上日推介的八只兔年跳躍股之中，暫時「最跳躍」的首推中聯(lián)重科 。品評當(dāng)日，中聯(lián)重科收報18.38元，17日收報19.84元，短短三個交易日，股價升了約8%。
中聯(lián)重科是我推介的八只跳躍股之中，H股歷史最短的一家。該公司于去年12月底在港發(fā)行H股上市，但適逢大市調(diào)整，加上當(dāng)時已有幾只新股臨時打退堂鼓，因此，除了國際配售稍好之外，公開認(rèn)購的反應(yīng)差強(qiáng)人意，最后只能以接近下限的14.98元訂價，招股價范圍13.98－18.98元。
不過，雖然中聯(lián)重科不是散戶那杯茶，但國際投資者是識貨的。當(dāng)市場氣氛稍為好轉(zhuǎn)之后，機(jī)構(gòu)投資者的買盤便源源涌至，令到該股成為近期最強(qiáng)勢的一只半新股。
短線來說，該股剛獲摩根士丹利中國指數(shù)納入為成分股，2月28日收市后生效，因此，至少會有1.1億美元指數(shù)基金的被動買盤，再加上其他投機(jī)盤，股價自然偏強(qiáng)。
不過，從基本因素的角度出發(fā)，該股也確實值得大家留意和跟進(jìn)。
積極拓展海外業(yè)務(wù)
據(jù)內(nèi)地傳媒報道，于兔年首個上班日，在中聯(lián)重科長沙總部的科技園，合共有286臺混凝土機(jī)械、工程起重機(jī)械等全系列的工程機(jī)械批量發(fā)往四面八方，交付給全球各地的用戶，實現(xiàn)銷售收入超過7.9億元(人民幣．下同)。
7.9億元不是一個大數(shù)目，因為該公司2009年的營業(yè)額已經(jīng)達(dá)到207億元，但這是兔年一個好開始，也象征中聯(lián)重科在2010年底完成H股上市工作后，將加快步伐，拓展海外業(yè)務(wù)。
中聯(lián)重科是一只重型機(jī)械設(shè)備股，主要產(chǎn)品包括混凝土機(jī)械、起重機(jī)械(兩者約占公司近八成營業(yè)額)、環(huán)衛(wèi)機(jī)械、路面及樁工機(jī)械、物料輸送機(jī)械及系統(tǒng)，以及專用車輛及車轎等應(yīng)用于基建活動的產(chǎn)品。
按2009年的營業(yè)額207億元計算，她是內(nèi)地第二大及全球第十大的工程機(jī)械制造商。所謂全球第十大，不是浪得虛名，該公司確實已經(jīng)走出中國，并成功在海外建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的大型機(jī)械制造商，目前已擁有逾百家海外分銷商。
按近幾年的營業(yè)額計算，海外業(yè)務(wù)約占中聯(lián)重科一成生意額，不算很重要，但這是該公司未來一個增長動力。
決心挑戰(zhàn)世界級公司
目前中聯(lián)重科的競爭對手仍以亞洲公司為主，但中長期的目標(biāo)，當(dāng)然是挑戰(zhàn)國際級的巨頭。綜合各方面的資料，包括公司管理層的對外言論，可以肯定該公司「沖擊」世界級公司行列的決心是頗大的。
去年在港上市集資，所得款項中的33.4%便是用于擴(kuò)展主要海外國家及地區(qū)的營運和服務(wù)，另外10%則用于補(bǔ)充海外的營運資金。
其實，中聯(lián)重科早于2000年便在深圳交易所上市，10年后的2010年再在香港發(fā)行Ｈ股上市，其中一個目的就是希望結(jié)合海外資本，大力發(fā)展海外市場。
根據(jù)招股書的資料，該公司計劃在三至五年內(nèi)，加強(qiáng)美國和歐洲地區(qū)的研究設(shè)施，美國市場會重點研發(fā)混凝土機(jī)械和起重機(jī)械；而歐洲市場則重點研發(fā)履帶式起重機(jī)、全路面汽車起重機(jī)、隨車起重機(jī)及高空作業(yè)平臺等。
不要看輕這類大型機(jī)械設(shè)備股的增長動力，該公司2009年的盈利為24.47億元，去年上半年的盈利已經(jīng)達(dá)到22.02億元。根據(jù)招股書預(yù)測，今年全年盈利將會不少于43億元，即按年增長76%。這是很不錯的數(shù)字，也是支持該股今年躋身強(qiáng)勢股的動力！
去年底中聯(lián)重科招股上市時，我估計該股今年應(yīng)該有五成盈利增長，以當(dāng)時的招股上限 18.89元計，預(yù)測市盈率大約為15倍左右，雖然昨日的該股已升至19.84元，但整體 估值仍算便宜，當(dāng)時預(yù)計的一年目標(biāo)價２２元，看來已經(jīng)在望了。待該公司公布了去年業(yè)績后再考慮調(diào)高目標(biāo)價。
