武漢建橋軍團(tuán)將迎來新一輪“春天”

　　受當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，未來3至5年內(nèi)港口建設(shè)市場(chǎng)將面臨蕭條，而公路、鐵路、城市軌道交通建設(shè)將非常吃香。昨日，中交二航局首度對(duì)外公布市場(chǎng)攻略“白皮書”，認(rèn)為受國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)拉動(dòng)內(nèi)需政策影響，預(yù)計(jì)武漢建橋軍團(tuán)將迎來新一輪發(fā)展“春天”，但同時(shí)還需要防范今年原材料價(jià)格出現(xiàn)再次上揚(yáng)的可能性?！?

　　新一輪黃金發(fā)展期與風(fēng)險(xiǎn)相伴　

　　中交二航局董事長(zhǎng)王海懷告訴記者，作為國(guó)內(nèi)港口碼頭、特大型橋梁、高速公路、高速鐵路等建設(shè)領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”，該局去年也受了金融危機(jī)的直接影響。他認(rèn)為，港口建設(shè)市場(chǎng)可能面臨三至五年的蕭條期；公路、鐵路、城市軌道交通、地鐵工程將迎來新一輪黃金發(fā)展周期。　

　　不過，王海懷警示說，隨著擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略決策的實(shí)施，原材料價(jià)格可能再次大幅上揚(yáng)，項(xiàng)目成本上漲風(fēng)險(xiǎn)十分巨大；地方政府亂鋪攤子，致使大量資金不落實(shí)項(xiàng)目出現(xiàn)，墊資項(xiàng)目、假BT項(xiàng)目增多，而政府因債務(wù)負(fù)擔(dān)沉重，償還能力下降。這些風(fēng)險(xiǎn)如果應(yīng)對(duì)不當(dāng)，極有可能導(dǎo)致施工企業(yè)因資金鏈斷裂而陷入絕境?！?

　　鐵路建設(shè)及海外市場(chǎng)潛力巨大　

　　去年，中央公布了4萬億的投資計(jì)劃，其中鐵道部也稱至2020年將投入5萬億元新建4萬公里鐵路。王海懷說，高速鐵路網(wǎng)包括城際軌道交通的建設(shè)將成為新一輪投資的熱點(diǎn)，該局將重視鐵路建設(shè)戰(zhàn)略，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整?！?

　　“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，海外市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿薮?，沒有海外業(yè)務(wù)的支撐，也就談不上世界一流的工程建設(shè)企業(yè)。”王海懷還表示，該局仍將狠抓海外工程。　

　　此外，為形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，中交二航局還將建設(shè)特大型橋梁國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心等。