城際客運系統(tǒng)，覆蓋區(qū)域內主要城鎮(zhèn)。珠三角城際軌道交通工程建設將于2006年全面啟動。珠三角城際快速軌道網(wǎng)“A”字形主骨架,由廣深、廣珠兩條主軸和小欖至虎門聯(lián)絡線組成,其廣州始發(fā)點就在新廣州客站,廣州至惠州、廣州至肇慶、廣州至江門為發(fā)展軸,與港澳相銜接,形成放射與環(huán)狀相結合的珠三角城際軌道交通線網(wǎng)架構,總長度約600公里。其中,廣深、廣珠城際軌道客運系統(tǒng)預計將在2010年前建成。屆時,廣州到珠海直達快車只需40分鐘,站站停列車高峰時間發(fā)車密度可達2分鐘一班。
廣東省珠江三角洲地區(qū)密集的鐵路網(wǎng)將在今年年底前全面開工修建。在不遠的將來，呈“A”字形的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)將為粵港經(jīng)濟社會的快速健康協(xié)調發(fā)展提供強有力的運力支撐。
十一黃金周期間，鐵道部總工程師何華武帶領部發(fā)展計劃司、建設管理司、運輸局、工程管理中心和工程設計鑒定中心有關專家，對珠三角地區(qū)的廣珠城際軌道交通、廣深港客運專線和武廣客運專線新廣州站及相關工程試驗段的13個工程點進行現(xiàn)場踏勘和調研，推進勘察設計工作，并對照設計圖紙，對各工點的線路、曲線半徑、車站、設施、水道跨越和縱斷面設計等方案進行了充分現(xiàn)場研討和比選，明確了加快推進的計劃和年內開工路段設計完成的時間。
目前，廣東省鐵路運營里程只有1883公里，僅占全路的2.6％，不能適應廣東省經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。根據(jù)鐵道部與廣東省人民政府簽訂的《鐵道部、廣東省人民政府關于加快廣東鐵路建設有關問題的會談紀要》，廣鐵（集團）公司作為鐵道部出資人代表，就武廣客運專線新廣州站及相關工程、珠三角城際軌道交通、廣深港客運專線建設展開前期工作，到9月底，各項工程的初測和初步設計工作基本完成，設計文件已陸續(xù)獲批復，部分路段的征地拆遷和施工準備工作業(yè)已展開。
