雖然廣東經(jīng)濟總量位居全國第一,但人均鐵路里程數(shù)不足2厘米,鐵路覆蓋密度約每百平方公里1.05公里,僅為全國平均水平的46%,仍有4個地級市“地無寸鐵”。僅有京廣、京九、漳龍、黎湛、湛海5條出省鐵路通道,其中京廣鐵路廣東段,是內(nèi)地鐵路最繁忙的區(qū)段,能力利用已經(jīng)達到100%。
為解決鐵路運能不足的問題,促進經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展,今年我省將投資逾300億元,擬開工7個鐵路建設(shè)工程項目,前日贛州至韶關(guān)、茂名至湛江鐵路建設(shè)動員大會的召開正式拉開了今年廣東加快鐵路建設(shè)的序幕。
贛韶鐵路搭建粵西北新的出海通道
前日,總投資68.1億元的贛韶鐵路在韶關(guān)南雄動工開建。按照鐵道部門的規(guī)劃,贛韶鐵路工程建設(shè)期為3年,列車設(shè)計時速160公里,為國家一級單線電氣化鐵路,并預(yù)留復(fù)線和提至?xí)r速200公里的條件。建成通車后,廣州和南昌兩大省會城市之前的列車運行距離將縮短120公里,列車運行時間也比現(xiàn)在縮短3個小時,而贛州到韶關(guān)的運行時間也將縮短至不到2小時,比現(xiàn)在節(jié)約6個小時。
這意味著贛韶鐵路將成為連接京廣、京九兩大南北交通大動脈的重要支線通道,改變目前粵北和贛南地區(qū)只通公路的單一交通運輸結(jié)構(gòu),使作為珠三角腹地的江西與廣東的時空距離大大縮短,帶動改善沿線地區(qū)投資環(huán)境,促進沿線礦產(chǎn)、旅游資源開發(fā),帶動沿線革命老區(qū)經(jīng)濟進一步發(fā)展。
另外值得注意的是,贛韶鐵路建成后,將搭建粵西北新的出海通道。從鐵路布局圖上看,贛韶鐵路打通了京九和京廣兩大縱向干線,與贛龍(福建龍巖)、龍廈(福建廈門)鐵路一起,為江西、湖南及粵北地區(qū)構(gòu)建了一條新的出海通道。
相關(guān)人士認為,便捷的鐵路交通,密切東南沿海與內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系,對于促進中、東、西部優(yōu)勢互補,協(xié)調(diào)發(fā)展有重要的作用。
茂湛鐵路構(gòu)成粵西與珠三角快速貨運干線
前日開工的還有茂湛鐵路。在相關(guān)部門的規(guī)劃中,茂湛鐵路建成后將與廣茂線一起構(gòu)成廣東西部與珠江三角洲的快速客貨運干線,這對于完善華南沿海鐵路網(wǎng)布局,擴大湛江港疏港能力,促進粵西地區(qū)乃至輻射范圍內(nèi)的經(jīng)濟社會發(fā)展無疑具有十分積極的作用。
記者在采訪中接觸的許多人士也都認為,鐵路交通的“經(jīng)脈”打通,粵西區(qū)域經(jīng)濟開發(fā)能力將進一步增強。茂湛鐵路建成后將顯著增強粵西甚至海南省與珠三角地區(qū)間的聯(lián)系,使得新的人流、物流、資金流和信息流在我省西部快速融通流動,對于粵西的招商引資、與周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)對接、接受珠三角較發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟輻射和臨港工業(yè)的發(fā)展都能起到良好的帶動作用。
到2012年廣東計劃新建鐵路2320公里
記者還從相關(guān)部門了解到,建設(shè)韶贛鐵路和茂湛鐵路也正式拉開了今年廣東加快鐵路建設(shè)的序幕。
在今年的全國“兩會”上,廣鐵集團董事長何玉華就曾透露,廣東省委省政府和鐵道部已經(jīng)連續(xù)會談了10次,并簽署了省部合作協(xié)議。按照現(xiàn)有規(guī)劃,到2012年廣東省與鐵道部合作建設(shè)項目為21個,新建鐵路2320公里,總投資規(guī)模達2300億元,這些項目包括贛韶鐵路、茂湛鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、廣東西部沿海通道等,其中2009年廣東省內(nèi)擬開工的鐵路項目將為7個,總投資300億元。
另外還有數(shù)個項目正在規(guī)劃之中,其中包括瓊州海峽跨海工程,目前,廣東省、海南省和鐵道部三方已達成初步合作意向。
據(jù)了解,這些項目中廣州新客站、武廣客運專線、廣珠城軌計劃于今年12月竣工,廣深港高鐵廣深段明年前也可望竣工通車,而廈深鐵路等項目可于四年后開通。
根據(jù)我省鐵路規(guī)劃,到2012年,廣東鐵路路網(wǎng)規(guī)模將由目前的1880公里增加到4200多公里,其中200公里時速及以上的鐵路里程將達到1800公里,我省出省鐵路通道也將由目前的5條增加至12條,路網(wǎng)規(guī)模進一步擴大,運輸能力大大提高,基本形成發(fā)達的鐵路網(wǎng)。
