3月3日零時(shí),廣深港高速鐵路深圳福田車站的深基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)施工按期完成,我國規(guī)模最大的地下鐵路客運(yùn)車站主體結(jié)構(gòu)工程全面開工。
深圳福田車站及相關(guān)工程的主體為“一站兩隧”,即福田車站、益田路隧道和皇崗隧道。福田車站為地下3層的客運(yùn)車站,站場由4個(gè)站臺(tái)和8條鐵路線組成,是目前國內(nèi)規(guī)模最大的地下鐵路客運(yùn)車站。
據(jù)中國鐵建十五局集團(tuán)副總工程師董志介紹,深圳福田車站從地下穿越深圳市中心區(qū),周邊高樓林立,地面交通繁忙,地下管線密集,施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大。項(xiàng)目部通過建立高效、快捷的協(xié)調(diào)機(jī)制,優(yōu)化資源配置,充分調(diào)動(dòng)全體建設(shè)人員的積極性,在超額完成年度生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)、文明施工的目標(biāo)。
目前,深圳福田車站及相關(guān)工程中的路基土石方施工、邊坡防護(hù)工作已經(jīng)完成;盾構(gòu)管片預(yù)制場已經(jīng)投產(chǎn);大型盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)初裝完成,準(zhǔn)備接受驗(yàn)收;皇崗隧道2號(hào)豎井已經(jīng)開始施工。
深圳福田車站及相關(guān)工程的主體為“一站兩隧”,即福田車站、益田路隧道和皇崗隧道。福田車站為地下3層的客運(yùn)車站,站場由4個(gè)站臺(tái)和8條鐵路線組成,是目前國內(nèi)規(guī)模最大的地下鐵路客運(yùn)車站。
據(jù)中國鐵建十五局集團(tuán)副總工程師董志介紹,深圳福田車站從地下穿越深圳市中心區(qū),周邊高樓林立,地面交通繁忙,地下管線密集,施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大。項(xiàng)目部通過建立高效、快捷的協(xié)調(diào)機(jī)制,優(yōu)化資源配置,充分調(diào)動(dòng)全體建設(shè)人員的積極性,在超額完成年度生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)、文明施工的目標(biāo)。
目前,深圳福田車站及相關(guān)工程中的路基土石方施工、邊坡防護(hù)工作已經(jīng)完成;盾構(gòu)管片預(yù)制場已經(jīng)投產(chǎn);大型盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)初裝完成,準(zhǔn)備接受驗(yàn)收;皇崗隧道2號(hào)豎井已經(jīng)開始施工。