渥太華國際研究委員會的研究員發(fā)明了一種新型的更持久耐用的混凝土，此種混凝土大大提升了抗腐蝕、抗裂的性能。
此種新技術混凝土已被決定用于康沃爾（英格蘭）附近的Seaway International Bridge中使用，“這是目前最先進的混凝土技術之一。”格雷斯副總裁Felek Jachimowicz說，格雷斯是這項研究的合作伙伴。
Jachimowicz表示這種高質(zhì)量的混凝土在制造時可能花費的錢幣傳統(tǒng)混凝土的要多，但是從后期維護等方面考慮，其實新型混凝土可節(jié)省很多花費。
首席研究員Daniel Cusson表示，關鍵在于新型混凝土幾乎不會開裂。混凝土開裂是加拿大與北美建筑物最關鍵的問題所在，因為道路在鹽類融雪劑等化學物的腐蝕下，很容易產(chǎn)生裂痕。“我們十分擔心這些建筑的耐久使用性?！?
在研究員研究期間，Cusson的團隊使用了各種各樣的方法進行裂痕防御。最成功的辦法就是從內(nèi)部修復裂痕。眾所周知，混凝土是由水、水泥以及砂石等聚合而成，其中水分越少，越堅固，Cusson表示，水越少，就會干得越快。干了的混凝土就是收縮，一收縮就容易產(chǎn)生裂痕。
一般來說，我們會將濕的麻布蓋在剛鋪完的混凝土上，保證其表面的濕度，Cusson說當含水量高時這方法并不十分有效。解決方法是使用多孔的頁巖，將吸收水，而不是沙子吸水。當水泥與水混合瘦，頁巖的脫水性將使混凝土從內(nèi)容開始脫水。
加拿大獨特的氣候?qū)炷凉こ淌莻€挑戰(zhàn)，卡爾頓大學的橋梁工程師David Lau表示，在炎熱的夏天和寒冷的冬天氣候下，道路和橋梁總是周期性的需要重新修復。“這就是為什么我們總在夏天的時候不斷修補的原因。”
現(xiàn)在新型混凝土的開發(fā)將使這一情況有所緩解，但是沒有完美的混凝土。新型技術的混凝土也會有開裂的情況，關鍵在于，它產(chǎn)生的裂縫很小，在施工的彌補控制范圍之內(nèi)，不用擔心其質(zhì)量問題。