為解決鐵路運能不足的問題,促進經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展,今年我省將投資逾300億元,擬開工7個鐵路建設(shè)工程項目,前日贛州至韶關(guān)、茂名至湛江鐵路建設(shè)動員大會的召開正式拉開了今年廣東加快鐵路建設(shè)的序幕。
贛韶鐵路搭建粵西北新的出海通道
前日,總投資68.1億元的贛韶鐵路在韶關(guān)南雄動工開建。按照鐵道部門的規(guī)劃,贛韶鐵路工程建設(shè)期為3年,列車設(shè)計時速160公里,為國家一級單線電氣化鐵路,并預(yù)留復(fù)線和提至?xí)r速200公里的條件。建成通車后,廣州和南昌兩大省會城市之前的列車運行距離將縮短120公里,列車運行時間也比現(xiàn)在縮短3個小時,而贛州到韶關(guān)的運行時間也將縮短至不到2小時,比現(xiàn)在節(jié)約6個小時。
這意味著贛韶鐵路將成為連接京廣、京九兩大南北交通大動脈的重要支線通道,改變目前粵北和贛南地區(qū)只通公路的單一交通運輸結(jié)構(gòu),使作為珠三角腹地的江西與廣東的時空距離大大縮短,帶動改善沿線地區(qū)投資環(huán)境,促進沿線礦產(chǎn)、旅游資源開發(fā),帶動沿線革命老區(qū)經(jīng)濟進一步發(fā)展。
另外值得注意的是,贛韶鐵路建成后,將搭建粵西北新的出海通道。從鐵路布局圖上看,贛韶鐵路打通了京九和京廣兩大縱向干線,與贛龍(福建龍巖)、龍廈(福建廈門)鐵路一起,為江西、湖南及粵北地區(qū)構(gòu)建了一條新的出海通道。
相關(guān)人士認為,便捷的鐵路交通,密切東南沿海與內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系,對于促進中、東、西部優(yōu)勢互補,協(xié)調(diào)發(fā)展有重要的作用。
茂湛鐵路構(gòu)成粵西與珠三角快速貨運干線
前日開工的還有茂湛鐵路。在相關(guān)部門的規(guī)劃中,茂湛鐵路建成后將與廣茂線一起構(gòu)成廣東西部與珠江三角洲的快速客貨運干線,這對于完善華南沿海鐵路網(wǎng)布局,擴大湛江港疏港能力,促進粵西地區(qū)乃至輻射范圍內(nèi)的經(jīng)濟社會發(fā)展無疑具有十分積極的作用。
記者在采訪中接觸的許多人士也都認為,鐵路交通的“經(jīng)脈”打通,粵西區(qū)域經(jīng)濟開發(fā)能力將進一步增強。茂湛鐵路建成后將顯著增強粵西甚至海南省與珠三角地區(qū)間的聯(lián)系,使得新的人流、物流、資金流和信息流在我省西部快速融通流動,對于粵西的招商引資、與周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)對接、接受珠三角較發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟輻射和臨港工業(yè)的發(fā)展都能起到良好的帶動作用。
到2012年廣東計劃新建鐵路2320公里
記者還從相關(guān)部門了解到,建設(shè)韶贛鐵路和茂湛鐵路也正式拉開了今年廣東加快鐵路建設(shè)的序幕。
在今年的全國“兩會”上,廣鐵集團董事長何玉華就曾透露,廣東省委省政府和鐵道部已經(jīng)連續(xù)會談了10次,并簽署了省部合作協(xié)議。按照現(xiàn)有規(guī)劃,到2012年廣東省與鐵道部合作建設(shè)項目為21個,新建鐵路2320公里,總投資規(guī)模達2300億元,這些項目包括贛韶鐵路、茂湛鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、廣東西部沿海通道等,其中2009年廣東省內(nèi)擬開工的鐵路項目將為7個,總投資300億元。
另外還有數(shù)個項目正在規(guī)劃之中,其中包括瓊州海峽跨海工程,目前,廣東省、海南省和鐵道部三方已達成初步合作意向。
據(jù)了解,這些項目中廣州新客站、武廣客運專線、廣珠城軌計劃于今年12月竣工,廣深港高鐵廣深段明年前也可望竣工通車,而廈深鐵路等項目可于四年后開通。
根據(jù)我省鐵路規(guī)劃,到2012年,廣東鐵路路網(wǎng)規(guī)模將由目前的1880公里增加到4200多公里,其中200公里時速及以上的鐵路里程將達到1800公里,我省出省鐵路通道也將由目前的5條增加至12條,路網(wǎng)規(guī)模進一步擴大,運輸能力大大提高,基本形成發(fā)達的鐵路網(wǎng)。
