4月11日，由中鐵五局蘭新二線工程指揮部擔負施工的紅河限特大橋連續(xù)梁第一跨0#段開始混凝土澆筑，標志著紅河限特大橋施工進入倒計時。
紅河限特大橋全長1310米，4-12號橋墩跨越西寧市大通回族土族自漢縣加氣站和一條省級公路，0號臺與大通隧道出口相鄰，形成交叉施工作業(yè)面，具有施工工藝復雜，施工難度大，技術含量高等特點。該大橋自開工以來，指揮部精心組織，合理安排，周密部署，按照節(jié)點工期目標，不斷優(yōu)化細化施工方案，大力開展“六比”勞動競賽，不斷掀起了一個又一個施工高潮，順利實現了節(jié)點工期目標，為大橋的按時竣工奠定了堅實的基礎。本次施工的連續(xù)梁共3跨總長136米，31個節(jié)段，需分16次澆筑。經過參戰(zhàn)員工近9個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，圓滿完成了首次8米連續(xù)梁170方混凝土的澆筑。
紅河限特大橋全長1310米，4-12號橋墩跨越西寧市大通回族土族自漢縣加氣站和一條省級公路，0號臺與大通隧道出口相鄰，形成交叉施工作業(yè)面，具有施工工藝復雜，施工難度大，技術含量高等特點。該大橋自開工以來，指揮部精心組織，合理安排，周密部署，按照節(jié)點工期目標，不斷優(yōu)化細化施工方案，大力開展“六比”勞動競賽，不斷掀起了一個又一個施工高潮，順利實現了節(jié)點工期目標，為大橋的按時竣工奠定了堅實的基礎。本次施工的連續(xù)梁共3跨總長136米，31個節(jié)段，需分16次澆筑。經過參戰(zhàn)員工近9個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，圓滿完成了首次8米連續(xù)梁170方混凝土的澆筑。
