4月11日，由中鐵五局蘭新二線(xiàn)工程指揮部擔(dān)負(fù)施工的紅河限特大橋連續(xù)梁第一跨0#段開(kāi)始混凝土澆筑，標(biāo)志著紅河限特大橋施工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
紅河限特大橋全長(zhǎng)1310米，4-12號(hào)橋墩跨越西寧市大通回族土族自漢縣加氣站和一條省級(jí)公路，0號(hào)臺(tái)與大通隧道出口相鄰，形成交叉施工作業(yè)面，具有施工工藝復(fù)雜，施工難度大，技術(shù)含量高等特點(diǎn)。該大橋自開(kāi)工以來(lái)，指揮部精心組織，合理安排，周密部署，按照節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，不斷優(yōu)化細(xì)化施工方案，大力開(kāi)展“六比”勞動(dòng)競(jìng)賽，不斷掀起了一個(gè)又一個(gè)施工高潮，順利實(shí)現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，為大橋的按時(shí)竣工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本次施工的連續(xù)梁共3跨總長(zhǎng)136米，31個(gè)節(jié)段，需分16次澆筑。經(jīng)過(guò)參戰(zhàn)員工近9個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，圓滿(mǎn)完成了首次8米連續(xù)梁170方混凝土的澆筑。
紅河限特大橋全長(zhǎng)1310米，4-12號(hào)橋墩跨越西寧市大通回族土族自漢縣加氣站和一條省級(jí)公路，0號(hào)臺(tái)與大通隧道出口相鄰，形成交叉施工作業(yè)面，具有施工工藝復(fù)雜，施工難度大，技術(shù)含量高等特點(diǎn)。該大橋自開(kāi)工以來(lái)，指揮部精心組織，合理安排，周密部署，按照節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，不斷優(yōu)化細(xì)化施工方案，大力開(kāi)展“六比”勞動(dòng)競(jìng)賽，不斷掀起了一個(gè)又一個(gè)施工高潮，順利實(shí)現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，為大橋的按時(shí)竣工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本次施工的連續(xù)梁共3跨總長(zhǎng)136米，31個(gè)節(jié)段，需分16次澆筑。經(jīng)過(guò)參戰(zhàn)員工近9個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，圓滿(mǎn)完成了首次8米連續(xù)梁170方混凝土的澆筑。
