我國西南地區(qū)城市大多坡路多、彎路多，給混凝土運(yùn)輸行業(yè)添加了不少難題。傳統(tǒng)四軸16方攪拌車往往不能滿載運(yùn)輸(滿載就漏料)，讓選用四軸16方攪拌車的用戶不能實(shí)現(xiàn)利益最大化。
為克服以上難題，2013年中集凌宇技術(shù)部多次到西南市場實(shí)地調(diào)研，并在2014年初成功對凌宇四軸16方攪拌車進(jìn)行升級，針對西南地區(qū)量身打造出了一款適應(yīng)坡路、彎道等復(fù)雜路況的產(chǎn)品，該產(chǎn)品定名為中集凌宇16方D型攪拌車(軸距1800+3300+1400)，整車長度小，轉(zhuǎn)彎半徑小，真正實(shí)現(xiàn)“多拉快跑”，給用戶創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益，再次彰顯了“罐車專家”專用、專業(yè)、專心的造車?yán)砟睢Ｊ艿搅耸袌龊陀脩舻暮迷u。
短短兩個(gè)月時(shí)間，該款車已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)訂單70多臺，不僅再西南，在其他坡路較多的地區(qū)也有用戶選購。
為克服以上難題，2013年中集凌宇技術(shù)部多次到西南市場實(shí)地調(diào)研，并在2014年初成功對凌宇四軸16方攪拌車進(jìn)行升級，針對西南地區(qū)量身打造出了一款適應(yīng)坡路、彎道等復(fù)雜路況的產(chǎn)品，該產(chǎn)品定名為中集凌宇16方D型攪拌車(軸距1800+3300+1400)，整車長度小，轉(zhuǎn)彎半徑小，真正實(shí)現(xiàn)“多拉快跑”，給用戶創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益，再次彰顯了“罐車專家”專用、專業(yè)、專心的造車?yán)砟睢Ｊ艿搅耸袌龊陀脩舻暮迷u。
短短兩個(gè)月時(shí)間，該款車已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)訂單70多臺，不僅再西南，在其他坡路較多的地區(qū)也有用戶選購。
