安徽叉車集團(tuán)公司（以下稱“合力”）是中國(guó)最大的工業(yè)車輛科研、生產(chǎn)、出口基地，主導(dǎo)產(chǎn)品全部具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)和國(guó)家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)。在安徽合力的發(fā)展中有這樣一組充滿戲劇性的數(shù)字：自1963年專業(yè)生產(chǎn)叉車以來，經(jīng)歷了30年累計(jì)生產(chǎn)叉車1萬臺(tái)、3年生產(chǎn)叉車1萬臺(tái)、1年1萬臺(tái)、1年2萬臺(tái)和1年生產(chǎn)叉車3萬臺(tái)的不斷發(fā)展歷程。作為老國(guó)企，安徽叉車集團(tuán)是如何經(jīng)受住了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)驚濤駭浪的考驗(yàn)和全球經(jīng)濟(jì)風(fēng)云變幻的洗禮，不斷發(fā)展壯大，創(chuàng)造了驕人業(yè)績(jī)的呢？
技術(shù)創(chuàng)新占領(lǐng)行業(yè)制高點(diǎn)
針對(duì)行業(yè)形勢(shì)，安徽合力始終以“振興民族叉車工業(yè)”為己任，高起點(diǎn)引進(jìn)技術(shù)，以趕超世界先進(jìn)水平。
技術(shù)和裝備水平是創(chuàng)新和發(fā)展的基礎(chǔ)。合力高標(biāo)準(zhǔn)選購(gòu)高、精、尖關(guān)鍵數(shù)控設(shè)備，增添了以加工中心為代表的數(shù)控設(shè)備170多臺(tái)套，建成四條具有國(guó)際先進(jìn)水平的金加工柔性生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了叉車生產(chǎn)所有關(guān)鍵零部件數(shù)控化；合力還是全國(guó)機(jī)械行業(yè)第一家實(shí)現(xiàn)甩掉繪圖版用計(jì)算機(jī)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的企業(yè)。1991年，合力迅速躍居全國(guó)同行業(yè)第一，并連續(xù)17年在中國(guó)叉車行業(yè)獨(dú)占鰲頭！
創(chuàng)新無止境。合力一直著眼國(guó)內(nèi)和國(guó)外先進(jìn)的管理理念和方法，以信息化帶動(dòng)企業(yè)在高起點(diǎn)上迅速發(fā)展。合力在全國(guó)機(jī)械行業(yè)率先全面推行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、輔助制造，三維造型，積極探索高新技術(shù)在叉車制造領(lǐng)域的研究、推廣與應(yīng)用，形成了具有鮮明特點(diǎn)的叉車柔性制造核心技術(shù)群，具有很高的技術(shù)創(chuàng)新性，實(shí)現(xiàn)了多品種、小批量、快節(jié)奏響應(yīng)市場(chǎng)的柔性生產(chǎn)模式。
高新技術(shù)產(chǎn)品的研制與開發(fā)，使合力具有設(shè)計(jì)制造從0.5噸-45噸全系列共512個(gè)品種、1700多種型號(hào)的叉車系列產(chǎn)品的能力。在“以我為主，自主開發(fā)”的技術(shù)創(chuàng)新原則指導(dǎo)下，合力選擇了符合國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求的自主創(chuàng)新課題，成功解決了制約企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的諸多瓶頸問題，先后共取得了41項(xiàng)專利技術(shù)，推出了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的H2000和G系列叉車這一民族叉車品牌?！昂狭Α迸萍b箱空箱堆高機(jī)和45T正面吊的面世，還成功打破了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)洋品牌壟斷的局面。
個(gè)性化需求提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
沒有技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，就不會(huì)有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。合力叉車堅(jiān)持自主創(chuàng)新，以滿足市場(chǎng)個(gè)性化需求為目標(biāo)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品、開發(fā)新技術(shù)，企業(yè)發(fā)展步入持續(xù)快速的發(fā)展軌道。
