回首2007年，可謂是混凝土建筑行業(yè)成果較為輝煌的一年，各地浩大的建設工程相繼竣工如：三峽工程、蘇通大橋和杭州灣大橋等等一系列建設項目。2008年，更是鑼鼓喧天、一路高歌，高鐵建設又在如火如荼的進行之中。全國建設工程相繼展開，全面帶動了我國混凝土行業(yè)及其相關企業(yè)的發(fā)展，為國內(nèi)商品混凝土行業(yè)提供了空前的發(fā)展平臺，也提升了對混凝土及其相關原料業(yè)的質量要求。
百年大計，質量第一?；仡?007年，各地建設工程在施工過程中不同程度的出現(xiàn)了質量問題。3月，作為國家重點工程的杭州灣大橋被爆“偷工減料”，6月，武廣高速鐵路客運專線的“假粉煤灰”案讓人觸目驚心，8月，湖南湘西鳳凰堤溪段沱江大橋在施工時發(fā)生坍塌事故……工程事故的頻發(fā)不禁讓人對建筑質量打上了一個大大的問號：我們的建筑物能否安全平穩(wěn)地完成它的“服役期”呢？有人預測：再過十年，中國將進入大規(guī)模的工程建設維修時期；更有人戲謔：如果建筑物都修得那么牢固，那么搞建設的人以后還吃什么。
其實，工程質量早已經(jīng)不是技術問題，而是經(jīng)濟問題，利益問題，體制問題。我們的招投標制度讓投標企業(yè)拼命壓低價格，甚至是低于成本價來攬活，我們的重點工程常常因“為XX節(jié)獻禮”或“節(jié)約成本”而必須“縮短工期”。要從根子上解決工程質量的難題，必須要從解決“潛規(guī)則”、“行業(yè)陋習”等開始入手。在大力倡導建設節(jié)約型社會的今天，工程質量的不合格是對國家、對人民的犯罪。
