坍塌的堤溪沱江大橋是一座四孔石拱橋?，F(xiàn)場目擊者稱，倒塌的橋墩幾乎看不到鋼筋。對此，有關(guān)專家分析認(rèn)為，大橋全部采用石頭建筑雖然從理論上講是可以的，只要設(shè)計(jì)精確，但如果石拱橋里有鋼筋連接就能大大提高抗拉性，否則只要拱部的任一部分坍塌，整個(gè)拱部的平衡將會被打破而導(dǎo)致整體性的坍塌。
散碎石塊填橋墩斷面
專家認(rèn)為，通常鋼筋混凝土大橋發(fā)生垮塌首先是混凝土掉渣，接著鋼筋發(fā)生變形和延伸。這樣，在鋼筋斷裂直至拱橋坍塌前會有一個(gè)緩沖的時(shí)間段，增加安全系數(shù)，而石料造的拱橋則由于石頭本身的脆性，無法提供這一緩沖的時(shí)間段。
一名工程人員在看到倒塌的大橋后認(rèn)為，大橋的建筑可能存在問題，“我看了一下橋墩的斷面，這是一種叫‘填芯砌法’的建筑方法，就是大石塊筑成一圈上來，中間空的地方填上碎石塊，正常的話那些碎石應(yīng)該非常緊湊，而這座橋墩斷面填的碎石都是散的。”這名工程人員說，到底什么原因?qū)е麓髽蛱?，還得看專家的鑒定。
1個(gè)月前橋墩曾下沉
湘西自治州州委外宣辦主任婁正莉證實(shí)，堤溪大橋原打算國慶節(jié)時(shí)搞竣工典禮，此前一個(gè)多月曾發(fā)生第三個(gè)橋墩下沉現(xiàn)象，后經(jīng)加固處理才繼續(xù)施工。其中是否存在瀆職行為，還有待紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)的介入。
在湘西土家族苗族自治州，鳳大公路堤溪段沱江大橋是一項(xiàng)重點(diǎn)工程，加上它與鳳凰縣委辦公大樓相距不遠(yuǎn)，并對改善鳳凰古城交通擁擠狀況意義重大，因此很受社會關(guān)注。
相關(guān)技術(shù)資料顯示，沱江大橋上部構(gòu)造主拱圈為等截面懸鏈空腹式無鉸拱，腹拱采用等截面圓弧拱。下部則奠基在弱風(fēng)化泥灰或者白云巖上，混凝土、石塊構(gòu)筑成基礎(chǔ)，全橋未設(shè)制動墩。
石拱橋?qū)佟帮L(fēng)險(xiǎn)橋型”
專家們說，這種石拱橋型是一種傳統(tǒng)橋型，但也是一種“風(fēng)險(xiǎn)橋型”。沱江大橋大量使用了很多石材，與鳳凰縣當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和人文氛圍比較協(xié)調(diào)，造價(jià)也相對低廉。
很多當(dāng)?shù)厝硕荚谂瓮?，大橋建成通車后有一個(gè)響亮的名字。當(dāng)?shù)孛襟w的記者說，事發(fā)當(dāng)天上午，他們有人專程來橋上為這座外觀宏偉的大橋拍照。
事故搜救方提供的資料顯示，堤溪沱江大橋業(yè)主單位是湘西自治州鳳大公路公司，設(shè)計(jì)單位為湖南華罡交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，橋梁施工單位是湖南省路橋集團(tuán)道路七公司，項(xiàng)目監(jiān)理人蔣平，為湖南交通設(shè)計(jì)院下屬金衢監(jiān)理公司聘用人員。
