昆明市長(zhǎng)張祖林日前所作《政府工作報(bào)告》中明確提出，今年上半年,要完成“三環(huán)閉合”工程。17日從三環(huán)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)獲悉，西北三環(huán)全線春節(jié)不休息趕工期，力爭(zhēng)按照市委、市政府下達(dá)的時(shí)間表完成工程建設(shè)任務(wù)。
目前，難度較大的4個(gè)節(jié)點(diǎn)控制性工程完工量已達(dá)50%。其中工程進(jìn)度最為快速的要數(shù)草海下穿隧道建設(shè)工程。這一水下隧道在云南還是首次建設(shè)，但建設(shè)推進(jìn)十分順利，預(yù)計(jì)春節(jié)前底板就能澆筑完畢。
據(jù)負(fù)責(zé)西北三環(huán)協(xié)調(diào)管理的昆明市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)陳勇表示，西北三環(huán)力爭(zhēng)今年4月30日主體完工，屆時(shí)施工車輛全線可通行。同時(shí)，力爭(zhēng)今年6月30日通車，屆時(shí)社會(huì)車輛可上路行駛。
草海隧道開挖完成50%
1月17日在草海隧道施工現(xiàn)場(chǎng),一位市民說:“工程令人震撼，深感人類的偉大?！?
現(xiàn)場(chǎng)可見，草海被寬200米的隧道溝工作面分隔成兩部分，兩邊的湖水被隔在隧道溝鋼板樁外漂蕩。當(dāng)初一片汪洋將草海南面的平橋村和北岸的河尾村分隔作遙遠(yuǎn)的兩部分?，F(xiàn)在，兩個(gè)村子被隧道溝連成一體。不僅施工車輛可南北通行，兩村村民也可步行480米相互往來。
據(jù)施工方上海城建隧道股份公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，深達(dá)12米的隧道溝已開挖完成50%,部分底板已在澆筑。工程于7月12日圍堰開始后,進(jìn)展十分迅速。預(yù)計(jì)春節(jié)前，草海隧道2000多米的底板將全面澆筑完畢。
草海下穿云南第一
不少市民對(duì)草海隧道工程非常關(guān)注，水底隧道在云南還是首次建設(shè)，草海還將有可能建設(shè)第二條水底隧道。對(duì)于第一條隧道，大家都想知道，究竟怎么開挖?怎么確保這條水底隧道不上浮、不滲水?
據(jù)施工方負(fù)責(zé)人介紹，草海水下施工第一步是圍堰。圍堰從北岸河尾村開始，向南岸推進(jìn)。東西兩側(cè)鋼板樁相距200米，東側(cè)和西側(cè)鋼板樁，均選用兩列相距6米的鋼板樁構(gòu)成，中間填土筑出一個(gè)兩面都是鋼板的路堤，把水內(nèi)外分隔開。
圍堰于2009年8月結(jié)束,兩條12米高的鋼板大堤圍出200米的下穿隧道工作面水域，再把水抽干、清淤，回填施工土修出施工便道，用SMW工法樁修筑一個(gè)水泥土澆筑的連續(xù)墻，圍出隧道溝工作面后，開挖隧道溝。
此時(shí)，鋼板樁和工法樁，就成為兩層保護(hù)墻，抵抗著東西兩側(cè)水的壓力。開挖隧道前，再澆筑混凝土支撐架和支撐管從內(nèi)部撐穩(wěn)，開挖后，再開鑿井點(diǎn)管降水。
下挖深度達(dá)到原水下12米時(shí)，即澆筑底板。目前已完成第一塊底板的澆筑，預(yù)計(jì)在春節(jié)前完成隧道全長(zhǎng)底板澆筑。為防止上浮力，底板還扎下抗拔樁。為防止東西兩端水面高差帶來的壓力，在北端率先修好60米寬的一段隧道，供東西兩側(cè)水面溝通交流,平衡水壓。
草海隧道共2.2公里，先有500米敞開段連廣福路，然后下穿草海水面480米，上岸后隧道繼續(xù)延伸，下穿昆安高速兩層立交橋后，隧道露頭。
