經(jīng)過中鐵一局天津大道一合同段項目部干部職工及架梁作業(yè)人員的緊張施工，天津大道雙港高架特大橋于4月6日17時38分全部安全順利地跨越外環(huán)線津沽橋。
該橋順利安全地全部跨越外環(huán)津沽橋，加快了天津大道全線貫通的步伐，為雙港高架特大橋橋面鋪裝及天津大道實現(xiàn)全線通車奠定了堅實基礎。
天津大道西起外環(huán)線津沽立交，東至中央大道，是海河以南唯一一條連接天津市中心城區(qū)小白樓商務區(qū)至濱海新區(qū)于家堡、響鑼灣中心商務區(qū)的重要快速通道，是中長距離的快速客運生態(tài)景觀大道，是帶動海河南岸中下游發(fā)展的主骨架。該路線全長36.2公里，雙向八車道，設計時速80公里。天津大道雙港高架特大橋主線全長1879米，分左右兩幅橋梁，該橋橋面最高14米，最大坡度3.7%，最小曲線半徑1000米，需跨越天津外環(huán)津沽橋施工。
由于雙港高架特大橋地處大沽南路與津沽公路的交界處，且跨越外環(huán)線津沽橋，每天通過大沽南路及外環(huán)津沽橋的車流量大，對施工影響較大，中鐵一局天津大道一合同段項目部干部職工及架梁作業(yè)人員，不斷完善施工方法，加快施工進度，克服混凝土箱梁運輸距離遠等困難，又不較長時間影響外環(huán)津沽橋等的交通，他們積極準備，做好各項安全防護工作，安全迅速地全部架設完成跨越津沽橋的箱梁。
天津大道的建成，使大沽南路與外環(huán)線交口至濱海新區(qū)30分鐘左右即可到達，為居民出行拉近了距離。
該橋順利安全地全部跨越外環(huán)津沽橋，加快了天津大道全線貫通的步伐，為雙港高架特大橋橋面鋪裝及天津大道實現(xiàn)全線通車奠定了堅實基礎。
天津大道西起外環(huán)線津沽立交，東至中央大道，是海河以南唯一一條連接天津市中心城區(qū)小白樓商務區(qū)至濱海新區(qū)于家堡、響鑼灣中心商務區(qū)的重要快速通道，是中長距離的快速客運生態(tài)景觀大道，是帶動海河南岸中下游發(fā)展的主骨架。該路線全長36.2公里，雙向八車道，設計時速80公里。天津大道雙港高架特大橋主線全長1879米，分左右兩幅橋梁，該橋橋面最高14米，最大坡度3.7%，最小曲線半徑1000米，需跨越天津外環(huán)津沽橋施工。
由于雙港高架特大橋地處大沽南路與津沽公路的交界處，且跨越外環(huán)線津沽橋，每天通過大沽南路及外環(huán)津沽橋的車流量大，對施工影響較大，中鐵一局天津大道一合同段項目部干部職工及架梁作業(yè)人員，不斷完善施工方法，加快施工進度，克服混凝土箱梁運輸距離遠等困難，又不較長時間影響外環(huán)津沽橋等的交通，他們積極準備，做好各項安全防護工作，安全迅速地全部架設完成跨越津沽橋的箱梁。
天津大道的建成，使大沽南路與外環(huán)線交口至濱海新區(qū)30分鐘左右即可到達，為居民出行拉近了距離。
