細(xì)心的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，泰山路的東段近日變成了淺綠色。
這可不是誰(shuí)潑灑的顏料，而是沈陽(yáng)首條綠色市政馬路。
從沈陽(yáng)市城建局獲悉，沈陽(yáng)北部“動(dòng)脈”泰山路改擴(kuò)建工程已于日前竣工。
綠色路面既美觀(guān)又防滑
這條綠色路面從北陵?yáng)|門(mén)至原高爾夫球場(chǎng)，全長(zhǎng)720米，寬3米。不僅色彩美麗，而且走在上面感覺(jué)有點(diǎn)彈性，且防滑耐磨。
綠色路面屬于一種“壓膜”技術(shù)，就是在普通的水泥混凝土上面壓上一層綠色的特殊物質(zhì)，造價(jià)比普通水泥混凝土略貴。曾在沈陽(yáng)部分公園的甬道上使用，但還未應(yīng)用到市政路上。
沈陽(yáng)市城管局局長(zhǎng)助理、市政處處長(zhǎng)李榮波表示，綠色路面的最大功能是景觀(guān)作用，與北陵公園景色相互映襯。
“至于使用壽命目前還不清楚，但其底層的水泥混凝土設(shè)計(jì)使用壽命是30年。”李榮波說(shuō)。
彩色路面目前在沈推廣難
在國(guó)內(nèi)廣東、西安等地已經(jīng)將彩色路面應(yīng)用到公路、橋梁等機(jī)動(dòng)車(chē)路面上，不僅美化了城市環(huán)境，還在一定程度上緩解了司機(jī)的視覺(jué)疲勞。
那么，沈陽(yáng)市是否也會(huì)將這種彩色路面由非機(jī)動(dòng)車(chē)道推廣到機(jī)動(dòng)車(chē)道和公路上呢？
李榮波表示，目前還不適合在沈陽(yáng)推廣彩色路面。一方面是造價(jià)比普通的瀝青路面要貴，另外，生產(chǎn)這種原料的廠(chǎng)家也很少，將來(lái)維護(hù)起來(lái)難度很大，相關(guān)部門(mén)還沒(méi)有此類(lèi)規(guī)劃。
泰山路改擴(kuò)后更加人性化
改擴(kuò)建后的泰山路不僅更美了，而且交通也將更加順暢。
改擴(kuò)建前的泰山路人行道在1米~3.5米間，且人車(chē)混行，交通秩序混亂。改造后，泰山路從陵?yáng)|街至北陵公園正門(mén)停車(chē)場(chǎng)的970米路面向北擴(kuò)寬約7米，這7米原為北陵公園的園區(qū)。
改造后的泰山路增加了1.5米寬的隔離帶，將非機(jī)動(dòng)車(chē)道與新建的3米寬的人行道攔開(kāi)，實(shí)現(xiàn)了人車(chē)分行。在人行道與北陵公園之間還規(guī)劃了4.5米寬的綠化帶。
值得一提的是，走在人行道上還可以與一些珍貴的樹(shù)木“親密接觸”，形成了沈陽(yáng)首條在樹(shù)林中穿行的人行道。
這些珍貴樹(shù)木有挪威槭、紅肉蘋(píng)果、光輝海棠等。這樣泰山路一帶從5月到9月都會(huì)有花開(kāi)的景色。
為了體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)，改造后還在人行道上設(shè)置了9個(gè)休息島，座椅都是挪威松木制成。
