【供】北京道路修補瀝青冷補料

北京道路修補瀝青冷補料 瀝青冷拌混合料蒙泰偉業(yè)供應(yīng)適用天氣和環(huán)境

冷補適用的環(huán)境溫度范圍寬，可以在-30至50之間適用，冷補防水性能極佳，在雨雪天氣和積水坑穴都可以施工。

施工簡單

使用冷補材料，修補時無需粘層油，備料可隨取，隨用不需要重型施工機械，可根據(jù)路面的不同修補情況采用沖擊壓實，人工壓實等。

修補質(zhì)量極佳

冷補料具有極強的抗老化和粘結(jié)性功能，修補后的抗穴，不易產(chǎn)生脫落，龜裂等不良現(xiàn)象，不需要重新修補。

容易保存

金歐特冷補料成品常溫下可露天存放兩年之久，袋裝密封成品存放時間更長。

立即通車

用冷補維修材料補過的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成的交通堵車。

綠色環(huán)保

冷補材料生產(chǎn)和使用不會產(chǎn)生粉塵和黑煙，且材料不溶于水，因而不會污染大氣和水，有利于環(huán)境保護。

適用用途

冷補材料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結(jié)力，可廣泛應(yīng)用與高速公路、一般公路、市政道路、機場道路、橋梁等多種路面的修補與養(yǎng)護。

修補成本低

使用冷補材料施工。不受天氣和坑槽大小、數(shù)量的限制、修補及時，可避免坑槽擴大，節(jié)省修補材料，且修補時無需加熱和攪拌，可根據(jù)實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補中繼續(xù)使用，不會造成材料浪費，真正的100%利用。

社會效益顯著

使用冷補材料能及時修補路面，保持路面平整，保證道路暢通，提高車速，減少交通事故，減少道路重修次數(shù)，延長道路壽命。

使用方法：

清理坑槽

一般修補應(yīng)將帶修補的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補。被修補的坑槽、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。

填滿坑槽并壓實

把足夠的冷補材料添進坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽中央應(yīng)高于四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm 以上時，填補工作應(yīng)以4cm為一層，分層填補，逐層壓實，鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實地修補環(huán)境、修補面積大小和深度，選擇是當?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。如：人工夯實、震動板夯實、壓實等方式。壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細砂，使用清掃工具來回清掃，以使細砂填滿表面空隙。修補玩的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實、無松散等現(xiàn)象，普通修補壓實度要達到93%以上。高速公路修補壓實度要達到95%以上。

道路維護部門在修補路面時通常都會使用熱攪拌瀝青混合料,但是由于熱料修補受到天氣,溫度,坑槽大小,數(shù)量,損壞程度等因素的影響,對隨時出現(xiàn)的坑槽尤其是冬季坑槽,不能及時修補,必將造成損壞加劇,不但浪費修補材料,甚至影響交通安全和降低道路使用壽命。

瀝青冷補料【冷補瀝青料】的特點

1,全天候型修補材料冷補料適用的環(huán)境溫度范圍寬,可在-30℃至50℃之間適用,無論雨天,雨雪或晴天均可施工

2,施工簡單使用冷補料進行路面坑槽修補時無需粘層油．備料可隨用隨取,不需要重型施工機械,可根據(jù)路面的不同修補情況采用沖擊壓實,人工壓實或輪胎碾壓即可。并且用冷補料修補過的區(qū)域無需封閉交通,可立即通車,大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。

3,修補質(zhì)量佳冷補料具有極強的抗老化和粘結(jié)性能,修補后的坑穴,不易產(chǎn)生脫落,龜裂等不良現(xiàn)象,不需重復(fù)修補。

4,修補成本低使用冷補料施工時,不受天氣和坑穴大小及數(shù)量的限制,且修補時無需加熱或攪拌,可根據(jù)實際用量隨時取用,剩余材料可在下次修補中繼續(xù)使用,不會造成材料浪費．真正地100％利用。

