4月18日凌晨3點(diǎn)左右，經(jīng)過(guò)38小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵大橋局五公司承建的恩來(lái)恩黔高速TJ-6標(biāo)控制性工程龍橋特大橋恩施側(cè)4號(hào)墩拱座混凝土首次成功澆筑完成，標(biāo)志著大橋下部結(jié)構(gòu)的施工又進(jìn)入一個(gè)新的階段。
由于龍橋特大橋地處大山峽谷，地勢(shì)險(xiǎn)峻，兩側(cè)拱座斜坡陡傾，落差高達(dá)50多米，加上拱座混凝土等級(jí)不一致，且斜向分層，模板安裝和混凝土入模十分困難，施工難度非常大；經(jīng)項(xiàng)目部反復(fù)討論和優(yōu)化施工方案，采用混凝土通過(guò)導(dǎo)管滑移入模的方式澆筑，按豎向分層，水平分段，斜向推進(jìn)的辦法進(jìn)行灌注及振搗，保證上下層混凝土銜接可靠；龍橋特大橋拱座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸較大，預(yù)埋件安裝次數(shù)多，總澆筑方量為4378方，屬大體積混凝土，整個(gè)拱座共需5次澆筑完成。此次澆筑砼1103方，是恩施側(cè)拱座的首次澆筑；導(dǎo)管滑移入模的方式也是項(xiàng)目部針對(duì)山區(qū)施工特點(diǎn)首次采用，最終成功實(shí)施。
目前,龍橋黔江側(cè)已進(jìn)行到第三級(jí)邊坡開(kāi)挖和防護(hù)，預(yù)計(jì)7月基坑開(kāi)挖完成，此次恩施側(cè)拱座混凝土成功灌注，為大橋后續(xù)拱座施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，再次展示了大橋人“特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能創(chuàng)新、特別能奉獻(xiàn)”的建橋“鐵軍”形象，為又好又快的完成本年度節(jié)點(diǎn)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
