九龍地鐵圓方廣場(chǎng)位于香港九龍機(jī)場(chǎng)鐵路火車站上方，建筑面積達(dá)到1100萬(wàn)平方米，其中包括82750平方米的兩層商業(yè)廣場(chǎng)。
該商場(chǎng)結(jié)合了火車站候車大廳及往返于香港和內(nèi)地的長(zhǎng)途巴士站。商場(chǎng)的頂層修建了屋頂花園，屋頂平臺(tái)上還建設(shè)了幾座大廈，這些大廈有酒店、服務(wù)式公寓、辦公大廈及住宅。其中的環(huán)球貿(mào)易廣場(chǎng)成為全香港最高、全球第四高的建筑。自從圓方廣場(chǎng)2007年10月開業(yè)后，帶動(dòng)整個(gè)上蓋物業(yè)隨之升值了25%。
據(jù)該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位凱達(dá)環(huán)球設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在地鐵上蓋上建造大型建筑，包括住宅、辦公、商業(yè)等在內(nèi)的綜合體，確實(shí)具備很多好處。首先，居民不用忍受風(fēng)吹雨打，不用忍受夏天的酷熱天氣，從車站出來(lái)徒步甚至直接就可進(jìn)入家門；此外，居民在外出途中，可在與車站相連接的大型商場(chǎng)購(gòu)物消費(fèi)，由此非常方便地滿足了衣、食、住、行的需要，生活品質(zhì)也將大大提升。
從宏觀規(guī)劃層面來(lái)看，在地鐵上蓋建筑上，建設(shè)高密度綜合物業(yè)，一方面，可以鼓勵(lì)市民搭乘公交，而得到共識(shí)的是地鐵和巴士確實(shí)比私家車更為環(huán)保；另一方面，高密度綜合物業(yè)還能集中給大量人口提供工作機(jī)會(huì)，可以更加有效利用土地資源及能源，集約利用土地；同時(shí)，地鐵上蓋物業(yè)的發(fā)展，為鐵路公司帶來(lái)大量乘客，正因此，香港地鐵公司成為世界上極少數(shù)不用政府補(bǔ)貼的鐵路公司。
