每次焊接前，徐工施維英泵送結(jié)構(gòu)分廠工人張啟民，都要先刷一下物料的ID編號和自己的身份編號，然后開始工作，焊接結(jié)束后，再掃描一下兩個編號，這一工序即登記為完工。張啟民焊接這一結(jié)構(gòu)件的焊接時間、焊接電流、焊接電壓、焊接速度、電源種類極性、坡口形式等全部工藝參數(shù),都將存儲進徐工施維英的MES生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)里。生產(chǎn)有記錄，質(zhì)量可追溯，日后，在質(zhì)量檢驗、產(chǎn)品保養(yǎng)維護等方面，都有了可靠的質(zhì)量追溯依據(jù)。
徐工施維英信息化與智能控制研究所所長王志強告訴筆者，目前公司100%的關(guān)鍵重點零部件、90%以上的零部件，都實現(xiàn)了條碼化管理。在工程機械行業(yè)率先引進現(xiàn)代物流配盤模式，供應(yīng)商通過徐工施維英SRM系統(tǒng)在互聯(lián)網(wǎng)上就可以查看公司的配送計劃和配送要求，哪幾個物料裝在一個盤，一個物料裝幾個，何時配送，配送到哪個陪盤點都有詳細(xì)要求，施維英公司已經(jīng)實現(xiàn)了零庫存管理。
筆者在現(xiàn)場還看到，整個車間沒有一張紙質(zhì)圖紙，工人只要掃描一下零部件的條碼就可以通過現(xiàn)場的MES工位機，查看相關(guān)圖紙版本和對應(yīng)的工藝文件。泵送機械研究所所長沈千里說，以前技術(shù)人員變更圖紙，需要層層簽字下發(fā)通知，然后要跑遍所有車間去更改紙質(zhì)圖紙，現(xiàn)今在網(wǎng)上提交批準(zhǔn)后可直接從電腦下發(fā)，車間現(xiàn)場確認(rèn)電子圖紙就行了，每年可節(jié)約相關(guān)成本500萬元以上。
信息化與智能控制方面更多的，還有對產(chǎn)品的售后服務(wù)上。6月18日，在徐工施維英機械有限公司智能運營指揮中心，一進門就能看到一塊大屏幕墻，上面是二維的中國地圖，左右各有4個數(shù)據(jù)框。二維地圖顯示產(chǎn)品所處的位置，王志強表示，徐工目前的定位車輛范圍誤差可以精確到15米左右，更新數(shù)據(jù)的頻率是5秒一次。數(shù)據(jù)框中則顯示你所想要的某臺設(shè)備的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，包括操作類、檢測類、控制類等共200多項車輛參數(shù)。與此同時，客戶也可以通過“400”電話、互聯(lián)網(wǎng)等方式接入公司的客戶服務(wù)中心，中心的服務(wù)工程師通過安裝在工程機械上的智能終端傳回的實時工作參數(shù)，遠(yuǎn)程對客戶設(shè)備進行診斷，指導(dǎo)客戶排除設(shè)備故障。
王志強自豪地說，現(xiàn)在只需一個手機，就可以清晰明了地掌握每臺機械的運行狀況，在最短的時間里得到有關(guān)設(shè)備的所有數(shù)據(jù)，明白地了解每位機械手在作業(yè)時的工作狀態(tài)，工程機械行業(yè)已經(jīng)走進“千里眼”監(jiān)控的物聯(lián)網(wǎng)時代。
