美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)雷·拉胡德近日發(fā)表聲明宣布，美國(guó)政府將向高速鐵路項(xiàng)目投資20.2億美元，用于發(fā)展下一代高速客運(yùn)列車，改善最繁忙的東北走廊的鐵路運(yùn)輸狀況。
拉胡德在聲明中說(shuō)，這項(xiàng)史無(wú)前例的投資將“有助于確保美國(guó)贏得未來(lái)，并建成世界上最快、最安全、效率最高的運(yùn)輸網(wǎng)”。
根據(jù)美國(guó)政府的計(jì)劃，這筆資金將用于15個(gè)州和全國(guó)鐵路客運(yùn)公司的22個(gè)城際高鐵項(xiàng)目，其中連接華盛頓、紐約以及波士頓的東北走廊沿線的改造項(xiàng)目將獲得7.95億美元。改造后，這一線路的最高時(shí)速將由目前的217公里提高至257公里。另有約3億美元投資于連接加州洛杉磯和舊金山的高鐵項(xiàng)目，這一項(xiàng)目建成后最高時(shí)速預(yù)計(jì)可達(dá)355公里。
奧巴馬政府積極推動(dòng)美國(guó)發(fā)展高速鐵路。在今年和去年發(fā)表的兩次國(guó)情咨文中，奧巴馬都表示將大規(guī)模修建高鐵，其目標(biāo)是在未來(lái)25年內(nèi)，使80%的美國(guó)人能利用高速鐵路出行。美國(guó)政府今年年初向國(guó)會(huì)提交的新預(yù)算案也包括一項(xiàng)為期6年、總額530億美元的全國(guó)高鐵計(jì)劃，用于修建新高鐵走廊，將現(xiàn)有一些鐵路升級(jí)為高速線路。根據(jù)2009年通過(guò)的《美國(guó)復(fù)蘇與再投資法案》，將有101億美元資金用于在新社區(qū)修建鐵路，改善現(xiàn)有鐵路線的可靠性、速度以及效率，其中約58億美元被指定用于高鐵項(xiàng)目。
拉胡德在聲明中說(shuō)，這項(xiàng)史無(wú)前例的投資將“有助于確保美國(guó)贏得未來(lái)，并建成世界上最快、最安全、效率最高的運(yùn)輸網(wǎng)”。
根據(jù)美國(guó)政府的計(jì)劃，這筆資金將用于15個(gè)州和全國(guó)鐵路客運(yùn)公司的22個(gè)城際高鐵項(xiàng)目，其中連接華盛頓、紐約以及波士頓的東北走廊沿線的改造項(xiàng)目將獲得7.95億美元。改造后，這一線路的最高時(shí)速將由目前的217公里提高至257公里。另有約3億美元投資于連接加州洛杉磯和舊金山的高鐵項(xiàng)目，這一項(xiàng)目建成后最高時(shí)速預(yù)計(jì)可達(dá)355公里。
奧巴馬政府積極推動(dòng)美國(guó)發(fā)展高速鐵路。在今年和去年發(fā)表的兩次國(guó)情咨文中，奧巴馬都表示將大規(guī)模修建高鐵，其目標(biāo)是在未來(lái)25年內(nèi)，使80%的美國(guó)人能利用高速鐵路出行。美國(guó)政府今年年初向國(guó)會(huì)提交的新預(yù)算案也包括一項(xiàng)為期6年、總額530億美元的全國(guó)高鐵計(jì)劃，用于修建新高鐵走廊，將現(xiàn)有一些鐵路升級(jí)為高速線路。根據(jù)2009年通過(guò)的《美國(guó)復(fù)蘇與再投資法案》，將有101億美元資金用于在新社區(qū)修建鐵路，改善現(xiàn)有鐵路線的可靠性、速度以及效率，其中約58億美元被指定用于高鐵項(xiàng)目。