5,綠色環(huán)保冷補料生產(chǎn)和使用過程中不會產(chǎn)生粉塵和黑煙,且成品不溶于水,因而不會污染大氣和地下水,有利于環(huán)境保護。

6,易于保存常溫下袋裝密封成品可存放達兩年之久,不會結(jié)塊。

瀝青冷補料【冷補瀝青料】，冷補料使用范圍

1,本產(chǎn)品適用于高速公路,機場跑道路面破損坑槽及車轍痕跡的修補和養(yǎng)護。

2,適用于一般公路,市政街道路面破損坑槽,挖掘坑洞,地下管線鋪設(shè)后的路面恢復(fù),井蓋周圍,倉庫門前小淺坑等的修補與養(yǎng)護。

3,適用于橋梁伸縮縫,重載路橋結(jié)合部,車流量大的道路彎道及特殊路面修補。

瀝青冷補料【冷補瀝青料】冷補料施工方法

⒈清理坑穴：

一般修補應(yīng)將待修補的坑穴內(nèi)及四周的碎石,廢渣清理干凈,坑穴內(nèi)不得存有泥漿,冰塊等雜物。高速公路,市政掘路工程的修補,被修補的洞穴,溝槽應(yīng)有整齊的切邊,廢渣的清除要見到固體堅固面為止。

⒉填滿坑穴：

把足夠的冷補材料填進坑穴內(nèi),知道填料高出地面1.5cm左右,高速公路和一般公路修補,其材料的投入量可增加20％或10％左右。填滿后坑穴中央處應(yīng)高于四周路面并呈弧形。

如路面坑穴破損深度在5cm以上時,填補工作應(yīng)以每3－5cm為一層,分層填補,逐層壓實。

⒊壓實：

鋪設(shè)均勻后,根據(jù)實地修補環(huán)境,修補面積大小和深度,選車適當?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。如：人工用鏟背,人力夯,震動平底鋁壓板,貨車輪胎,壓路機或攤鋪機等壓實方式。

⒋驗收：

修補完的坑穴表面應(yīng)光潔,平整,無輪跡,坑穴四周和邊角壓實良好,無松散等現(xiàn)象,通常壓實度應(yīng)達到93％以上。

瀝青冷補料【冷補瀝青料】注意事項

⒈低溫施工時,應(yīng)將其放在5℃以上的庫房內(nèi)存放24小時候進行。

⒉高等級公路修補時,修補區(qū)域的四周和邊角應(yīng)保證充分地壓實。

⒊采取隨時修補方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的集中修補方式,將***為經(jīng)濟,有效。

五,路新冷補料修補參數(shù)

1,壓實方比重：1立方≈2.36 噸.

2,1噸材料大約可修補面積：

修補深度--------大約可修補面積

3cm-------------17m2

5cm-------------10m2

8cm-------------6.25m2

10cm------------5m2

在道路養(yǎng)護工程中，相對于傳統(tǒng)的熱態(tài)高溫修補概念而言，對于采用常溫或低溫冷態(tài)的修補，即為冷補。其冷態(tài)修補用的材料即為冷補材料，英文：C01d Patch。具體講，瀝青冷補材料是指沒有加熱的礦料(骨料)與稀釋的瀝青經(jīng)過拌和而形成的一種混合料。根據(jù)拌和形式，可以分為兩種：工廠拌和、現(xiàn)場拌和。

在1998年以前，我國道路養(yǎng)護工程并沒有真正意義上的冷補材料，只有水基的乳化瀝青材料，用于常溫修補。2000年以后，冷補材料作為一種科技含量較高的產(chǎn)品在國省道、縣鄉(xiāng)道、市政道路上得到推廣應(yīng)用。

與普通熱拌料相比瀝青冷補材料是一種高科技道路修補材料，可以全天候使用。適用于任何天氣和環(huán)境下修補各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道、橋梁伸縮縫等。

瀝青冷補材料的成型機理

瀝青冷補材料的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青混合料的瀝青是經(jīng)過改性的，己經(jīng)不是完全的熱塑性。冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā)，瀝青逐步變稠，冷補混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結(jié)更牢固?；旌狭系拿芏仍龃螅瑢β访孳浀母杏X會逐漸消失，這一過程需要7—10天時間。此后強度還會逐步增加，經(jīng)過三個月左右的時間，其變形和強度會逐步穩(wěn)定，達到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。冷補混合料的強度由兩部分構(gòu)成：一是由于改性瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。冷補料這兩部分力就構(gòu)成其初期強度，并足以抵抗車輛荷載的作用。