，既保證了較快的怠速出料速度，又可以滿足泵車和拖泵的泵送需要。對于攪拌筒和攪拌葉片選用的材質(zhì)，用戶在選購時也應(yīng)關(guān)注，目前普遍采用的是16Mn板材，新型的高耐磨合金鋼材料的應(yīng)用也在逐漸增多。

    另外，隨著城市環(huán)保管理力度的加強(qiáng)，對在城市道路撒落混凝土的處罰相當(dāng)嚴(yán)厲，因此混凝土攪拌運(yùn)輸車的漏料問題也是大家非常關(guān)心的。漏料問題的解決主要有兩點(diǎn)：一是攪拌筒的裝料容積要夠大，一般以裝水容積的多少來衡量。攪拌運(yùn)輸車的裝水容積一般控制在大于額定裝載容積13％～15％，高于德國標(biāo)準(zhǔn)的5％；另一個是萬一漏料要有補(bǔ)救措施，一般要配備防漏料擋板，萬一漏料也不會灑落地上。

    綜上所述，在選購混凝土攪拌運(yùn)輸車時，用戶最好能夠?qū)υO(shè)備的設(shè)計原理及生產(chǎn)過程進(jìn)行全面考查，對諸如外觀、色彩等一些細(xì)節(jié)問題可以根據(jù)個人喜好進(jìn)行選擇，但對于產(chǎn)品質(zhì)量綜合評定，最好能聽一下有使用經(jīng)驗(yàn)的用戶建議，這樣才能購買到稱心如意的產(chǎn)品。