一、水泥混凝土路面用粗集料壓碎值
水泥混凝土路面用粗集料的壓碎值指標試驗方法（JTJ058T0315—1994）與前述普通混凝土相同。
二、瀝青路面用粗集料壓碎值
瀝青路面用粗集料壓碎值指標的測定，根據現行規(guī)程（JTJ058T0316—2000）的規(guī)定，是將13.2～16mm的試樣m0克，裝入專用試樣筒中，逐級施加400KN的荷載，卸荷后用孔徑2.36mm的篩子過篩，稱取通過2.36mm篩孔的全部細料重量計作m1，則壓碎值指標按下式計算：
（4-3）
式中：
——集料壓碎值（%）；
m0——試驗前試樣重量（g）；
m1——試驗后通過2.36mm篩孔的細料重量（g）。
三、道路用粗集料磨光值
高等級公路對路面的抗滑性能有一定的要求，作為路面用的集料，在車輛輪胎的作用下，不僅要求具有高的抗磨耗性能，而且要求具有高的抗磨光性。根據現行規(guī)程（JTJ058T0321—94）的規(guī)定，集料的抗磨光性采用磨光值表示（簡稱PSV）。磨光值的測試方法是選取10～15mm的試樣，密排于試模中，用環(huán)氧樹脂砂漿固結成一整體，每組4個試件。加速磨光機的道路輪在試樣表面以640±10r/min的速度旋轉，先用30號金剛砂水磨3h，再用280號金剛砂水磨3h，用擺式摩擦系數儀測定摩擦系數值，經換算后得磨光值（詳見試驗部分）。
集料的磨光值越高，表示抗滑性能越好。高速公路和一級公路的集料磨光值要求不小于42，普通公路不小于35。玄武巖、安山巖、砂巖和花崗巖的磨光值一般較高。幾種常用集料的磨光值列于表4-9。
四、道路用粗集料沖擊值
集料抵抗多次連續(xù)重復沖擊荷載作用的性能，稱為抗沖擊韌性，常用集料沖擊值（LSV）表示。根據現行規(guī)程（JTJ058T0322—2000）的規(guī)定，集料沖擊值的測試是采用方孔篩篩取9.5～13.2mm的試樣m克，裝入金屬盛樣器中，在沖擊值試驗儀中用沖擊錘自380±5mm的高度自由落錘沖擊15次，再用2.36mm的篩篩去被沖碎的細粒，稱量篩余，計作m1，則沖擊值指標LSV按下式計算：
（4-4）
式中：
LSV——集料的沖擊值（%）；
m——原試樣重量（g）；
m1——試驗后通過2.36mm的試樣重量（g）。
集料的沖擊值越大，表明集料的抗沖擊性能越差。高速公路和一級公路的 值要求不大于28%，普通公路不大于30%。
五、道路用粗集料磨耗值
集料磨耗值用于評定抗滑表層的集料抵抗車輪撞擊及磨耗的能力。根據現行規(guī)程（JTJ058T0323—2000）的規(guī)定，集料磨耗值采用道瑞磨耗機測定。將10～15mm的石子單層緊排于兩個試模內（每個試模內不少于24粒），用環(huán)氧樹脂砂漿固結成一整體，用石英砂磨料在磨盤上磨500轉，稱取磨耗前后的試樣重量，按下式計算集料的磨耗值。
（4-5）
式中：
AAV——集料道瑞磨耗值；
m0——磨耗前試件的重量（g）；
m1——磨耗后試件的重量（g）；
——集料飽和面干密度（g/cm3）。
集料磨耗值越高，表示集料的耐磨性越差。高速公路和一級公路抗滑面層用集料的磨耗值不大于14，普通公路不大于16。
六、道路用集料磨耗性
磨耗性是石料抵抗撞擊、剪切和摩擦等綜合作用的性能。常用洛杉機法磨耗試驗（JTJ058T0317—2000）和狄法爾法磨耗試驗（礫石JTJ058T0318—1994，碎石JTJ058T0319—1994）兩種方法（詳見試驗部分），用磨耗損失大小評價石料的抗磨耗性。磨耗損失按下式計算：
（4-6）
式中：
Q——石料的磨耗率（%）；
m0 ——試驗前石料的重量（g）；
m1 ——試驗后石料在1.7mm（方孔篩）或2.0mm（圓孔篩）上的重量（g）。
石料的磨耗率越大，表示石料的耐磨性能越差。
七、道路用石料耐候性
用于道路與橋梁工程的石料抵抗大氣自然因素作用的能力稱為耐候性。道路與橋梁工程由于都是暴露于大自然中無遮蓋的建筑物，長期受到各種自然因素的作用。如溫度升降引起的溫度應力作用；干濕循環(huán)引起的風化作用；冰凍引起的膨脹破壞作用等等。其力學性能將逐漸下降。通常用抗凍性和堅固性兩項指標來衡量石料的耐候性優(yōu)劣。
