10月10日，中交一公局四公司重慶永江四標(biāo)順利完成首根樁基澆筑。
永江高速路線全長約58.08公里，設(shè)計速度80公里/時，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。該項目是局首個以投資、建設(shè)、運(yùn)營管理為依托而組建的項目公司，采用BOT+EPC管理模式。永江四標(biāo)主線全長約16.4公里，共計有橋梁31座。
完成首根樁基澆筑的斑竹林互通B匝道橋，全長261米，橋梁寬12米，采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝。為確保首根樁基施工的順利完成，永江4標(biāo)項目部科學(xué)規(guī)劃，合理配置，牢固樹立安全和質(zhì)量意識，做到未雨綢繆，提前做好各方面的準(zhǔn)備工作，順利地完成了從樁基開鉆成孔、鋼筋籠吊裝、砼澆筑等各個施工程序。
首根樁基的順利澆筑完成，標(biāo)志著該項目橋梁施工取得了階段性進(jìn)展，為項目后續(xù)橋梁施工的開展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
永江高速路線全長約58.08公里，設(shè)計速度80公里/時，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。該項目是局首個以投資、建設(shè)、運(yùn)營管理為依托而組建的項目公司，采用BOT+EPC管理模式。永江四標(biāo)主線全長約16.4公里，共計有橋梁31座。
完成首根樁基澆筑的斑竹林互通B匝道橋，全長261米，橋梁寬12米，采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝。為確保首根樁基施工的順利完成，永江4標(biāo)項目部科學(xué)規(guī)劃，合理配置，牢固樹立安全和質(zhì)量意識，做到未雨綢繆，提前做好各方面的準(zhǔn)備工作，順利地完成了從樁基開鉆成孔、鋼筋籠吊裝、砼澆筑等各個施工程序。
首根樁基的順利澆筑完成，標(biāo)志著該項目橋梁施工取得了階段性進(jìn)展，為項目后續(xù)橋梁施工的開展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
