4月28日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。這標(biāo)志著山東省拉開了新一輪“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)建設(shè)的序幕。山東省將建設(shè)濟(jì)南—青島、濰坊—萊西等一大批快速客運(yùn)鐵路項(xiàng)目。
根據(jù)國家批復(fù)的《規(guī)劃》，山東城際軌道交通網(wǎng)涵蓋全省17市，總里程達(dá)3753公里。其中利用京滬高鐵、青榮城際、石濟(jì)客專等既有和在建快速鐵路1368公里，新建2385公里。規(guī)劃期內(nèi)將形成全省“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)構(gòu)架。
“三縱”快速鐵路通道，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)貫通并連接北京、上海方向。即京滬通道(德州—濟(jì)南—泰安—曲阜—棗莊)、東部沿海通道(威?！獰熍_—青島—日照)、京九沿線通道(臨清—聊城—菏澤)。
“三橫”快速鐵路通道，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)東西貫通并連接西部省份。即中部通道(聊城—濟(jì)南—青島通道)、北部通道也是環(huán)渤海通道(德州—濱州—東營—煙臺—威海)、南部通道(菏澤—濟(jì)寧—臨沂—日照)?！兑?guī)劃》共批復(fù)濟(jì)南—青島、濰坊—萊西、濟(jì)南—泰安、濟(jì)南—萊蕪、濟(jì)南—聊城、青島—海陽等21個(gè)城際鐵路項(xiàng)目。
濟(jì)南-青島高速鐵路爭取年內(nèi)開工。線路長度305公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，途經(jīng)淄博、濰坊，初設(shè)9個(gè)站點(diǎn),爭取2018年前能夠建成通車。省政府和中國鐵路總公司聯(lián)合上報(bào)國家發(fā)改委的濟(jì)青高鐵項(xiàng)目建議書，已于4月29日通過國家組織的專家評審。建成后，將大大拉近“雙城”距離，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá)。同時(shí)，煙臺、威?！靶新冯y”的問題也將得到解決，濟(jì)南至煙臺、威海約2小時(shí)直達(dá)。
在國家改革鐵路投融資體制的新形勢下，原則上城際鐵路國家不再投資建設(shè)。但記者29日了解到，中鐵總原本只同意出一成資本金，經(jīng)過反復(fù)努力，最終“松口”答應(yīng)出兩成項(xiàng)目資本金。
按照《規(guī)劃》，未來將形成以濟(jì)南、青島為中心，實(shí)現(xiàn)與周邊城市1小時(shí)交通圈、濟(jì)南與地級市及周邊省會城市2小時(shí)交通圈、各地級市間3小時(shí)交通圈。
