“下、下、下，慢點(diǎn)，就位，焊接開始!”隨著工程指揮長(zhǎng)一聲令下，頓時(shí)，鋼架四周焊花飛濺。瞬間，10米多高的大型斜塔骨架角鋼穩(wěn)穩(wěn)地安裝在橋頭上。這是記者10月8日在代家灣——馬營(yíng)渭河大橋建設(shè)工地上看到的一幕。
據(jù)介紹，代馬渭河大橋全長(zhǎng)1146米，橋?qū)?8米。橋梁結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土單塔單索面無(wú)背索斜塔斜拉橋，大橋兩端均設(shè)有對(duì)稱斜拉高塔，鋼筋混凝土塔高63米，為亞洲目前最高。該橋工程總投資1億多元。從去年5月份工程整體開工后，承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵二十局500多名建設(shè)者，克服施工工藝復(fù)雜、施工難度大等不利影響，工程技術(shù)和施工人員吃住在工地，每個(gè)作業(yè)面加班加點(diǎn)施工，大大加快了工程進(jìn)度。截至目前，已完成投資近6000萬(wàn)元，鋪設(shè)橋面712米，南引橋預(yù)制橋梁架設(shè)完畢，北引橋橋梁預(yù)制完成。
中鐵二十局項(xiàng)目部陳經(jīng)理告訴記者，代馬渭河大橋斜塔之所以設(shè)計(jì)為斜拉式，主要是從景觀效果方面考慮的。斜塔靠自身的重力來(lái)牽拉穿越西寶高速路和濱河南路的主橋。斜塔建成后，從高空俯瞰就像一只起飛的天鵝。陳經(jīng)理表示，他們將用不懈的努力，把這座大橋建成寶雞一道亮麗的風(fēng)景。