“滬港退車”是合力員工入廠教育中每次必講的案例，1986年，合力利用引進(jìn)技術(shù)制造了一批叉車，其中12臺(tái)外銷，這是第一批漂洋過海的產(chǎn)品，然后卻遭遇了退貨，他們將這12臺(tái)外銷叉車運(yùn)回公司后分解檢查，發(fā)現(xiàn)問題出現(xiàn)在零部件上，外協(xié)零部件的質(zhì)量問題成為提高產(chǎn)品質(zhì)量的瓶頸。
“叉車是典型的零散型制造業(yè)，多品種，小批量，個(gè)性化需求多。只有發(fā)展零部件生產(chǎn)，企業(yè)才能增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)力。”合力股份有限公司董事長(zhǎng)張德進(jìn)回憶起當(dāng)時(shí)的情況時(shí)說到。把核心零部件的制造調(diào)整為企業(yè)的支柱產(chǎn)品，使之與叉車和相關(guān)工程機(jī)械產(chǎn)品形成三大支柱產(chǎn)品，以牢牢掌握產(chǎn)品質(zhì)量的主動(dòng)權(quán)--這是合力領(lǐng)導(dǎo)班子在通過認(rèn)真研究后做出的決策。
為加強(qiáng)零部件生產(chǎn)，合力利用國(guó)有企業(yè)兼并重組的契機(jī)，在全國(guó)范圍內(nèi)整合叉車零部件生產(chǎn)資源，掌握了核心部件自主生產(chǎn)的核心技術(shù)，同時(shí)將自己的技術(shù)和人才輸送到100多家配套企業(yè)，保證整車質(zhì)量。每年召開供應(yīng)商會(huì)議進(jìn)行交流合作，形成創(chuàng)新成果的關(guān)聯(lián)效應(yīng)。當(dāng)關(guān)鍵技術(shù)零部件成為我國(guó)工程機(jī)械發(fā)展的瓶頸時(shí)，合力已取得突破，核心零部件不僅滿足了叉車需要，還成功為國(guó)際知名品牌配套，成為合力又一新的支柱產(chǎn)品。
善應(yīng)市場(chǎng)新變 爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)際一流
在推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，合力的企業(yè)組織管理理念與體制也相應(yīng)發(fā)生了深刻變化。
為了解決企業(yè)發(fā)展創(chuàng)新所需的資金問題，合力通過發(fā)行股票上市，廣泛吸收社會(huì)資金，盤活資產(chǎn)。1996年10月9日，“安徽合力”股票，在上海證券交易所正式掛牌交易，成為全國(guó)叉車行業(yè)的“第一股”和“唯一股”。
企業(yè)持續(xù)發(fā)展離不開人才的支持，合力采取技術(shù)交流、學(xué)歷培訓(xùn)、導(dǎo)師帶徒等手段，培養(yǎng)急需和適用的人才，已取得顯著成效。目前，合力已擁有40多名工程碩士，高級(jí)工以上比例接近29%。
合力堅(jiān)持把營(yíng)銷布局作為企業(yè)戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)。按照“集團(tuán)控股、經(jīng)理持大股、骨干持股”的原則，對(duì)銷售公司的主要銷售網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行多元化產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)改制；堅(jiān)持優(yōu)勝劣汰，指導(dǎo)網(wǎng)點(diǎn)間的兼并收購(gòu)、重組整合，不斷加強(qiáng)公司的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。目前，合力占據(jù)了30％以上的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，產(chǎn)品還出口到北美、歐洲等120個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
合力還把目光投向國(guó)際市場(chǎng)。目前，他們正集中主要資金和技術(shù)力量進(jìn)入工程機(jī)械生產(chǎn)領(lǐng)域，擴(kuò)大叉車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)，強(qiáng)化企業(yè)的信息化建設(shè)和組織機(jī)構(gòu)的建立，努力成為具有知名品牌和較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。
