13日15時30分，隨著中鐵二局京津城際項目部鋪軌現(xiàn)場指揮劉榮的一聲令下，京津城際快速鐵路從楊村自天津方向鋪下第一根鐵軌，標志著京津城際快速鐵路鋪軌全面開始。
京津城際軌道交通工程，將是我國最早建成的第一條設(shè)計時速350公里的高標準高速鐵
路客運專線，也是2008年北京奧運會重點配套工程。京津城際快速鐵路連接北京和天津兩大直轄市，全長115公里，于2005年7月4日開工建設(shè)。
劉榮介紹，今后每天將以8公里的速度向天津方向推進鋪軌，預計一周后到達天津站。
京津城際快速鐵路將于今年完成軌道工程，明年一季度試運行，2008年北京奧運會前投入使用。屆時京津通達只需半小時，而且5分鐘發(fā)一次車。
京津兩大直轄市距離約120公里，兩大城市間經(jīng)濟交往頻繁，人員往來密切。目前京津兩地間往來主要借助鐵路及京津塘高速公路。
京津城際軌道交通工程采用了我國鐵路建設(shè)中的多項高新技術(shù)。此次軌道板鋪裝首次采用當今國際上最先進的無砟軌道施工技術(shù)－－中國鐵路Ⅱ型軌道板技術(shù)，打破了傳統(tǒng)的道床、枕木、鋼軌結(jié)構(gòu)技術(shù)，具有維護周期長、粉塵少、噪音低、美化環(huán)境和路面平順等性能特點，為提高列車運行速度提供了“基礎(chǔ)”保證。
有關(guān)人士認為，京津城際軌道交通工程僅僅是中國現(xiàn)代化鐵路建設(shè)的一個開端，通過京津城際這一工程，中國將真正掌握當今世界最先進的高速鐵路建設(shè)技術(shù)，為下一步建設(shè)一大批世界一流的客運專線和高速鐵路奠定基礎(chǔ)。
