全國人大代表、鐵道部副部長陸東福在兩會期間透露，滬杭高速鐵路項目建議書已上報國家有關(guān)部門，力爭“十一五”期間建成。昨天，早報記者從浙江省鐵路投資集團(tuán)有限公司證實，外界指稱的滬杭高鐵規(guī)范名稱為滬杭甬客運專線滬杭段，該項目已于春節(jié)前上報國家發(fā)改委，相關(guān)方面現(xiàn)已完成線路勘察并預(yù)留沿線土地，力爭在今年開工。
“滬杭甬客運專線滬杭段”
“我們要爭取早日建成滬杭甬廈深的沿海高速鐵路大通道，滬杭高速鐵路要與沿海高速鐵路同步完工?！?月12日上午，參加浙江代表團(tuán)分組審議的全國人大代表、鐵道部副部長陸東福接受媒體采訪時如是說。
浙江省發(fā)改委早前接受早報記者詢問時表示，外界所稱的滬杭高速鐵路、滬杭城際鐵路其實是同一項目，規(guī)范稱謂是滬杭甬客運專線滬杭段。據(jù)上海鐵路局披露，滬杭甬客運專線滬杭段全長160公里，總投資200億元。
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相關(guān)記者注意到，2006年4月末，鐵道部和浙江、江蘇兩省在杭州召開滬杭甬客運專線杭甬段和寧杭鐵路預(yù)可研審查會，就項目建設(shè)必要性達(dá)成共識，但同屬滬杭甬客運專線的滬杭段不在審查之列。今年2月，寧杭城際鐵路、杭甬客運專線同獲國家發(fā)改委立項。
項目建議書已報發(fā)改委
陸東福的表態(tài)使滬杭客運專線項目重新浮出水面。他說，目前，鐵道部已經(jīng)與浙江省、上海市達(dá)成一致，滬杭高速鐵路的項目建議書已上報國家有關(guān)部門，爭取早日開工，力爭“十一五”期間建成。
“春節(jié)前，鐵道部、上海市和浙江省已通過三方會簽，將滬杭甬客運專線滬杭段項目建議書呈交給國家發(fā)改委?！弊蛱?，浙江省鐵路投資集團(tuán)董事、副總經(jīng)理吳學(xué)新告訴早報記者，目前，浙江、上海方面已經(jīng)對該項目進(jìn)行線路勘察，并預(yù)留了沿線土地，“項目建議書一旦獲批準(zhǔn)，初步設(shè)計、環(huán)評、土地預(yù)審等環(huán)節(jié)將立馬跟進(jìn)”。
滬寧杭之間至少要6條線
陸東福接受媒體采訪時，對高鐵和磁浮是否重復(fù)建設(shè)的問題作出回應(yīng)：“軌道交通上座率在60%到80%間是合適的，而我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這一標(biāo)準(zhǔn)。比如，日本東京到大阪有14條單線，國際上一些重要通道一般有6線、8線、10線?！标憱|福說，滬杭線、滬寧線現(xiàn)在都只有2條線，即便加上高鐵、磁懸浮，也只有4線，還是不夠。他認(rèn)為，滬寧杭之間至少要6條線，才能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求。
吳學(xué)新早在1995年就參與過磁懸浮項目的調(diào)研，并曾多次赴日本和德國考察過磁懸浮試驗段項目。他表示，滬杭甬客運專線滬杭段是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分，最準(zhǔn)確的稱呼應(yīng)是“滬深客運專線滬杭段”。
按照浙江省與鐵道部相關(guān)協(xié)議，滬杭客運專線與磁懸浮都在建設(shè)計劃之列。根據(jù)協(xié)議表述，“十一五”期間，該省將以甬臺溫、溫福、寧杭城際、滬杭甬客運專線、滬杭磁懸浮線、金溫鐵路、杭州樞紐中心改建這“六線一中心”鐵路項目為重點，加快全省高速鐵路的規(guī)劃和建設(shè)。
10條鐵路助推“同城化”
2008年上海鐵路局將新建10條鐵路，覆蓋長三角及周邊城市群。其中6條為客運專線，包括：
滬寧城際鐵路（上?！暇?BR>
滬杭客運專線（上海—杭州）、
寧杭城際鐵路（南京—杭州）、
杭甬客運專線（杭州－寧波）、
寧安城際鐵路（南京—安慶）、
合淮蚌客運專線（合肥—淮南—蚌埠）
6條客運專線設(shè)計時速為300公里，發(fā)車密度較高，旅客輸送量大。
另外4條新建鐵路分別為：
上海－南通（含浦東鐵路二期）、
宿州—淮安、
阜陽—六安、
海安—洋口港。
新建鐵路和部分改建項目的總投資約200億元，這是上海鐵路局有史以來年投資額最高的一年，長三角地區(qū)鐵路建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展期。