鐵路下穿建設(shè)不影響春運(yùn)
草海隧道下穿昆安高速后，剛剛露頭100多米，又到了西北三環(huán)另一個(gè)控制性節(jié)點(diǎn)工程——西北三環(huán)下穿昆鐵路工程。
這里剛巧是鐵路岔道較多的咽喉區(qū)，為修下穿，工程將咽喉區(qū)向主城方向東移90多米，并在鐵路下方先修小橋支架和橋墩，將鐵路抬住后，再來開挖隧道。
鐵路下穿將不影響鐵路的通行，也不影響春運(yùn)。
三環(huán)與昆武立交最高20米
三環(huán)在普吉將與未來的昆武高速路垂直相交，昆武高速將凌空上跨西北三環(huán)線，并形成一個(gè)互通式的立交橋。因昆武高速尚未開工建設(shè)，三環(huán)必須預(yù)先修好6條匝道，待昆武高速修通時(shí)對(duì)接，將形成多條匝道一端接頭停滯在空中待接的情況。這里將形成昆明最大的立交橋群，最高橋墩將達(dá)20多米。
工程還涉及到220千伏高壓線的遷改等復(fù)雜問題,目前在所有能開工作面的地方，工程全部展開。
崗頭山隧道完成60%
崗頭山隧道起于龍泉路與金色大道的節(jié)點(diǎn)處，這一隧道將打穿崗頭山開辟出道路。8個(gè)工作面讓?shí)忣^山隧道進(jìn)展快速，目前已完成了60%的工作量。
另悉，龍泉路將修下穿，下穿西北三環(huán)。屆時(shí)龍泉路方向可通過下穿無障礙直行，也可通過與西北三環(huán)平交路面轉(zhuǎn)彎或直行,避免這一路口的擁堵。
西北三環(huán)主線還將在海源寺前路面下穿。如果不修下穿，西北三環(huán)將在這里把二職中專分割在路的兩邊。修下穿,路面上的車輛將大大減少，東西向的人行受到的干擾將減少。但西北三環(huán)與興苑路則屬平交路口。
目前，難度較大的4個(gè)節(jié)點(diǎn)控制性工程完工量已達(dá)50%。其中工程進(jìn)度最為快速的要數(shù)草海下穿隧道建設(shè)工程。這一水下隧道在云南還是首次建設(shè)，但建設(shè)推進(jìn)十分順利，預(yù)計(jì)春節(jié)前底板就能澆筑完畢。
據(jù)負(fù)責(zé)西北三環(huán)協(xié)調(diào)管理的昆明市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)陳勇表示，西北三環(huán)力爭(zhēng)今年4月30日主體完工，屆時(shí)施工車輛全線可通行。同時(shí)，力爭(zhēng)今年6月30日通車，屆時(shí)社會(huì)車輛可上路行駛。
草海隧道開挖完成50%
1月17日在草海隧道施工現(xiàn)場(chǎng),一位市民說:“工程令人震撼，深感人類的偉大?！?
現(xiàn)場(chǎng)可見，草海被寬200米的隧道溝工作面分隔成兩部分，兩邊的湖水被隔在隧道溝鋼板樁外漂蕩。當(dāng)初一片汪洋將草海南面的平橋村和北岸的河尾村分隔作遙遠(yuǎn)的兩部分?，F(xiàn)在，兩個(gè)村子被隧道溝連成一體。不僅施工車輛可南北通行，兩村村民也可步行480米相互往來。
據(jù)施工方上海城建隧道股份公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，深達(dá)12米的隧道溝已開挖完成50%,部分底板已在澆筑。工程于7月12日圍堰開始后,進(jìn)展十分迅速。預(yù)計(jì)春節(jié)前，草海隧道2000多米的底板將全面澆筑完畢。
草海下穿云南第一
不少市民對(duì)草海隧道工程非常關(guān)注，水底隧道在云南還是首次建設(shè)，草海還將有可能建設(shè)第二條水底隧道。對(duì)于第一條隧道，大家都想知道，究竟怎么開挖?怎么確保這條水底隧道不上浮、不滲水?
