新年重慶第一股即將破殼。1月6日，中國證監(jiān)會發(fā)審委將審核中國汽車工程研究院股份有限公司(中國汽研院)首發(fā)申請。如不出意外，將登陸上海證券交易所，成為滬深第37家重慶上市公司。據(jù)悉，中國汽研院為原陳家坪重慶汽車研究所，此次擬發(fā)行不超過1.92億股，募集資金將用于汽車技術(shù)研發(fā)與測試基地建設項目，總投資11.10億元。
科研院所一年前成功改制
中國汽研院注冊地在重慶經(jīng)開區(qū)北區(qū)金渝大道9號，注冊資本44878.6578萬元，法定代表人為55歲的副董事長兼總經(jīng)理任曉常。該院前身為重慶重型汽車研究所，是1965年經(jīng)原國家科委和原第一機械工業(yè)部批準設立的國家一類科研院所。1988年4月，更名為中國汽車工業(yè)聯(lián)合會重慶汽車研究所。1991年6月，更名為中國汽車工業(yè)總公司重慶汽車研究所。
隨著國家深化科技體制改革，2001年1月，該院轉(zhuǎn)制成為科技型企業(yè)并更名為重慶汽車研究所。2007年11月，更名為中國汽車工程研究院，12月成為有限公司。2010年11月，整體變更為股份有限公司。此次擬發(fā)行不超過1.92億股，募集資金將用于汽車技術(shù)研發(fā)與測試基地建設項目，總投資11.10億元。
控股股東為央企通用技術(shù)集團，發(fā)行前直接持有中國汽研院95%股權(quán)，并通過中機公司、中技公司和通用咨詢合計持有另外5%的股份，因此，實際控制100%的中國汽研院股份。資料顯示，通用技術(shù)集團為1998年3月國務院批準組建的國有獨資公司，集科工貿(mào)一體化。截至去年底，通用技術(shù)集團總資產(chǎn)810億元，其中凈資產(chǎn)218億元，2010年主營收入為928億元，凈利潤為24.71億元。
技術(shù)服務和產(chǎn)業(yè)制造并舉
據(jù)了解，中國汽研院主要從事汽車領(lǐng)域技術(shù)服務業(yè)務和產(chǎn)業(yè)化制造兩大塊業(yè)務，其中產(chǎn)業(yè)化制造包括專用汽車、軌道交通關(guān)鍵零部件、汽車燃氣系統(tǒng)及其關(guān)鍵零部件制造等。申報稿表示，專用汽車業(yè)務由子公司重慶凱瑞特種車有限公司經(jīng)營，目前專用汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為單一，以低毛利率的自卸車、混凝土攪拌車為主，專用汽車人員資產(chǎn)占中國汽研院整體比例較大，但該板塊毛利率水平較低，利潤貢獻相對較小。
申銀萬國證券分析師何武昨日指出，中國汽研院去年上半年凈利潤9270萬元，按照全年1.854億元，發(fā)行后每股收益攤薄到0.29元，汽車行業(yè)市盈率12.79倍，加之其為科技研究概念的小盤股，募集資金缺口11.10億元，每股股價應在6元以上。
目前滬深股市已經(jīng)有四家科研院所上市公司，即廈門市建筑科學研究院集團、蘇州電器科學研究院、新疆機械研究院，以及正在招股的江蘇省交通科學研究院。
科研院所一年前成功改制
中國汽研院注冊地在重慶經(jīng)開區(qū)北區(qū)金渝大道9號，注冊資本44878.6578萬元，法定代表人為55歲的副董事長兼總經(jīng)理任曉常。該院前身為重慶重型汽車研究所，是1965年經(jīng)原國家科委和原第一機械工業(yè)部批準設立的國家一類科研院所。1988年4月，更名為中國汽車工業(yè)聯(lián)合會重慶汽車研究所。1991年6月，更名為中國汽車工業(yè)總公司重慶汽車研究所。
隨著國家深化科技體制改革，2001年1月，該院轉(zhuǎn)制成為科技型企業(yè)并更名為重慶汽車研究所。2007年11月，更名為中國汽車工程研究院，12月成為有限公司。2010年11月，整體變更為股份有限公司。此次擬發(fā)行不超過1.92億股，募集資金將用于汽車技術(shù)研發(fā)與測試基地建設項目，總投資11.10億元。
控股股東為央企通用技術(shù)集團，發(fā)行前直接持有中國汽研院95%股權(quán)，并通過中機公司、中技公司和通用咨詢合計持有另外5%的股份，因此，實際控制100%的中國汽研院股份。資料顯示，通用技術(shù)集團為1998年3月國務院批準組建的國有獨資公司，集科工貿(mào)一體化。截至去年底，通用技術(shù)集團總資產(chǎn)810億元，其中凈資產(chǎn)218億元，2010年主營收入為928億元，凈利潤為24.71億元。
技術(shù)服務和產(chǎn)業(yè)制造并舉
據(jù)了解，中國汽研院主要從事汽車領(lǐng)域技術(shù)服務業(yè)務和產(chǎn)業(yè)化制造兩大塊業(yè)務，其中產(chǎn)業(yè)化制造包括專用汽車、軌道交通關(guān)鍵零部件、汽車燃氣系統(tǒng)及其關(guān)鍵零部件制造等。申報稿表示，專用汽車業(yè)務由子公司重慶凱瑞特種車有限公司經(jīng)營，目前專用汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為單一，以低毛利率的自卸車、混凝土攪拌車為主，專用汽車人員資產(chǎn)占中國汽研院整體比例較大，但該板塊毛利率水平較低，利潤貢獻相對較小。
申銀萬國證券分析師何武昨日指出，中國汽研院去年上半年凈利潤9270萬元，按照全年1.854億元，發(fā)行后每股收益攤薄到0.29元，汽車行業(yè)市盈率12.79倍，加之其為科技研究概念的小盤股，募集資金缺口11.10億元，每股股價應在6元以上。
目前滬深股市已經(jīng)有四家科研院所上市公司，即廈門市建筑科學研究院集團、蘇州電器科學研究院、新疆機械研究院，以及正在招股的江蘇省交通科學研究院。
