10月7日，經(jīng)過建設(shè)和施工單位連日來艱苦奮戰(zhàn)，省、市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目灣邊特大橋全面展開上部施工。據(jù)介紹，截至7日灣邊特大橋已累計(jì)完成投資2.087億元，工程將計(jì)劃于2008年底建成通車。
灣邊特大橋及接線公路工程起于倉山建新鎮(zhèn)灣邊村，將建設(shè)灣邊特大橋跨越烏龍江至閩侯南嶼，同時(shí)修建六十份互通、柳浪洲大橋、高速公路收費(fèi)站等，終點(diǎn)為南嶼互通接三福高速公路，全長3900米，全線按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，6車道，路基寬32.5米。工程還配套建設(shè)灣邊互通立交、六十份洲互通連接線（即南嶼大道）等。其中灣邊互通立交將與三環(huán)路形成互不干擾的立體交通，六十份洲互通連接線全長3450米，建成后接國道316-324連接線南港大橋北橋頭。
已建成的宏偉的大橋橋墩
在省內(nèi)采用先進(jìn)的移動模甲造橋機(jī)施工
據(jù)悉，灣邊特大橋主橋?yàn)閱纹癡型撐剛構(gòu)連續(xù)梁橋，引橋?yàn)楝F(xiàn)澆連續(xù)箱梁。由于今年5、6月份連續(xù)遭遇幾次洪水，工地施工平臺、便道幾乎全部摧毀，使工程進(jìn)度受到影響。今年國慶節(jié)期間,正值施工黃金季節(jié)，建設(shè)者們放棄了休息。昨天,記者在現(xiàn)場看到，為了確保質(zhì)量搶進(jìn)度,大橋上部施工還首次在省內(nèi)引進(jìn)目前國內(nèi)最先進(jìn)的移動模架造橋機(jī)施工。據(jù)現(xiàn)場工程技術(shù)人員介紹，移動模架造橋機(jī)4臺巨型千斤頂托舉重力達(dá)2400噸，能支撐長40米，寬16米的現(xiàn)場澆筑工作面，它比傳統(tǒng)的滿堂支架施工法，每孔澆筑可節(jié)省工期10天，提高工效約40%。
灣邊特大橋控制性工程水中主橋3～6號蹲,直徑２.5米的樁基共有32根，建設(shè)者為了加快進(jìn)度，連日來還增加了施工機(jī)械投入。記者看到，水中主橋4號墩平臺4臺鉆機(jī)轟隆運(yùn)轉(zhuǎn)，5號墩也投入9個(gè)鉆頭施工；在南引橋，經(jīng)過優(yōu)化施工方案,原來的2個(gè)工作面也增加至5個(gè)，整個(gè)工地猶如一幅立體多層面的緊張施工場景。截至昨天，除大橋開始上部工程施工外，樁基施工也已完成總量82%，墩柱施工完成總量40%，預(yù)應(yīng)力管樁施工已全面完成。