據(jù)施工方負(fù)責(zé)人介紹，草海水下施工第一步是圍堰。圍堰從北岸河尾村開始，向南岸推進(jìn)。東西兩側(cè)鋼板樁相距200米，東側(cè)和西側(cè)鋼板樁，均選用兩列相距6米的鋼板樁構(gòu)成，中間填土筑出一個(gè)兩面都是鋼板的路堤，把水內(nèi)外分隔開。
圍堰于2009年8月結(jié)束,兩條12米高的鋼板大堤圍出200米的下穿隧道工作面水域，再把水抽干、清淤，回填施工土修出施工便道，用SMW工法樁修筑一個(gè)水泥土澆筑的連續(xù)墻，圍出隧道溝工作面后，開挖隧道溝。
此時(shí)，鋼板樁和工法樁，就成為兩層保護(hù)墻，抵抗著東西兩側(cè)水的壓力。開挖隧道前，再澆筑混凝土支撐架和支撐管從內(nèi)部撐穩(wěn)，開挖后，再開鑿井點(diǎn)管降水。
下挖深度達(dá)到原水下12米時(shí)，即澆筑底板。目前已完成第一塊底板的澆筑，預(yù)計(jì)在春節(jié)前完成隧道全長(zhǎng)底板澆筑。為防止上浮力，底板還扎下抗拔樁。為防止東西兩端水面高差帶來的壓力，在北端率先修好60米寬的一段隧道，供東西兩側(cè)水面溝通交流,平衡水壓。
草海隧道共2.2公里，先有500米敞開段連廣福路，然后下穿草海水面480米，上岸后隧道繼續(xù)延伸，下穿昆安高速兩層立交橋后，隧道露頭。
鐵路下穿建設(shè)不影響春運(yùn)
草海隧道下穿昆安高速后，剛剛露頭100多米，又到了西北三環(huán)另一個(gè)控制性節(jié)點(diǎn)工程——西北三環(huán)下穿昆鐵路工程。
這里剛巧是鐵路岔道較多的咽喉區(qū)，為修下穿，工程將咽喉區(qū)向主城方向東移90多米，并在鐵路下方先修小橋支架和橋墩，將鐵路抬住后，再來開挖隧道。
鐵路下穿將不影響鐵路的通行，也不影響春運(yùn)。
三環(huán)與昆武立交最高20米
三環(huán)在普吉將與未來的昆武高速路垂直相交，昆武高速將凌空上跨西北三環(huán)線，并形成一個(gè)互通式的立交橋。因昆武高速尚未開工建設(shè)，三環(huán)必須預(yù)先修好6條匝道，待昆武高速修通時(shí)對(duì)接，將形成多條匝道一端接頭停滯在空中待接的情況。這里將形成昆明最大的立交橋群，最高橋墩將達(dá)20多米。
工程還涉及到220千伏高壓線的遷改等復(fù)雜問題,目前在所有能開工作面的地方，工程全部展開。
崗頭山隧道完成60%
崗頭山隧道起于龍泉路與金色大道的節(jié)點(diǎn)處，這一隧道將打穿崗頭山開辟出道路。8個(gè)工作面讓?shí)忣^山隧道進(jìn)展快速，目前已完成了60%的工作量。
另悉，龍泉路將修下穿，下穿西北三環(huán)。屆時(shí)龍泉路方向可通過下穿無障礙直行，也可通過與西北三環(huán)平交路面轉(zhuǎn)彎或直行,避免這一路口的擁堵。
西北三環(huán)主線還將在海源寺前路面下穿。如果不修下穿，西北三環(huán)將在這里把二職中專分割在路的兩邊。修下穿,路面上的車輛將大大減少，東西向的人行受到的干擾將減少。但西北三環(huán)與興苑路則屬平交路口。
