近日，湘江長沙綜合樞紐船閘工程首段閘室墻，已按預(yù)定計劃澆筑至設(shè)計高程37米，揭開了船閘陸續(xù)封頂收倉的序幕。
湘江長沙綜合樞紐船閘為雙線2000噸級，設(shè)計年通過能力9800萬噸。船閘主體分為上、下閘首和閘室，長280米、寬34米，閘室墻頂高程37米，上閘首高程39.7米，船閘混凝土澆筑總?cè)萘繛?0萬立方米，工期一年。該標(biāo)段由中交第二航務(wù)工程局有限公司承建。項(xiàng)目開工后，中交二航局項(xiàng)目部全體員工不畏艱辛，從質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面進(jìn)行了精心的組織和部署，并不斷更新施工工藝，特別是追加投入了大量的專項(xiàng)資金研制新型大型鋼模板，以確?；炷镣庥^質(zhì)量。據(jù)悉，從2011年3月8日閘室第一倉混凝土開始澆筑至今，已完成船閘主體混凝土澆筑34.7萬立方米，占混凝土總澆筑量的60%。
湘江長沙綜合樞紐船閘為雙線2000噸級，設(shè)計年通過能力9800萬噸。船閘主體分為上、下閘首和閘室，長280米、寬34米，閘室墻頂高程37米，上閘首高程39.7米，船閘混凝土澆筑總?cè)萘繛?0萬立方米，工期一年。該標(biāo)段由中交第二航務(wù)工程局有限公司承建。項(xiàng)目開工后，中交二航局項(xiàng)目部全體員工不畏艱辛，從質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面進(jìn)行了精心的組織和部署，并不斷更新施工工藝，特別是追加投入了大量的專項(xiàng)資金研制新型大型鋼模板，以確?；炷镣庥^質(zhì)量。據(jù)悉，從2011年3月8日閘室第一倉混凝土開始澆筑至今，已完成船閘主體混凝土澆筑34.7萬立方米，占混凝土總澆筑量的60%。
