項目介紹：深港西部通道項目深圳灣公路大橋、一地兩檢口岸、深圳側接線三大部分組成，總投資15.44億元。整個工程于2005年底完成。
建設深港西部通道對于落實CEPA、緩解深港過境交通壓力和促進內地與香港經濟社會互動發(fā)展，保持香港長期繁榮穩(wěn)定，推動廣東現代化建設，提高大珠三角地區(qū)的競爭力有著十分重要的意義。
深圳灣公路大橋連接深圳蛇口東角頭和香港元朗鰲堪石，按雙向六車道高速公路標準設計，橋面寬33.1m，投資7.8億元。大橋全長4770m，其中香港側3170m，深圳側1600m。為改善行車條件，增加大橋景觀效果，橋軸線平面采用s形。大橋設南、北兩個南航孔，采用主跨為210m和180m獨塔鋼筋斜拉橋方案。非通航孔采用75m跨等截面箱梁。
西卡產品用量：
Sikadur 31SBA 西卡拼裝式橋梁粘接劑：60噸
Sikadur 742 西卡環(huán)氧灌漿：20噸
其中廣泛的施工溫度是西卡拼裝式橋梁粘接劑（Sikadur 31SBA）一大優(yōu)勢！施工溫度在5~60攝氏度，可根據項目的實際情況進行選擇。本系列產品均符合國家標準F.I.P西卡并成為世界橋梁粘接劑標準制定的領頭羊。
