今天新華社轉(zhuǎn)發(fā)的“國務(wù)院關(guān)于發(fā)布加快振興裝備制造業(yè)若干意見”廣受市場關(guān)注。意見明確了加快振興裝備制造業(yè)的目標(biāo)：到2010年，發(fā)展一批有較強競爭力的大型裝備制造企業(yè)集團，增強具有自主知識產(chǎn)權(quán)重大技術(shù)裝備的制造能力，基本滿足能源、交通、原材料等領(lǐng)域及國防建設(shè)的需要。這直接刺激了工程機械、機電設(shè)備、發(fā)動機制造等相關(guān)板塊的走強，但率先啟動并強勢漲停的個股卻是G常林，究其原因，G常林是具有自主創(chuàng)新能力的壓路機平地機方面的細分行業(yè)龍頭。從各類裝備制造行業(yè)的總體發(fā)展速度來看，鐵路裝備無疑會獨占鰲頭，因為近幾年我國加快了鐵路建設(shè)的投資，據(jù)統(tǒng)計2006年1-5月我國對鐵路的固定資產(chǎn)投資達到了745億元，同比增長93.8%，遠遠高于固定資產(chǎn)投資增幅，由于我國鐵路運力已成為國民經(jīng)濟增長的瓶頸，鐵路建設(shè)不會受宏觀調(diào)控的影響，鐵路裝備制造行業(yè)將長期受益。投資者可關(guān)注擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路設(shè)備制造的細分行業(yè)龍頭如600458G時代。
G時代（600458）控股股東株洲電力機車研究所是我國唯一的鐵路電力機車車輛行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)型研究所，擁有國內(nèi)目前最大的橡塑彈性元件企業(yè)技術(shù)中心的優(yōu)勢，有利于G時代的技術(shù)創(chuàng)新。其科研成果申報國家專利47項，授權(quán)27項，承擔(dān)國家863項目及省、部級課題多項；擁有的國家專利總數(shù)達33項；下屬檢測中心為中國鐵路產(chǎn)品認證中心簽約實驗室。G時代主營產(chǎn)品減振降噪彈性元件有利于提高車輛行車安全和舒適性，產(chǎn)品市場占有率超過50%，其中電機車市場占有率100%，內(nèi)燃機車市場占有率40%，05年毛利率高達34.78%。同時公司積極進軍橋梁隔震支座市場，今年相關(guān)項目將建成，隨著07年橋梁支座需求高峰的逐步到來，預(yù)計到07年公司此方面的銷售額將超過1億元。據(jù)高鐵負責(zé)處透露，京滬高鐵項目機車組以及零部件國產(chǎn)化率將超過70%，這對G時代的軌道減震器帶來巨大需求。2006年初，中國鐵道科學(xué)研究院專門召開了“無碴軌道用CA砂漿的研制”技術(shù)審查會，由此表明CA砂漿是無碴鐵路的關(guān)鍵，這是一種由瀝青混合其它數(shù)種高分子材料而成的一種彈性路基材料，造價昂貴，是列車運行中的“穩(wěn)定器”。G時代恰是無碴鐵路所需路基材料CA砂漿的唯一上市公司。
G時代在與國外跨國公司的長期戰(zhàn)略合作中快速發(fā)展，近年來憑借著產(chǎn)品的高性能和完善的售后服務(wù)大舉進軍國際市場，不僅在北美的市場繼續(xù)保持著穩(wěn)步增長的態(tài)勢，而且還爭取到了香港地鐵公司彈性部件的全部項目。目前，公司與龐巴迪公司交通運輸部(BT)就雙方戰(zhàn)略合作正式簽署為期5年合作協(xié)議，BT決定將G時代確定為金屬-橡膠復(fù)合產(chǎn)品在中國的唯一供應(yīng)商，并且在全球范圍內(nèi)，包括BT的內(nèi)部采購部門、客戶、供應(yīng)商和轉(zhuǎn)包商中，推廣公司的開發(fā)和生產(chǎn)的金屬－橡膠復(fù)合件產(chǎn)品。從而全球最大的四家軌道交通車輛生產(chǎn)廠家龐巴迪、阿爾斯通、西門子、通用公司都已成為公司客戶，這將鞏固公司的市場地位。
從二級市場表現(xiàn)來看，該股自去年探底后便沿著布林通道的中線走出了震蕩向上緩慢的拉升行情，走勢較為獨立于大盤，途中量能呈間歇式放大，顯示有資金逐波介入。整體量價配合理想，但還未進主升浪，近期送股除權(quán)后，該股連續(xù)拉升，表現(xiàn)出強勢填權(quán)的意圖，從復(fù)權(quán)日K線圖來看，今日該股逼近上升通道上軌，有望借政策利好向上突破，并進入加速上攻階段。