對于用于橋梁工程的石料，當月平均氣溫低于－10℃時，抗凍性試驗必須合格，其中耐凍系數（凍融循環(huán)前后飽水抗壓強度比）必須大于0.75。
八、道路用石料的技術要求
道路工程用石料根據造巖礦物的成分、含量以及組織結構分為四大巖類：
Ⅰ. 巖漿巖類：如花崗巖、正長巖、輝長巖、輝綠巖、閃長巖、橄欖巖、玄武巖、安山巖、流紋巖等。
Ⅱ. 石灰?guī)r類：石灰?guī)r、白云巖、泥灰?guī)r等。
Ⅲ. 砂巖和片麻巖類：石英巖、砂巖、片麻巖、石英片麻巖等。
Ⅳ. 礫石類。
根據石料的飽水抗壓強度和磨耗率，各巖石類分為四個等級：
1級：最堅硬的巖石；
2級：堅硬的巖石；
3級：中等強度的巖石；
4級：較軟的巖石。
常用天然石料的主要技術指標見表4-10。
水泥混凝土路面用粗集料的壓碎值指標試驗方法（JTJ058T0315—1994）與前述普通混凝土相同。
二、瀝青路面用粗集料壓碎值
瀝青路面用粗集料壓碎值指標的測定，根據現行規(guī)程（JTJ058T0316—2000）的規(guī)定，是將13.2～16mm的試樣m0克，裝入專用試樣筒中，逐級施加400KN的荷載，卸荷后用孔徑2.36mm的篩子過篩，稱取通過2.36mm篩孔的全部細料重量計作m1，則壓碎值指標按下式計算：
（4-3）
式中：
——集料壓碎值（%）； m0——試驗前試樣重量（g）；
m1——試驗后通過2.36mm篩孔的細料重量（g）。
三、道路用粗集料磨光值
高等級公路對路面的抗滑性能有一定的要求，作為路面用的集料，在車輛輪胎的作用下，不僅要求具有高的抗磨耗性能，而且要求具有高的抗磨光性。根據現行規(guī)程（JTJ058T0321—94）的規(guī)定，集料的抗磨光性采用磨光值表示（簡稱PSV）。磨光值的測試方法是選取10～15mm的試樣，密排于試模中，用環(huán)氧樹脂砂漿固結成一整體，每組4個試件。加速磨光機的道路輪在試樣表面以640±10r/min的速度旋轉，先用30號金剛砂水磨3h，再用280號金剛砂水磨3h，用擺式摩擦系數儀測定摩擦系數值，經換算后得磨光值（詳見試驗部分）。
集料的磨光值越高，表示抗滑性能越好。高速公路和一級公路的集料磨光值要求不小于42，普通公路不小于35。玄武巖、安山巖、砂巖和花崗巖的磨光值一般較高。幾種常用集料的磨光值列于表4-9。
|
表4-9 常用巖石的磨光值 | ||||||||
|
巖石名稱 |
石灰?guī)r |
角頁巖 |
斑巖 |
石英巖 |
花崗巖 |
玄武巖 |
砂巖 | |
|
磨光值 |
平均值 |
43 |
45 |
56 |
58 |
59 |
62 |
72 |
|
范 圍 |
30～70 |
40～50 |
43～71 |
45～67 |
45～70 |
45～81 |
60～82 | |
四、道路用粗集料沖擊值
集料抵抗多次連續(xù)重復沖擊荷載作用的性能，稱為抗沖擊韌性，常用集料沖擊值（LSV）表示。根據現行規(guī)程（JTJ058T0322—2000）的規(guī)定，集料沖擊值的測試是采用方孔篩篩取9.5～13.2mm的試樣m克，裝入金屬盛樣器中，在沖擊值試驗儀中用沖擊錘自380±5mm的高度自由落錘沖擊15次，再用2.36mm的篩篩去被沖碎的細粒，稱量篩余，計作m1，則沖擊值指標LSV按下式計算：
（4-4）
式中：
LSV——集料的沖擊值（%）；
m——原試樣重量（g）；
m1——試驗后通過2.36mm的試樣重量（g）。
集料的沖擊值越大，表明集料的抗沖擊性能越差。高速公路和一級公路的 值要求不大于28%，普通公路不大于30%。
五、道路用粗集料磨耗值
