新疆哈密至羅布泊鐵路建設(shè)項目已于6月中旬全線開工。這條鐵路的建設(shè)，將主要滿足羅布泊鉀鹽開發(fā)需要，同時也將進(jìn)一步帶動新疆優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換和旅游資源開發(fā)。
作為鉀鹽進(jìn)口國，中國的鉀鹽資源主要集中于西部偏遠(yuǎn)地區(qū)。羅布泊地區(qū)作為中國未來規(guī)劃的重要鉀肥生產(chǎn)基地，國投羅鉀規(guī)劃的一期工程120萬噸／年鉀肥生產(chǎn)能力已于2008年底建成，二期300萬噸／年鉀肥生產(chǎn)能力將于2014年底建成。鉀鹽的開發(fā)利用亟待新建鐵路提供充足的運力保障。
哈密至羅布泊鐵路位于新疆哈密地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，該線由蘭新線哈密地區(qū)引出，向西南經(jīng)規(guī)劃的哈密工業(yè)園區(qū)、大南湖煤田西緣繼續(xù)行進(jìn)，伴行哈密至羅布泊公路東側(cè)，至線路終點羅布泊鎮(zhèn)羅中區(qū)。鐵路全長約360公里工程總投資32.8億元，總工期兩年。
作為鉀鹽進(jìn)口國，中國的鉀鹽資源主要集中于西部偏遠(yuǎn)地區(qū)。羅布泊地區(qū)作為中國未來規(guī)劃的重要鉀肥生產(chǎn)基地，國投羅鉀規(guī)劃的一期工程120萬噸／年鉀肥生產(chǎn)能力已于2008年底建成，二期300萬噸／年鉀肥生產(chǎn)能力將于2014年底建成。鉀鹽的開發(fā)利用亟待新建鐵路提供充足的運力保障。
哈密至羅布泊鐵路位于新疆哈密地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，該線由蘭新線哈密地區(qū)引出，向西南經(jīng)規(guī)劃的哈密工業(yè)園區(qū)、大南湖煤田西緣繼續(xù)行進(jìn)，伴行哈密至羅布泊公路東側(cè)，至線路終點羅布泊鎮(zhèn)羅中區(qū)。鐵路全長約360公里工程總投資32.8億元，總工期兩年。