中聯(lián)重科是我推介的八只跳躍股之中，H股歷史最短的一家。該公司于去年12月底在港發(fā)行H股上市，但適逢大市調(diào)整，加上當(dāng)時已有幾只新股臨時打退堂鼓，因此，除了國際配售稍好之外，公開認(rèn)購的反應(yīng)差強(qiáng)人意，最后只能以接近下限的14.98元訂價，招股價范圍13.98－18.98元。
不過，雖然中聯(lián)重科不是散戶那杯茶，但國際投資者是識貨的。當(dāng)市場氣氛稍為好轉(zhuǎn)之后，機(jī)構(gòu)投資者的買盤便源源涌至，令到該股成為近期最強(qiáng)勢的一只半新股。
短線來說，該股剛獲摩根士丹利中國指數(shù)納入為成分股，2月28日收市后生效，因此，至少會有1.1億美元指數(shù)基金的被動買盤，再加上其他投機(jī)盤，股價自然偏強(qiáng)。
不過，從基本因素的角度出發(fā)，該股也確實值得大家留意和跟進(jìn)。
積極拓展海外業(yè)務(wù)
據(jù)內(nèi)地傳媒報道，于兔年首個上班日，在中聯(lián)重科長沙總部的科技園，合共有286臺混凝土機(jī)械、工程起重機(jī)械等全系列的工程機(jī)械批量發(fā)往四面八方，交付給全球各地的用戶，實現(xiàn)銷售收入超過7.9億元(人民幣．下同)。
7.9億元不是一個大數(shù)目，因為該公司2009年的營業(yè)額已經(jīng)達(dá)到207億元，但這是兔年一個好開始，也象征中聯(lián)重科在2010年底完成H股上市工作后，將加快步伐，拓展海外業(yè)務(wù)。
中聯(lián)重科是一只重型機(jī)械設(shè)備股，主要產(chǎn)品包括混凝土機(jī)械、起重機(jī)械(兩者約占公司近八成營業(yè)額)、環(huán)衛(wèi)機(jī)械、路面及樁工機(jī)械、物料輸送機(jī)械及系統(tǒng)，以及專用車輛及車轎等應(yīng)用于基建活動的產(chǎn)品。
按2009年的營業(yè)額207億元計算，她是內(nèi)地第二大及全球第十大的工程機(jī)械制造商。所謂全球第十大，不是浪得虛名，該公司確實已經(jīng)走出中國，并成功在海外建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的大型機(jī)械制造商，目前已擁有逾百家海外分銷商。
按近幾年的營業(yè)額計算，海外業(yè)務(wù)約占中聯(lián)重科一成生意額，不算很重要，但這是該公司未來一個增長動力。
決心挑戰(zhàn)世界級公司
目前中聯(lián)重科的競爭對手仍以亞洲公司為主，但中長期的目標(biāo)，當(dāng)然是挑戰(zhàn)國際級的巨頭。綜合各方面的資料，包括公司管理層的對外言論，可以肯定該公司「沖擊」世界級公司行列的決心是頗大的。
去年在港上市集資，所得款項中的33.4%便是用于擴(kuò)展主要海外國家及地區(qū)的營運和服務(wù)，另外10%則用于補(bǔ)充海外的營運資金。
其實，中聯(lián)重科早于2000年便在深圳交易所上市，10年后的2010年再在香港發(fā)行Ｈ股上市，其中一個目的就是希望結(jié)合海外資本，大力發(fā)展海外市場。
根據(jù)招股書的資料，該公司計劃在三至五年內(nèi)，加強(qiáng)美國和歐洲地區(qū)的研究設(shè)施，美國市場會重點研發(fā)混凝土機(jī)械和起重機(jī)械；而歐洲市場則重點研發(fā)履帶式起重機(jī)、全路面汽車起重機(jī)、隨車起重機(jī)及高空作業(yè)平臺等。
不要看輕這類大型機(jī)械設(shè)備股的增長動力，該公司2009年的盈利為24.47億元，去年上半年的盈利已經(jīng)達(dá)到22.02億元。根據(jù)招股書預(yù)測，今年全年盈利將會不少于43億元，即按年增長76%。這是很不錯的數(shù)字，也是支持該股今年躋身強(qiáng)勢股的動力！
去年底中聯(lián)重科招股上市時，我估計該股今年應(yīng)該有五成盈利增長，以當(dāng)時的招股上限 18.89元計，預(yù)測市盈率大約為15倍左右，雖然昨日的該股已升至19.84元，但整體 估值仍算便宜，當(dāng)時預(yù)計的一年目標(biāo)價２２元，看來已經(jīng)在望了。待該公司公布了去年業(yè)績后再考慮調(diào)高目標(biāo)價。