集料磨耗值用于評定抗滑表層的集料抵抗車輪撞擊及磨耗的能力。根據現行規(guī)程（JTJ058T0323—2000）的規(guī)定，集料磨耗值采用道瑞磨耗機測定。將10～15mm的石子單層緊排于兩個試模內（每個試模內不少于24粒），用環(huán)氧樹脂砂漿固結成一整體，用石英砂磨料在磨盤上磨500轉，稱取磨耗前后的試樣重量，按下式計算集料的磨耗值。
（4-5）
式中：
AAV——集料道瑞磨耗值；
m0——磨耗前試件的重量（g）；
m1——磨耗后試件的重量（g）；
——集料飽和面干密度（g/cm3）。 集料磨耗值越高，表示集料的耐磨性越差。高速公路和一級公路抗滑面層用集料的磨耗值不大于14，普通公路不大于16。
六、道路用集料磨耗性
磨耗性是石料抵抗撞擊、剪切和摩擦等綜合作用的性能。常用洛杉機法磨耗試驗（JTJ058T0317—2000）和狄法爾法磨耗試驗（礫石JTJ058T0318—1994，碎石JTJ058T0319—1994）兩種方法（詳見試驗部分），用磨耗損失大小評價石料的抗磨耗性。磨耗損失按下式計算：
（4-6）
式中：
Q——石料的磨耗率（%）；
m0 ——試驗前石料的重量（g）；
m1 ——試驗后石料在1.7mm（方孔篩）或2.0mm（圓孔篩）上的重量（g）。
石料的磨耗率越大，表示石料的耐磨性能越差。
七、道路用石料耐候性
用于道路與橋梁工程的石料抵抗大氣自然因素作用的能力稱為耐候性。道路與橋梁工程由于都是暴露于大自然中無遮蓋的建筑物，長期受到各種自然因素的作用。如溫度升降引起的溫度應力作用；干濕循環(huán)引起的風化作用；冰凍引起的膨脹破壞作用等等。其力學性能將逐漸下降。通常用抗凍性和堅固性兩項指標來衡量石料的耐候性優(yōu)劣。
對于用于橋梁工程的石料，當月平均氣溫低于－10℃時，抗凍性試驗必須合格，其中耐凍系數（凍融循環(huán)前后飽水抗壓強度比）必須大于0.75。
八、道路用石料的技術要求
道路工程用石料根據造巖礦物的成分、含量以及組織結構分為四大巖類：
Ⅰ. 巖漿巖類：如花崗巖、正長巖、輝長巖、輝綠巖、閃長巖、橄欖巖、玄武巖、安山巖、流紋巖等。
Ⅱ. 石灰?guī)r類：石灰?guī)r、白云巖、泥灰?guī)r等。
Ⅲ. 砂巖和片麻巖類：石英巖、砂巖、片麻巖、石英片麻巖等。
Ⅳ. 礫石類。
根據石料的飽水抗壓強度和磨耗率，各巖石類分為四個等級：
1級：最堅硬的巖石；
2級：堅硬的巖石；
3級：中等強度的巖石；
4級：較軟的巖石。
常用天然石料的主要技術指標見表4-10。
|
表4-10 常用天然石料的主要技術指標 | |||||
|
巖石類別 |
主要巖石名稱 |
石料等級 |
技術標準 | ||
|
飽水強度 （MPa） |
磨耗率（%） | ||||
|
洛杉機法 |
狄法爾法 | ||||
|
Ⅰ 巖漿巖類 |
花崗巖、輝綠巖、玄武巖、安山巖等 |
1 |
＞120 |
＜25 |
＜4 |
|
2 |
100～120 |
25～30 |
4～5 | ||
|
3 |
80～100 |
30～45 |
5～7 | ||
|
4 |
|
45～60 |
7～10 | ||
|
Ⅱ 石灰?guī)r類 |
石灰?guī)r、白云巖、泥灰?guī)r等 |
1 |
＞100 |
＜30 |
＜5 |
|
2 |
80～100 |
30～35 |
5～6 | ||
|
3 |
60～80 |
35～50 |
6～12 | ||
|
4 |
30～60 |
50～60 |
12～20 | ||
|
Ⅲ 砂巖和片麻巖類 |
石英巖、砂巖、片麻巖、石英片、麻巖等 |
1 |
＞100 |
＜30 |
＜5 |
|
2 |
80～100 |
30～35 |
5～7 | ||
|
3 |
50～80 |
35～45 |
7～10 | ||
|
4 |
30～50 |
45～60 |
10～15 | ||
|
Ⅳ 礫石類 |
|
1 |
|
＜20 |
＜5 |
|
2 |
|
20～30 |
5～7 | ||
|
3 |
|
30～50 |
7～12 | ||
|
4 |
|
50～60 |
12～20 | ||
